一种井下运人车的制作方法

文档序号:14914143发布日期:2018-07-11 00:13阅读:308来源:国知局

本实用新型涉及矿用车辆领域,特别是涉及一种井下运人车。



背景技术:

井下作业环境恶劣、危险性较大,井下空间狭小,运人车的启动、转弯灵敏度要求高、转弯半径不能太大,否则无法在井下空间内灵活运行。井下运人车一般为封闭结构,车厢顶部有防坠物的顶棚,由于井下运人车对车体的强度、车辆的动力等各方面要求比较严格,所以对车辆的布局安排、紧凑性等性能要求都比较高。



技术实现要素:

本实用新型的目的是要提供一种井下运人车,使其可以承载较多的作业人员,能够在井下狭小的空间内灵活自如的操作。

为解决上述问题,本实用新型提供一种井下运人车,包括车身框架、底盘框架和驱动系统、转向系统以及制动系统,所述的车身框架和底盘框架分别为一体化结构,车身框架安装在底盘框架上,车身框架上方设有顶棚,车身框架四周焊接有铁板;所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥,所述变速箱安装在发动机上,变速箱与分动箱通过传动轴相连,所述的驱动桥分为前转向桥和后驱动桥,分动箱与前转向桥和后驱动桥之间也通过传动轴相连;所述转向系统包括双联泵、转向器与分流阀以及前转向桥,所述的双联泵与发动机连接,双联泵通过单路稳定分流阀与转向器连接,转向器通过方向盘机械力切换转向油出油口,前转向桥上设有转向油缸,转向器与前转向桥的转向油缸连接;所述制动系统分为行车制动与停车制动;行车制动包含双路充液阀、双路脚踏阀、蓄能器以及前转向桥和后驱动桥,所述的双路充液阀与双联泵连接,双路充液阀上连接有蓄能器,停车制动包含双路充液阀、油源阀、停车制动阀以及前转向桥和后驱动桥的停车制动器。

作为一种改进,所述的底盘框架上设有前固定板和后固定板,转向桥安装在前固定板上。

进一步的,所述的底盘框架和车身框架由无缝钢管焊接而成。

进一步的,所述的顶棚为中间高两边低的弧形结构,可有效防止坠物。

进一步的,所述的前转向桥和后驱动桥均为常闭式驱动桥。

采用这样的设计后,本实用新型至少具有以下优点:

车身框架和底盘框架均焊接为一体化结构,这样减少了零部件之间的连接,增加了车身整体的稳定性和牢固性。

转向桥在液压系统的带动下实现转向,发动机为带动齿轮泵为液压系统供油,转向灵活性好,用于井下矿用车驱动力大、操作方便,性能稳定。

附图说明

上述仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型一种井下运人车的外部结构示意图。

图2是本实用新型的驱动系统结构示意图。

其中,1为车身框架,2为底盘框架,3为顶棚,4为双联泵,5为单路稳定分流阀,6为转向器,7为双路充液阀,8为蓄能器,9为双路脚踏阀,10为停车制动阀,11为油源阀,12为前转向桥,13为后驱动桥,14为转向油缸。

具体实施方式

参照图1-2所示,本实用新型提供一种井下运人车,包括车身框架1、底盘框架2和驱动系统、转向系统以及制动系统,所述的车身框架1和底盘框架2分别为一体化结构,车身框架1安装在底盘框架2上,车身框架1上方设有顶棚3,车身框架1四周焊接有铁板;所述的驱动系统包括发动机、变速箱、分动箱和驱动桥,所述变速箱安装在发动机上,变速箱能改变发动机输入转矩、转速并且可在发动机旋转方向不变的情况下实现车辆的前进与后退。变速箱与分动箱通过传动轴相连、分动箱可实现车辆前驱以及四驱模式的转换,所述的驱动桥分为前转向桥12和后驱动桥13,分动箱与前转向桥12和后驱动桥13之间也通过传动轴相连;所述转向系统包括双联泵4、转向器6与分流阀以及前转向桥12,所述的双联泵4与发动机连接,发动机为双联泵4提供动力,双联泵4通过单路稳定分流阀5与转向器6连接,转向器6通过方向盘机械力切换转向油出油口,前转向桥12上设有转向油缸14,转向器6与前转向桥12的转向油缸14连接;所述制动系统分为行车制动与停车制动;行车制动包含双路充液阀7、双路脚踏阀9、蓄能器8以及前转向桥12和后驱动桥13,所述的双联泵4还与双路充液阀7连接,双路充液阀7连接蓄能器8,当蓄能器8达到设定压力时,充液阀阀芯切换液压油流回油箱,帮助双联泵4卸荷。当双路脚踏阀被踩下时,双路充液阀或蓄能器的液压油流向前转向桥12和后驱动桥13的推动摩擦片实现车辆制动。停车制动包含双路充液阀7、油源阀11、停车制动阀10以及前转向桥和后驱动桥的停车制动器。

所述的底盘框架2上设有前固定板和后固定板,前转向桥安装在前固定板上。

所述的底盘框架2和车身框架1由无缝钢管焊接而成。

所述的顶棚3为中间高两边低的弧形结构,可有效防止坠物。

所述的前转向桥12和后驱动桥13均为常闭式驱动桥,使得运人车在传动、液压系统失灵等突发情况下实现车桥的自动闭锁,确保行车安全。行车时液压油顶开停车制动器内弹簧解除车桥锁定状态,当车辆停止时拉动停车制动阀、停车制动器内的液压油流回油箱,制动器内的弹簧回位推动摩擦片实现停车制动。

以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,本领域技术人员利用上述揭示的技术内容做出些许简单修改、等同变化或修饰,均落在本实用新型的保护范围内。

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