本发明涉及交通工具技术领域，具体来说，涉及一种汽车旅行拖车。
背景技术：
小型的拖车通过拖车前部的挂钩挂住前方的汽车，通过前部的汽车在挂钩的作用下拉动拖车，小型的推车主要作用于在旅行途中遇上半路小型车辆不能行驶的情况下，需要叫拖车把小型车辆拉走。而目前传统的小型拖车自身的尺寸较为统一，不能根据遇上的车辆大小去改变拖车车板的尺寸，在拖拉的时候具有局限性，并且，当把车辆推上拖车板上的时候不能很好的起到阻挡性，在旅行途中当遇上颠簸的路途时容易颠簸滑落，造成拖拉车辆的损失。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现要素：
针对相关技术中的问题，本发明提出一种汽车旅行拖车，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种汽车旅行拖车，包括拖车板、支杆一、横杆、固定柱、挂钩和轮胎，所述拖车板的一侧两端均设置有所述支杆一，相邻两组支杆一之间设置有所述横杆，所述支杆一的一侧且远离所述拖车板一侧设置有所述固定柱，所述固定柱的一侧且远离所述支杆一的一侧设置有与汽车后备箱连接的所述挂钩，所述拖车板的两侧底端的中部均设置有所述轮胎，其中，所述拖车板且位于水平方向的顶部两侧均向所述拖车板内部开设有腔体，所述腔体内均设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有支撑板，所述支撑板的两侧均设置有滑板一，所述滑板一的侧边均设置有滑槽一，所述支撑板的上方且所述拖车板的顶部设置有托盘，所述托盘为倒C型板，且所述托盘的底部两侧均设置有两组卡板，两组卡板均与所述腔体相适配，两组卡板的对应侧边均设置有与所述滑槽一相匹配的滚轮，所述托盘的顶部两侧均设置有凹槽，所述凹槽内设置有支座，所述支座的一侧设置有固定板，所述固定板的一侧下方设置有档杆，所述固定板的一侧且对应所述支座侧边与所述支座的对应侧边之间设置有滑板二，所述滑板二的中部设置有与所述固定板相匹配的滑槽二，所述滑板二的一侧且远离所述档杆一侧上部设置有凸块三，位于所述凸块三同一侧的所述滑板二侧边下部设置有凸块二，所述支座的另一侧且远离所述滑板二一侧底部设置有横板，所述横板的侧边且与所述滑板二同侧设置有凸块一，所述凸块一的顶部设置有支杆二，所述支杆二的一端与所述凸块一对应一端通过固定栓与所述横板侧边活动连接，所述凹槽内另一侧设置有电机，所述电机的侧边设置有转板，所述转板的中部通过转轴与所述电机对应侧边活动连接，所述转板的外侧设置有与所述凸块三相匹配的凸块四，所述转板的侧边另一侧且位于所述凸块四的上方设置有与所述支杆二相匹配的凸块五，所述托盘的另一侧且远离所述支杆一一侧设置有挡板。
进一步的，所述滑槽一的一侧且远离所述支杆一一侧均设置有限位块，且所述限位块均与所述滚轮相卡接。
进一步的，所述凸块二的底部以及所述凸块一的顶部均设有平行面，且所述凸块二的底部与所述凸块一的顶部相匹配。
进一步的，所述凸块四的端点设置为向下倾斜的弧面，且所述凸块四的顶部与所述凸块三的底部之间均设置为相匹配的平面。
进一步的，所述挡板的顶部两侧均设置有斜坡台面，且所述挡板采用螺钉的方式与所述托盘顶部固定
进一步的，所述托盘的一侧面上设置有开关，所述开关与所述电机电连接。
进一步的，所述滑板一通过螺栓与所述支撑板的对应侧边固定连接，所述支撑板采用卡接的方式与所述支撑柱的对应侧边镶嵌。
进一步的，所述滑板二与所述凹槽开口处相适配，且所述滑板二平行设置在所述凹槽内一侧。
进一步的，所述支座的底部一侧设置有凸板，所述滑板二位于所述凸板的一侧且贯穿于所述支座的底部，所述滑板二的另一侧且远离所述凸块三的一侧设置有凸块六，且所述凸块六的底部与所述档杆相配合。
本发明的有益效果：通过把挂钩挂在汽车后备箱后部拉着拖车带动需要拖的车，当在旅行途中遇上需要拖得车体积加大的时候，只需要拉着托板使得托板底部卡板内侧之间上的滚轮在滑槽一内滑动，从而，增加拖车所需要的面积，然后再通过电机的作用带动转轴在电机侧边转轴，转轴带动转板转动，使得转板上的凸块五转动到支杆二的下方的时候顶住支杆二往上旋转，使得凸块一与凸块二离开，然后，由于凸块四旋转到凸块三的下方的时候，顶住凸块三往上移动，而当凸块三在凸块四的作用下使得整个滑板二往上移动，此时，正好凸块一回位卡住凸块二，使得滑板二限位住，从而，滑板二顶部穿过凹槽延伸至凹槽的上方，因此，当需要拖的车推入到托盘上时，通过两侧边的突出滑板二以及挡板的作用，防止需要拖的工具在运行的时候脱落的现象，增加工具运行的安全性，提高运输中的保障，并且，适应各种大小的物品托运，大大的解决了旅行中遇上的困难。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例的一种汽车旅行拖车的立面图；
图2是根据本发明实施例的一种汽车旅行拖车的俯视图；
图3是根据本发明实施例的一种汽车旅行拖车的托盘滑动结构示意图；
图4是根据本发明实施例的一种汽车旅行拖车的凹槽内伸缩结构示意图。
图中：
1、拖车板；2、支杆一；3、横杆；4、固定柱；5、挂钩；6、轮胎；7、腔体；8、支撑柱；9、支撑板；10、滑板一；11、滑槽一；12、托盘；13、卡板；14、滚轮；15、凹槽；16、支座；17、固定板；18、档杆；19、滑板二；20、滑槽二；21、凸块三；22、凸块二；23、横板；24、凸块一；25、支杆二；26、固定栓；27、电机；28、转板；29、转轴；30、凸块四；31、凸块五；32、挡板；33、限位块；34、开关；35、凸板；36、凸块六。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
根据本发明的实施例，提供了一种汽车旅行拖车。
如图1-4所示，根据本发明实施例的一种汽车旅行拖车，包括拖车板1、支杆一2、横杆3、固定柱4、挂钩5和轮胎6，所述拖车板1的一侧两端均设置有所述支杆一2，相邻两组支杆一2之间设置有所述横杆3，所述支杆一2的一侧且远离所述拖车板1一侧设置有所述固定柱4，所述固定柱4的一侧且远离所述支杆一2的一侧设置有与汽车后备箱连接的所述挂钩5，所述拖车板1的两侧底端的中部均设置有所述轮胎6，其中，所述拖车板1且位于水平方向的顶部两侧均向所述拖车板1内部开设有腔体7，所述腔体7内均设置有支撑柱8，所述支撑柱8的顶部设置有支撑板9，所述支撑板9的两侧均设置有滑板一10，所述滑板一10的侧边均设置有滑槽一11，所述支撑板9的上方且所述拖车板1的顶部设置有托盘12，所述托盘12为倒C型板，且所述托盘12的底部两侧均设置有两组卡板13，两组卡板13均与所述腔体7相适配，两组卡板13的对应侧边均设置有与所述滑槽一11相匹配的滚轮14，所述托盘12的顶部两侧均设置有凹槽15，所述凹槽15内设置有支座16，所述支座16的一侧设置有固定板17，所述固定板17的一侧下方设置有档杆18，所述固定板17的一侧且对应所述支座16侧边与所述支座16的对应侧边之间设置有滑板二19，所述滑板二19的中部设置有与所述固定板17相匹配的滑槽二20，所述滑板二19的一侧且远离所述档杆18一侧上部设置有凸块三21，位于所述凸块三21同一侧的所述滑板二19侧边下部设置有凸块二22，所述支座16的另一侧且远离所述滑板二19一侧底部设置有横板23，所述横板23的侧边且与所述滑板二19同侧设置有凸块一24，所述凸块一24的顶部设置有支杆二25，所述支杆二25的一端与所述凸块一24对应一端通过固定栓26与所述横板23侧边活动连接，所述凹槽15内另一侧设置有电机27，所述电机27的侧边设置有转板28，所述转板28的中部通过转轴29与所述电机27对应侧边活动连接，所述转板28的外侧设置有与所述凸块三21相匹配的凸块四30，所述转板28的侧边另一侧且位于所述凸块四30的上方设置有与所述支杆二25相匹配的凸块五31，所述托盘12的另一侧且远离所述支杆一2一侧设置有挡板32。
借助于上述技术方案，通过把挂钩5挂在汽车后备箱后部拉着拖车带动需要拖的车，当在旅行途中遇上需要拖得车体积加大的时候，只需要拉着托板使得托板底部卡板13内侧之间上的滚轮14在滑槽一11内滑动，从而，增加拖车所需要的面积，然后再通过电机27的作用带动转轴29在电机27侧边转轴29，转轴29带动转板28转动，使得转板28上的凸块五31转动到支杆二25的下方的时候顶住支杆二25往上旋转，使得凸块一24与凸块二22离开，然后，由于凸块四30旋转到凸块三21的下方的时候，顶住凸块三21往上移动，而当凸块三21在凸块四30的作用下使得整个滑板二19往上移动，此时，正好凸块一24回位卡住凸块二22，使得滑板二19限位住，从而，滑板二19顶部穿过凹槽15延伸至凹槽15的上方，因此，当需要拖的车推入到托盘12上时，通过两侧边的突出滑板二19以及挡板32的作用，防止需要拖的工具在运行的时候脱落的现象，增加工具运行的安全性，提高运输中的保障，并且，适应各种大小的物品托运，大大的解决了旅行中遇上的困难。
此外，所述滑槽一11的一侧且远离所述支杆一2一侧均设置有限位块33，且所述限位块33均与所述滚轮14相卡接，当卡板13侧边上的滚轮14滑动到滑槽一11末端的时候通过限位块33的作用使得滚轮14卡接在限位块33内，从而，防止滚轮14的滑动，方便托盘12与拖车板1之间的衔接固定。
另外，所述凸块二22的底部以及所述凸块一24的顶部均设有平行面，且所述凸块二22的底部与所述凸块一24的顶部相匹配，所述凸块四30的端点设置为向下倾斜的弧面，且所述凸块四30的顶部与所述凸块三21的底部之间均设置为相匹配的平面，增加了滑板二19在凹槽15内滑动的灵活性，方便滑板二19与凹槽15之间的配合，使得滑板二19滑出凹槽15上部的时候与挡板32作用阻挡的作用防止托盘12上的工具在运输当中脱落。
同时，所述挡板32的顶部两侧均设置有斜坡台面，且所述挡板32采用螺钉的方式与所述托盘12顶部固定，方便需要托运的交通工具推入到托盘12上。
此外，所述托盘12的一侧面上设置有开关34，所述开关34与所述电机27电连接，通过开关34按钮的作用控制电机27的开启关闭，方便增加托盘12上的阻挡物，防止物品滑落造成损失。
另外，所述滑板一10通过螺栓与所述支撑板9的对应侧边固定连接，所述支撑板9采用卡接的方式与所述支撑柱8的对应侧边镶嵌，所述滑板二19与所述凹槽15开口处相适配，且所述滑板二19平行设置在所述凹槽15内一侧，所述支座16的底部一侧设置有凸板35，所述滑板二19位于所述凸板35的一侧且贯穿于所述支座16的底部，所述滑板二19的另一侧且远离所述凸块三21的一侧设置有凸块六36，且所述凸块六36的底部与所述档杆18相配合，增加拖车之间的稳固性，提高拖车的效率，增加旅行的保障。
综上所述，借助于本发明的上述技术方案，通过把挂钩5挂在汽车后备箱后部拉着拖车带动需要拖的车，当在旅行途中遇上需要拖得车体积加大的时候，只需要拉着托板使得托板底部卡板13内侧之间上的滚轮14在滑槽一11内滑动，从而，增加拖车所需要的面积，然后再通过电机27的作用带动转轴29在电机27侧边转轴29，转轴29带动转板28转动，使得转板28上的凸块五31转动到支杆二25的下方的时候顶住支杆二25往上旋转，使得凸块一24与凸块二22离开，然后，由于凸块四30旋转到凸块三21的下方的时候，顶住凸块三21往上移动，而当凸块三21在凸块四30的作用下使得整个滑板二19往上移动，此时，正好凸块一24回位卡住凸块二22，使得滑板二19限位住，从而，滑板二19顶部穿过凹槽15延伸至凹槽15的上方，因此，当需要拖的车推入到托盘12上时，通过两侧边的突出滑板二19以及挡板32的作用，防止需要拖的工具在运行的时候脱落的现象，增加工具运行的安全性，提高运输中的保障，并且，适应各种大小的物品托运，大大的解决了旅行中遇上的困难。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。