本实用新型涉及半挂车技术领域，特别涉及一种可伸缩的半挂车。
背景技术：
半挂车是现代运输业中应用相当广泛地一种运输工具，半挂车在行驶时，其前端可与牵引车相连以被其支撑且牵引拖动，当不行驶时可将半挂车的前端与牵引车脱挂，为了在拖挂后对半挂车的前端进行支撑，半挂车的前端底部都会设有支撑脚。
目前市面上有一些半挂车具有两个处于不同水平面的支撑底座，然而，这些半挂车的两个支撑底座是固定无法移动的，灵活性比较差，大大降低了用户的体验。
技术实现要素：
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种可伸缩的半挂车，其第二支撑底座可移动设置在第一支撑底座上，灵活性高，大大提升了用户的体验。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种可伸缩的半挂车，包括：第一支撑底座；设置在第一支撑底座的前端的底部的两侧的第一车轮和第二车轮；设置在第一支撑底座的后端的底部的两侧的第一支撑脚和第二支撑脚；第二支撑底座，可移动设置在第一支撑底座的后端的顶部上，其中第二支撑底座远离第一支撑底座的后端的底部的两侧分别设置有第三支撑脚和第四支撑脚；其中，第一支撑底座的后端的顶部的两侧边缘分别设置有第一滑槽和第二滑槽，第二支撑底座的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一滑槽内的第一滑轮和可移动设置在第二滑槽内的第二滑轮。
其中，第一支撑底座的后端的两侧分别设置有第一辅助板和第二辅助板，其中第二支撑底座的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一辅助板上的第一滑杆和可移动设置在第二辅助板上的第二滑杆。
其中，第一辅助板远离第二辅助板的一侧端设有第一滑轨，第二辅助板远离第一辅助板的一侧端设有第二滑轨，第一滑杆设有可移动设置在第一滑轨内的第三滑轮，第二滑杆设有可移动设置在第二滑轨内的第四滑轮。
其中，第一辅助板的第一滑轨远离第二支撑底座的一端设有用于卡置第一滑杆的第一卡置柱，第二辅助板的第二滑轨远离第二支撑底座的一端设有用于卡置第二滑杆的第二卡置柱。
其中，第一支撑底座的后端的两侧分别设置有用于卡置第一滑杆的第三卡置柱和用于卡置第二滑杆的第三卡置柱。
本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型所公开的可伸缩的半挂车包括：第一支撑底座；设置在第一支撑底座的前端的底部的两侧的第一车轮和第二车轮；设置在第一支撑底座的后端的底部的两侧的第一支撑脚和第二支撑脚；第二支撑底座，可移动设置在第一支撑底座的后端的顶部上，其中第二支撑底座远离第一支撑底座的后端的底部的两侧分别设置有第三支撑脚和第四支撑脚；其中，第一支撑底座的后端的顶部的两侧边缘分别设置有第一滑槽和第二滑槽，第二支撑底座的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一滑槽内的第一滑轮和可移动设置在第二滑槽内的第二滑轮。通过上述方式，本实用新型所公开的可伸缩的半挂车的第二支撑底座可移动设置在第一支撑底座上，使得半挂车的长度可调节，灵活性高，大大提升了用户的体验。
附图说明
图1是本实用新型可伸缩的半挂车的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1，图1是本实用新型可伸缩的半挂车的结构示意图。该可伸缩的半挂车包括第一支撑底座10、第一车轮101、第二车轮、第一支撑脚102、第二支撑脚103和第二支撑底座11。
第一车轮101和第二车轮设置在第一支撑底座10的前端的底部的两侧。
第一支撑脚101和第二支撑脚102设置在第一支撑底座10的后端的底部的两侧。
第二支撑底座11可移动设置在第一支撑底座10的后端的顶部上。应理解，由于第二支撑底座11可移动设置在第一支撑底座10上，因此可以根据需要改变半挂车的长度，灵活性好，大大提高了用户的体验。
在本实施例中，第一支撑底座10的后端的顶部的两侧边缘分别设置有第一滑槽104和第二滑槽105，第二支撑底座11的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一滑槽104内的第一滑轮和可移动设置在第二滑槽105内的第二滑轮，使得第二支撑底座11可在第一支撑底座10的后端的顶部上滑动，以改变半挂车的长度，可根据需要灵活改变半挂车的长度来灵活装载货物运输。
应理解，第一滑槽104和第二滑槽105的长度相等，而第一滑槽104的长度小于第一支撑底座11的长度的一半，且第一滑槽104的长度等于第二支撑底座11的长度。
应理解，在一些实施例中，第二支撑底座11的前端的底部还设置有用于在第一支撑底座10的后端的顶部滑动的多个第三滑轮，以通过多个第三滑轮支撑第二支撑底座11，使得第一支撑底座10和第二支撑底座11之间保持预定距离，方便滑动，摩擦力度小。
在本实施例中，第二支撑底座11远离第一支撑底座10的后端的底部的两侧分别设置有第三支撑脚111和第四支撑脚112，以通过第三支撑脚111和第四支撑脚112支撑第二支撑底座11。
进一步的，为了使第二支撑底座11稳定在第一支撑底座10上滑动，优选在第一支撑底座10的后端的两侧分别设置有第一辅助板106和第二辅助板107，其中第二支撑底座11的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一辅助板106上的第一滑杆113和可移动设置在第二辅助板107上的第二滑杆。
在本实施例中，第一辅助板106远离第二辅助板107的一侧端设有第一滑轨108，第二辅助板107远离第一辅助板106的一侧端设有第二滑轨，第一滑杆113设有可移动设置在第一滑轨108内的第三滑轮，第二滑杆设有可移动设置在第二滑轨内的第四滑轮。
进一步的，为了防止第二支撑底座11过多在第一支撑底座10上移动，优选在第一辅助板106的第一滑轨108远离第二支撑底座11的一端设有用于卡置第一滑杆113的第一卡置柱110，第二辅助板107的第二滑轨远离第二支撑底座11的一端设有用于卡置第二滑杆的第二卡置柱，以通过第一卡置柱110和第二卡置柱挡住第二支撑底座11无法继续朝第一支撑底座10的前端移动。
进一步的，为了防止第二支撑底座11从第一支撑底座10上脱落，优选在第一支撑底座10的后端的两侧分别设置有用于卡置第一滑杆113的第三卡置柱109和用于卡置第二滑杆的第三卡置柱，以通过第三卡置柱109和第四卡置柱挡住第二支撑底座11无法继续朝第一支撑底座10的后端移动。
综上，本实用新型所公开的可伸缩的半挂车包括：第一支撑底座；设置在第一支撑底座的前端的底部的两侧的第一车轮和第二车轮；设置在第一支撑底座的后端的底部的两侧的第一支撑脚和第二支撑脚；第二支撑底座，可移动设置在第一支撑底座的后端的顶部上，其中第二支撑底座远离第一支撑底座的后端的底部的两侧分别设置有第三支撑脚和第四支撑脚；其中，第一支撑底座的后端的顶部的两侧边缘分别设置有第一滑槽和第二滑槽，第二支撑底座的前端的底部的两侧分别设有可移动设置在第一滑槽内的第一滑轮和可移动设置在第二滑槽内的第二滑轮。通过上述方式，本实用新型所公开的可伸缩的半挂车的第二支撑底座可移动设置在第一支撑底座上，使得半挂车的长度可调节，灵活性高，大大提升了用户的体验。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。