技术领域
本发明涉及车厢技术领域，具体属于一种全展开式货车车厢。
背景技术：
机动车是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或运送物品或进行专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车和挂车等。
现有技术公开申请号为CN03216083.6的一种带有抽厢结构的机动车车厢，其结构是由车厢体、抽厢体、抽厢驱动装置、抽厢体支撑装置、自动控制装置和附属装置构成，抽厢体设置在车厢体的内腔之中，抽厢体的双侧壁、上下壁分别与车厢体的对应壁通过抽厢驱动装置活性相接并沿车厢体作伸出与缩进运动，抽厢驱动装置与自动控制装置通过电缆线相接，抽厢体支撑装置设置在抽厢体的下方用以支撑抽厢体，附属装置设置在抽厢体内，该发明的带有抽厢结构的机动车车厢和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、使用方便、一物多用等特点，因而，具有很好的推广使用价值，但是现有技术在使用时，车厢在装载货物时，由于货物体积或质量较大，只能通过行车吊运，而行车只能在竖直方向上移动，因此不方便将货物移动至车厢内。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种全展开式货车车厢，克服了现有技术的不足，将货车车厢设计成全展开式，小型物件可以通过双开门放入，中型货物可以通过左右两侧展开盖板通过叉车将货物移至车厢内，大型货物通过行车将货物吊起从车厢顶部放入，该发明，结构简单实用。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种全展开式货车车厢，包括底座，车轮，车头，车厢，所述车头安装在底座的右侧，所述车轮安装在底座的下方，所述车厢安装在底座的上方且车厢的顶部设有方型通孔，所述车厢包括盖板，伸缩杆，移动杆，驱动装置，连接轴，卡环，卷帘，滚轴，保护壳，所述盖板通过铰连接对称安装在车厢的左右两端，所述伸缩杆一端与盖板连接，另一端与车厢连接，所述移动杆对称安装在车厢顶部的前后两端，所述驱动装置对称安装在前后移动杆上，所述保护壳安装在车厢顶部右侧，所述滚轴安装在保护壳内，所述卷帘一端缠绕在滚轴上，另一端通过卡环与连接轴连接，所述连接轴的两端分别与前后驱动装置连接。
进一步，所述保护壳外侧设有开口，所述开口的长度大于卷帘的宽度，宽度大于卷帘的厚度。
进一步，所述驱动装置由电机及减速器组成，并设有自动或手动离合器，断电时可自动或手动启闭。
进一步，所述卷帘采用铝合金材质且卷帘表面涂有防水漆。
进一步，所述卡环为环形结构且为不锈钢材质，卡环直径大于连接轴的直径。
进一步，所述车厢尾部设有双开门，所述双开门对称安装有把手。
进一步，所述移动杆的两端均设有限位块。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种全展开式货车车厢，将货车车厢设计成全展开式，小型物件可以通过双开门放入，中型货物可以通过左右两侧展开盖板通过叉车将货物移至车厢内，大型货物通过行车将货物吊起从车厢顶部放入，该发明，结构简单实用，制作成本低适合推广。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明车厢左视图。
图3为本发明车厢俯视图。
图4为本发明保护壳结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
如图所示，本发明一种全展开式货车车厢，包括底座1，车轮2，车头3，车厢4，所述车头3安装在底座1的右侧，所述车轮2安装在底座1的下方，所述车厢4安装在底座1的上方且车厢4的顶部设有方型通孔，所述车厢4包括盖板5，伸缩杆6，移动杆7，驱动装置8，连接轴9，卡环10，卷帘11，滚轴12，保护壳13，所述盖板5通过铰连接对称安装在车厢4的左右两端，所述伸缩杆6一端与盖板5连接，另一端与车厢4连接，所述移动杆7对称安装在车厢4顶部的前后两端，所述驱动装置8对称安装在前后移动杆7上，所述保护壳13安装在车厢4顶部右侧，所述滚轴12安装在保护壳13内，所述卷帘11一端缠绕在滚轴12上，另一端通过卡环10与连接轴9连接，所述连接轴9的两端分别与前后驱动装置8连接。
所述保护壳13外侧设有开口，所述开口的长度大于卷帘11的宽度，宽度大于卷帘11的厚度，所述驱动装置8由电机及减速器组成，并设有自动或手动离合器，断电时可自动或手动启闭，所述卷帘11采用铝合金材质且卷帘11表面涂有防水漆，所述卡环10为环形结构且为不锈钢材质，卡环10直径大于连接轴9的直径，所述车厢4尾部设有双开门14，所述双开门14对称安装有把手15，所述移动杆7的两端均设有限位块16。