本发明涉及一种电动车，尤其是一种长方形上开口箱包电动车。
背景技术：
在现有的技术中，例如申请人于2016.05.29申请的申请号为201610374667.7的一种新快捷式箱包电动车发明专利，它包括车把、折叠鞍座组件、电池及控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管；另设有一个新型车架，由车架框型前部、车架中管前段、车架中管后段、车架后管组成：车架框型前部是长方形结构，其上边设有软提手，前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座，下边设有脚踏管座及托条；后边设有后管座及中管座；车架中管前段与车架中管后段由a轴转动连接，车架中管前段的前端由b轴与中管座转动连接，车架中管后段的后端由c轴与车架后管转动连接，车架后管的前端由d轴与后管座转动连接。上述结构由于受到其折叠机构的影响，具体地说就是由于部分车架占用了箱包的大量空间，所以使得箱包的储藏行李物品的空间较小。如果能克服这个缺点，则此种箱包电动车将更加完美。
技术实现要素：
本发明之目的是提供一种长方形上开口箱包电动车，本发明不仅保留了老快捷式箱包电动车折叠快捷等优点，并且通过对其构造的颠覆性的重新设计，使车架不再占用箱包的空间，箱包的存放行李物品的空间扩大十倍，存放行李物品的开口设在上方而不是设在侧面，存取行李物品十分方便，另设有双腔型电池盒，使得整车结构更为合理。
本发明的技术方案是：长方形上开口箱包电动车，包括车把、座板、折叠支撑、电池、控制器、电动机一体后轮、前轮、前叉、脚踏管、脚踏杆；另设有一个长方形上开口框型车架，长方形上开口框型车架由长方形车架框，加强杆，电池盒杆，横连接杆、提手组成；长方形上开口框型车架上方设置了开口，即行李物品存放的开口，并设置了提手；长方形上开口框型车架前边设有前叉上轴承座及前叉下轴承座，取代传统的管型结构，使得车架易于和箱包结合，并扩大箱包的空间以存放更多的行李物品，所设前叉即装配于前叉上轴承座及前叉下轴承座中；长方形上开口框型车架下边靠后设有转折式脚踏杆座，所设转折式脚踏杆与脚踏杆座活动连接，长方形上开口框型车架下边靠前设有伸缩式脚踏管，所设伸缩式脚踏管置于带槽圆管之中，此管限制伸缩式脚踏管伸缩位置；两个脚踏杆及两个伸缩脚踏管，供骑车者在不同的需求下选择使用；另设有单臂式后叉，单臂式后叉由长单臂和短叉片组成，另设有折叠杆前段与折叠杆后段；长方形上开口框型车架的后边设有后叉座及折叠杆座；折叠杆前段的前端由b轴与折叠杆座转动连接，折叠杆前段与折叠杆后段由a轴转动连接，折叠杆后段的后端由c轴与单臂式后叉的长单臂转动连接；单臂式后叉的长单臂前端由d轴与后叉座转动连接；单臂式后叉的长单臂前端上方设有上组件座及下组件座，座板及折叠支撑装配于上组件座及下组件座；单臂式后叉的长单臂的内部设有操控钩，操控钩由e轴与单臂式后叉的长单臂转动连接，操控钩旁边设有弹簧，弹簧控制操控钩，使之可以勾住靠拢后的折叠杆座上的h轴；单臂式后叉的短叉片上固定装配电动机一体后轮；单臂式后叉的短叉片上设有两小轮，两小轮与单臂式后叉的短叉片活动连接；在本发明折叠时，两小轮接触地面，起到使本发明站立或推行的作用。另设有长方形无工具拆卸箱包，长方形无工具拆卸箱包由外套、内胆、上盖、上盖魔术贴、拉链、穿越孔、让行缺口、充电盖，下缘魔术贴组成；外套正好包裹住长方形上开口框型车架，外套底下一面是空的，内胆则置于长方形上开口框型车架里面，内胆上方一面是空的，上盖与内胆上方配合，要么打开，要么盖住，盖住时由上盖魔术贴粘牢，内胆的空间大，可放置行大量行李物品；长方形无工具拆卸箱包装配的方法很简单，无需工具，只要打开拉链，即可套住长方形上开口框型车架，套住后拉上拉链，粘好下缘魔术贴即成；另设有双腔型电池盒，双腔型电池盒由电池盒壳体、电池腔、控制器腔、内凹式充电座口、隔热墙、带通线缺口的盒盖组成，双腔型电池盒固定装配在电池盒杆上，电池置于电池腔内，控制器置于控制器腔内。
本发明的优点是:保留了快捷式箱包电动车折叠或展开快捷等优点，并且通过对其构造的重新设计，配以上开口框型车架，箱包的存取行李的开口位于上方，使用更为方便，并且箱包的储藏行李物品的空间扩大十倍。使用全新的单臂式后叉，结构更为紧凑美观，工艺优化，操控性能大大提升；使用双腔型电池盒，使电池与控制器同盒，
附图说明
图1为本发明骑行状态的结构示意图；
图2为本发明折叠状态的结构示意图；
图3为长方形上开口框型车架侧面示意图；
图4为图3的左视图；
图5为图3的a-a处视图；
图6为图3的俯视图；
图7为设置了提手脚踏杆座等部件后的侧面示意图；
图8为图7的左视图；
图9为图7的俯视图；
图10为图1中a处的局部放大图；
图11为单臂式后叉的示意图；
图12为图11的左视图；
图13为图12的左视图；
图14为长方形无工具拆卸箱包侧面示意图；
图15为图14的右视图；
图16为图14的打开了上盖的俯视图；
图17为本发明展开后的外观侧面示意图；
图18为本发明折叠后的外观侧面示意图；
图19为双腔型电池盒有局部剖视的侧面示意图；
图20为图19的俯视图；
图21为图19的左视图；
图22为带通线缺口的盒盖；
图23为图21的a处放大图；
图24为双腔型电池盒全剖视的侧面示意图；
图25为图24的b处放大图。
图中：1车把、2长方形上开口框型车架、3提手、4座板、5折叠支撑、6长单臂、7短叉片、8电动机一体后轮、9小轮、10脚踏杆、11脚踏杆座、12控制器、13电池、14电池壳体、16前轮、17前叉、18长方形车架框、19加强杆、20横连接杆、21电池盒杆，22上开口、23前叉上轴承座、24前叉下轴承座、25伸缩式脚踏管、26带槽圆管、27上组件座、28下组件座、29折叠前段、30折叠后段、31后叉座、32折叠杆座、33a轴、34b轴、35c轴、36d轴、37操控钩、38e轴、39压簧、40h轴、41外套、42内胆、43上盖、44上盖魔术贴、45拉链、46穿越孔、47让行缺口、48充电盖，49下缘魔术贴、50电池壳体、51电池腔、52控制器腔、53内凹式充电座口、54隔热墙、55带通线缺口的盒盖。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11、图12、图13、图14、图15、图16、图17、图18、图19、图20、图21.图22、图23、图24、图25所示，长方形上开口箱包电动车，包括车把1、座板3、折叠支撑5、电池14、控制器12、电动机一体后轮8、前轮16、前叉17、脚踏管25、脚踏杆10；另设有一个长方形上开口框型车架2，长方形上开口框型车架由长方形车架框18，加强杆19，电池盒杆21，横连接杆20组成；长方形上开口框型车架上方设置了大开口22，即行李物品存放的开口，并设置了提手3；长方形上开口框型车架前边设有前叉上轴承座23及前叉下轴承座24，取代传统的管型结构，使得车架易于和箱包结合，并扩大箱包的空间以存放更多的行李物品，所设前叉17即装配于前叉上轴承座23及前叉下轴承座中24；长方形上开口框型车架下边靠后设有转折式脚踏杆座11，所设转折式脚踏杆10与脚踏杆座11活动连接，长方形上开口框型车架下边靠前设有伸缩式脚踏管25，所设伸缩式脚踏管25置于带槽圆管26之中，此管限制伸缩式脚踏管25的伸缩位置，两个脚踏杆10及两个伸缩脚踏管25，供骑车者在不同的需求下选择使用；另设有单臂式后叉，单臂式后叉由长单臂6和短叉片7组成，另设有折叠杆前段29与折叠杆后段30；长方形上开口框型车架的后边设有后叉座31及折叠杆座32；折叠杆前段29的前端由b轴34与折叠杆座32转动连接，折叠杆前段29与折叠杆后段30由a轴33转动连接，折叠杆后段30的后端由c轴35与单臂式后叉的长单臂6转动连接；单臂式后叉的长单臂6前端由d轴36与后叉座31转动连接；单臂式后叉的长单臂6前端上方设有上组件座27及下组件座28，座板4及折叠支撑5装配于上组件座27及下组件座28；单臂式后叉的长单臂6的内部设有操控钩37，操控钩37由e轴38与单臂式后叉的长单臂6转动连接，操控钩37旁边设有弹簧38，弹簧38控制操控钩37，使之可以勾住靠拢后的折叠杆座32上的h轴40；单臂式后叉的短叉片7上固定装配电动机一体后轮8；单臂式后叉的短叉片7上设有两小轮9，两小轮9与单臂式后叉的短叉片7活动连接；在本发明折叠时，两小轮接9触地面，起到使本发明站立或推行的作用。另设有长方形无工具拆卸箱包，长方形无工具拆卸箱包由外套41、内胆42、上盖43、上盖魔术贴44、拉链45、穿越孔46、让行缺口47、充电盖48，下缘魔术贴49组成；外套41正好包裹住长方形上开口框型车架，外套41底下一面是空的，内胆42则置于长方形上开口框型车架里面，内胆42上方一面是空的，上盖43与内胆42上方配合，要么打开，要么盖住，盖住时由上盖魔术贴44粘牢，内胆42的空间大，可放置行大量行李物品；长方形无工具拆卸箱包装配的方法很简单，无需工具，只要打开拉链45，即可套住长方形上开口框型车架，套住后拉上拉链45，粘好下缘魔术贴49即成；另设有双腔型电池盒，双腔型电池盒由电池盒壳体50、电池腔51、控制器腔62、内凹式充电座口53、隔热墙54、带通线缺口的盒盖55组成，双腔型电池盒固定装配在电池盒杆上，电池13置于电池腔51内，控制器12置于控制器腔52内。
骑行状态如图1所示，若需要折叠，则按如下步骤实现：参看图1、图2、图10，第一步，往上少许拨动折叠前段29及折叠后段30，待折叠前段29及折叠后段320成倒v型后，再顺时针拨动单臂式后叉，使之带着电动机一体后轮8等向长方形上开口框型车架靠拢，使操控钩37在压弹簧39的作用下将折叠杆座32上的h轴40勾住，随后随后将车把1及折叠杆5按老快捷式箱包电动车的方法折叠，此时本发明即折叠如图2及图18所示，前轮16及两小轮9落地，站立稳妥，也可推行；反过来，若需要将折叠状态转换成骑行状态，则按上述的相反步骤操作：先拨操控钩37，使操控钩37释放折叠杆座32上的h轴40，接着反时针拨动单臂式后叉，使之带着电动机一体后轮8等一起反时针转动，待折叠前段29及折叠后段30成一条直线，随后将车把1及折叠支撑杆5按老快捷式箱包电动车的方法折叠拉起即可，此时本发明即回到图1所示的骑行状态。
骑行状态如图1所示，若需要折叠，则按如下步骤实现：参看图1、图2、图10、第一步，按图向上少许推动折叠前端及折叠后段，待折叠前端及折叠后段成倒v型后，再按图5中s箭头方向推车架后管7，即可使车架后管7、后轮10一起绕d轴26顺时针转动向车架框型前部2靠拢，使操控钩29在压簧28的作用下将中管座18上的h轴34勾住，此时本发明即半折叠如图6所示，前轮及两小轮落地，站立稳妥，也可推行；随后将车把1及折叠鞍座组件6按老快捷式箱包电动车的方法折叠，本发明即全折叠如图7所示；反过来，若需要将全折叠状态转换成骑行状态，则按上述的相反步骤操作：先拨操控钩29，使操控钩29释放中管座18上的h轴34，接着使车架后管7、后轮10一起绕d轴26反时针转动，使车架中管前段21与车架中管后段22成一条直线，操控扣36在c扭簧33的作用下扣住车架中管后段22；随后将车把1及折叠鞍座组件6按老快捷式箱包电动车的方法拉起及可，此时本发明即回到图1所示的骑行状态；如果需要带座一个小孩，则可以让小孩坐在软提手3的位置。