本发明涉及童车领域，尤其涉及一种带刹车装置的多功能童车。特别地，本发明涉及一种既可以作为一般童车使用，也可以作为骑行车使用的带刹车装置的多功能童车。
背景技术：
现有技术中，童车一般包括童车座椅，小孩可以躺在或坐在童车座椅上，通过家长推动童车，以使童车移动。然而，随着小孩的逐渐成长，小孩需要学习更多的技能或者需要更多的娱乐活动。例如，小孩学习骑车等。如果一个家庭为了满足小孩的需求，购买童车、骑行车等车辆，一方面，需要较大的额外花费；另一方面，需要更多的存放空间，并且，由于一般的童车、骑行车其占用空间较大，也不便于存放。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种带刹车装置的多功能童车，该多功能童车既可以作为一般童车使用，也可以作为骑行车使用，十分方便。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种带刹车装置的多功能童车，包括“T”型车架，所述车架包括横向架以及纵向架，所述横向架与所述纵向架的连接处设置有避震装置，所述横向架的两侧设置有后部轮，且所述横向架上设置有所述后部轮的刹车装置，所述纵向架的前端设置有前部轮，所述纵向架的前端还设置有用于驱动所述前部轮转向的转向部，且所述前部轮设置有用于驱动所述前部轮转动的脚踏板，所述纵向架上设置有手把架，所述手把架上可拆装地设置有童车座椅，所述手把架的底部设置有骑行座椅。
所述避震装置包括限位杆、设置在所述纵向架上的插装端以及设置在所述横向架上的夹持槽，所述插装端位于所述夹持槽内，且所述插装端可相对所述夹持槽转动，所述插装端上设置有第一限位槽，且所述插装端于其转动的方向上设置有容置腔，所述限位杆依次穿入所述夹持槽的侧壁、所述第一限位槽以及所述容置腔，所述容置腔的内壁与所述限位杆之间夹设有避震弹簧。
所述容置腔内设置有分隔板，所述分隔板将所述容置腔分隔成至少两个所述避震弹簧的限位腔，各所述限位腔内均设置有所述避震弹簧。
所述刹车装置包括设置在所述横向架上的联动块以及横向推杆，所述联动块用于推动所述横向推杆抵顶或插装于所述后部轮。
所述联动块可转动地设置在所述横向架上，所述横向推杆设置在所述联动块的侧面，且所述联动块的侧面设置有推动斜面，当所述联动块转动时，所述联动块的推动斜面推动所述横向推杆的一端，使所述横向推杆的另一端抵顶或插装于所述后部轮。
所述联动块的侧面设置有第二限位槽，所述推动斜面位于所述第二限位槽内，且所述横向推杆的一端位于所述第二限位槽内。
所述转向部包括插装杆，所述插装杆上设置有卡扣，所述纵向架的前端设置有与所述插装杆配合的插装孔，所述插装孔内设置有卡槽，所述卡扣扣合于所述卡槽内，实现所述转向部设置在所述纵向架的前端。
所述插装杆上具有转动板，所述转动板的中部铰接于所述插装杆，所述卡扣设置在所述转动板的下部，且所述转动板的下部与所述插装杆之间设置有压缩弹簧，所述转动板的上部设置有按钮，且所述按钮背离于所述卡扣设置。
所述纵向架上设置有滑块，有定位销依次穿入所述滑块以及所述纵向架，使所述滑块与所述纵向架相对固定，所述手把架铰接于所述滑块，且所述手把架与所述横向架之间设置有支撑架，所述支撑架的一端铰接于所述手把架，另一端铰接于所述横向架。
所述手把架上设置有靠背板，所述靠背板设置在所述骑行座椅的后端。
本发明的有益效果在于：通过上述的结构设置，1、由于纵向架上设置有手把架，手把架上设置有童车座椅，即可将小孩放置于童车座椅内，使本发明的多功能童车可以作为一般的童车使用。并且，由于骑行座椅是设置在手把架的底部，使得骑行座椅不会影响到本发明作为一般的童车使用。2、当本发明的多功能童车需要作为骑行车使用时，只需将童车座椅拆卸，小孩即可乘坐于骑行座椅上进行骑行；并且，通过转向部、脚踏板等结构的设置，实现了本发明多功能童车能够进行骑行，结构简单，设计合理。3、在横向架与纵向架的连接处设置有避震装置，实现了横向架与纵向架之间具有避震效果，使得本发明的童车无论是作为一般童车使用，还是作为骑行车使用，均具有较佳的舒适性；同样地，在横向架上设置有后部轮的刹车装置，使得本发明的童车无论是作为一般童车使用，还是作为骑行车使用，均具有较佳的安全性。综上所述，本发明的多功能童车结构简单，设计合理，避免了额外的花费以及额外的存放空间；并且，其舒适性、安全性均较佳。
附图说明
图1为本发明一角度的结构示意图；
图2为本发明另一角度的结构示意图；
图3为本发明拆卸童车座椅后的结构示意图；
图4为本发明骑行状态的结构示意图(带转向部以及脚踏板)；
图5为本发明的车架一角度的结构示意图；
图6为本发明的车架另一角度的结构示意图；
图7为图6的A处放大图；
图8为图6的的拆分示意图；
图9为图8的B处放大图；
图10为本发明的车架沿限位腔纵向剖开的剖视图；
图11为图10的C处放大图，其中，图中的虚线为第一限位槽；
图12为本发明的车架沿横向推杆横向剖开的剖视图；
图13为本发明的车架的局部示意图，其中，联动块处于拆分状态；
图14为图4中沿纵向架纵向剖开的剖视图；
图15为图14的D处放大图；
图16为图14的E处放大图；
图17为图3的折叠状态图。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述：
参照图1至图5，一种带刹车装置的多功能童车，包括“T”型车架1，所述车架1包括横向架11以及纵向架12，所述横向架11与所述纵向架12的连接处设置有避震装置2，所述横向架11的两侧设置有后部轮3，且所述横向架11上设置有所述后部轮3的刹车装置4，所述纵向架12的前端设置有前部轮5，所述纵向架12的前端还设置有用于驱动所述前部轮5转向的转向部6，且所述前部轮5设置有用于驱动所述前部轮5转动的脚踏板7，所述纵向架12上设置有手把架8，所述手把架8上可拆装地设置有童车座椅9，所述手把架8的底部设置有骑行座椅10。其中，童车座椅通过卡扣结构可拆装地设置在手把架上。
通过上述的结构设置，1、由于纵向架上设置有手把架，手把架上设置有童车座椅，即可将小孩放置于童车座椅内，使本发明的多功能童车可以作为一般的童车使用。并且，由于骑行座椅是设置在手把架的底部，使得骑行座椅不会影响到本发明作为一般的童车使用。2、当本发明的多功能童车需要作为骑行车使用时，只需将童车座椅拆卸，小孩即可乘坐于骑行座椅上进行骑行；并且，通过转向部、脚踏板等结构的设置，实现了本发明多功能童车能够进行骑行，结构简单，设计合理。3、在横向架与纵向架的连接处设置有避震装置，实现了横向架与纵向架之间具有避震效果，使得本发明的童车无论是作为一般童车使用，还是作为骑行车使用，均具有较佳的舒适性；同样地，在横向架上设置有后部轮的刹车装置，使得本发明的童车无论是作为一般童车使用，还是作为骑行车使用，均具有较佳的安全性。综上所述，本发明的多功能童车结构简单，设计合理，避免了额外的花费以及额外的存放空间；并且，其舒适性、安全性均较佳。
作为本发明的优选实施例，参照图6至图11，所述避震装置2包括限位杆24、设置在所述纵向架12上的插装端21以及设置在所述横向架11上的夹持槽22，所述插装端21位于所述夹持槽22内，且所述插装端21可相对所述夹持槽22转动，所述插装端21上设置有第一限位槽23，且所述插装端21于其转动的方向上设置有容置腔25，所述限位杆24依次穿入所述夹持槽22的侧壁、所述第一限位槽23以及所述容置腔25，所述容置腔25的内壁与所述限位杆24之间夹设有避震弹簧26。
在上述结构中，使用时，通过限位杆与第一限位槽的配合，即可限定插装端相对于夹持槽的转动幅度，确保转动的幅度不至于过大，使本发明的多功能童车具有更佳的稳定性。并且，在童车行车的过程中，插装端可以相对夹持槽转动，容置腔的内壁或者限位杆可以对避震弹簧形成一定的挤压，使得横向架与纵向架之间具有较佳的避震效果；由于童车座椅以及骑行座椅均设置在纵向架的手把架上，通过上述的结构设置，有效地提升了行车的舒适性。
具体地，所述容置腔25内设置有分隔板27，所述分隔板27将所述容置腔25分隔成至少两个所述避震弹簧26的限位腔28，各所述限位腔28内均设置有所述避震弹簧26。通过限位腔的设置，使得避震弹簧不会发生移位，有效地提升了产品的稳定性以及可靠性；并且，至少两根避震弹簧的设置，有效地提升了产品的避震效果。进一步地，在分隔板上设置有限位杆的避空槽29，使得分隔板能够对限位杆形成避空，产品的设计更趋于合理。
本实施例中，参照图12和图13，所述刹车装置4包括设置在所述横向架11上的联动块41以及横向推杆42，所述联动块41用于推动所述横向推杆42抵顶或插装于所述后部轮3。如果后部轮不具有镂空，横向推杆可以抵顶于后部轮的侧面，以实现刹车；如果后部轮具有镂空，横向推杆可以插装于镂空内，以实现刹车。
具体地，所述联动块41可转动地设置在所述横向架11上，所述横向推杆42设置在所述联动块41的侧面，且所述联动块41的侧面设置有推动斜面43，当所述联动块41转动时，所述联动块41的推动斜面43推动所述横向推杆42的一端，使所述横向推杆42的另一端抵顶或插装于所述后部轮3。使用时，通过转动联动块，联动块带动推动斜面与横向推杆的一端发生相对移动，推动斜面即可于横向推杆的一端逐渐推动横向推杆，使横向推杆的另一端抵顶或插装于后部轮3，结构简单、可靠，使用方便。其中，横向推杆的数量为两根，对称地分布于联动块的两侧，有效地提升刹车的稳定性以及可靠性。
进一步地，所述联动块41的侧面设置有第二限位槽44，所述推动斜面43位于所述第二限位槽44内，且所述横向推杆42的一端位于所述第二限位槽44内。第二限位槽的设置对横向推杆42的一端形成限位作用，有效地提升了产品的可靠性。
本实施例中，参照图14和图15，所述转向部6包括插装杆61，所述插装杆61上设置有卡扣62，所述纵向架12的前端设置有与所述插装杆61配合的插装孔13，所述插装孔13内设置有卡槽14，所述卡扣62扣合于所述卡槽14内，实现所述转向部6设置在所述纵向架12的前端；并且，结构简单，使用方便，实现了转向部的可拆装连接。
具体地，所述插装杆61上具有转动板63，所述转动板63的中部铰接于所述插装杆61，所述卡扣62设置在所述转动板63的下部，且所述转动板63的下部与所述插装杆61之间设置有压缩弹簧64，所述转动板63的上部设置有按钮65，且所述按钮65背离于所述卡扣62设置。通过上述的结构设置，卡扣凸起于插装杆的一侧，按钮凸起于插装杆的另一侧；拆卸时，通过按压按钮带动转动板转动，使转动板的下部对压缩弹簧进行压缩，实现卡扣与卡槽的脱离，进而使插装杆可以与插装孔内取出。并且，通过压缩弹簧的作用，即可使卡扣复位，结构简单，操作方便。
本实施例中，参照图16和图17，所述纵向架12上设置有滑块15，有定位销16依次穿入所述滑块15以及所述纵向架12，使所述滑块15与所述纵向架12相对固定，所述手把架8铰接于所述滑块15，且所述手把架8与所述横向架11之间设置有支撑架17，所述支撑架17的一端铰接于所述手把架8，另一端铰接于所述横向架11。在上述结构中，当本发明的多功能童车需要折叠收合时，拔出定位销以及下压手把架，下压的手把架会带动滑块沿着纵向架滑动，此时，手把架会与滑块以及支撑架发生相对转动；同时，下压的手把架还会带动支撑架与横向架发生相对转动。当手把架以及支撑架收合于纵向架时，即可完成本发明童车的折叠收合，减少了其占用空间。在完成折叠收合之后，操作童车座椅两侧的调节按钮，以调节童车座椅的角度，使本发明的童车达到最优的折叠收合。由于童车座椅不会对折叠收合构成影响，在折叠收合的过程中，不需要对童车座椅进行拆卸。当然，也可以先对童车座椅拆卸，后进行折叠收合。
优选地：手把架上设置有控制按钮，通过按压该控制按钮，即可驱动钢绳带动定位销拔出，操作方便。并且，控制按钮还可以控制手把架缩短，减少手把架的占用空间，即进一步减少本发明童车的占用空间。
本实施例中，所述手把架8上设置有靠背板81，所述靠背板81设置在所述骑行座椅10的后端，有效地提升了骑行时的舒适性。其中，骑行座椅可以转动收合于靠背板，以减少骑行座椅的占用空间。同时，童车座椅的底部还设置有避空靠背板的避空部；并且，转向部拆卸之后可以放置于靠背板的背部。
对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。