防燃烧车厢的制作方法

本发明涉及一种防燃烧车厢，特别是涉及一种当汽车轮胎发生自燃时能防止车厢的货物被烧毁的防燃烧车厢。

背景技术：

现有运输钞票，货物的汽车车厢都没有隔热、降温、大型灭火设备无法抵抗车厢以外热流、高温和烈火的侵袭，汽车高速运行时轮胎与路面强烈摩擦时发生自燃，容易烧毁车厢内的钞票、货物还会堵断交通影响其他车辆的行驶。

技术实现要素：

为此，本发明要解决的技术问题在于提供一种在高温天热下汽车轮胎与路面发生摩擦起火，轮胎自燃时车厢内的货物可避免被烧毁。在高温气候下转运钞票的火车车厢内也能隔热、防止车厢外的高温入浸，从而克服上述现有技术的不足。

本发明的防燃烧车厢包括一个长方形双层车厢底板，双层车厢板壁，双层顶棚盖，双层后车门框、双层后车门。所述的双层的夹层内的间隙都是相互连通的。(除后车门板外)在相互连通的间隙内设置一个隔离架，所述隔离架中与4支主柱相连接的长短横杆的端头都长于连接点。把双层车厢底板，双层车厢顶蓬盖，双层车厢板壁及后车门框都分离一定距离，在隔离架的下层两根并排长横杆上至少设置两根短横抬杆，可承重车厢内的货物，在其架上层两根并排长横杆中至少设两根短横杆，可承受顶蓬夹层中冷却液的沉压力。

所述车厢外层顶蓬盖外层上方设一个冷却液料进入管道口，当冷却液料从从管道口进入车厢顶蓬内层的间隙内可从间隙的四方流入车厢壁的间隙中，再流入车厢底板的间隙中，当汽车轮胎发生自燃时，车厢夹层内的冷却液料就会隔热降温，保护车厢内的货物免遭烧毁。外顶蓬四个排气孔可排出车厢夹层内的热气。在驾驶室两座椅中间空隙的车厢外层壁上，从底板到顶棚的三分之二处设置冷却液料出口开关1个，可供汽车轮胎自燃时灭火使用。

所述防燃烧车厢的后车厢门框的竖、横条边，后车门的竖、横条边设置成凸凹状型，其上有防燃烧板材相固定，在后车门外板壁的左边与门框外板壁左边的相对应处设置两个连接件，大货车每边设两对连接件，后车厢门板壁另一方与门相对应处设上锁件一个，后车门外板壁上方各设一个防燃烧液料入进管道口一个和排气管道口一个，后车门的凹面的宽度与后门框的凹面宽度相等，从顶蓬上和后车门上的进料口加足又环保又无害的冷却液后。当车门与门框结合时门框内板壁的凸面恰好压在门板壁上，门板外侧的凸面也恰好压在门框外板壁上，凸凹面上都有防燃烧板材固定，而并且结合的很严密，当汽车轮胎发生自燃时，车厢四周板壁内有防燃烧液料可隔热降温，火苗无法进入到车厢内，车厢内的货物就可避免遭烧毁。也适用于油罐车，专运钞票的火车车厢，也能抵抗外界高温、强热流的入侵。

附图说明：

下面结合实施方式及附图详细描述本发明的防燃烧车厢。

图1为本发明的防燃烧车厢的侧斜视图。

图2为相应于图1所示车厢内双层底板、双层车厢板壁、双层车厢顶蓬盖中间内的隔离架的透视图。

图3为本发明的防燃烧车厢后门的平视意图

具体实施方式

在图1中附图标记(1)为汽车头，(2)为汽车驾驶室，(3)为汽车大梁上承放车厢的横梁，(4)为车厢的下层底板，(5)为车厢下层底板(4)之上的隔离架，(6)内上层底板，(7)车厢外板壁，(8)为车厢内板壁，(9)为车厢内顶棚，(10)为车厢外顶棚，(11)为车厢外顶棚上的防燃烧液料的进入管道口，(12)为为车厢外顶棚上的排气管道口、(35)为车厢前方外厢壁三分之二处冷却液料出口开关，(13)为车厢后门框，(14)为门框的凸件，(15)为门框的凹件。凸凹件上都有防燃烧板材(17)相固定，后车门(18)上方设防燃烧液料进出管道(11)口。排气管道口(12)，门板四方设凸型(14)、凹型件(15)其上都有防燃烧板材(17)相固定，在后车门(18)同后车门框(13)的相对应处设连接件(20)2个，另一边设上锁件(21)，大货车设两扇后车门，后车门框的上下横边上中央各设压插板孔(30)各一个，在压插板(31)与车门相对应处设上锁件(21)一个，在后车门两边与后车门框相对应处各设连接件(20)2个。

在附图2中标记(5)为隔离架中心四根直立柱(23)的下端(33)分别与车厢下层底板(4)的4个角相固定，其上端与车厢外层盖板(11)4个角相固定。两边上下的4根长横杆(24)的端头(33)分别与车厢前后外板壁(7)相固定，架中前后上下的4根短横杆(26)的端头(33)分别与车厢两边的外板壁相(7)固定，架中下并排长横杆(24)上设短抬杆(27)2根，可承受车厢内的货物，架中上并排长横杆(24)上设短横杆(27)，可承受车厢顶棚盖(9)上的防燃烧液料的沉压力。在架中两边长横杆(24)中分别设2根短立柱(25)起稳固内车厢板壁作用。车厢四周的内层板壁和及内层底板和内层顶棚盖都与车厢隔离架内相固定。

在图3中，附图标记(18)后车门板中，(11)是防燃烧液料的进料管道口，(12)是排气管道口，(14)是门板四边条上的凸状型，(15)是凹状型，，两者之上都有防燃烧板材(17)相固定，(16)是双层门板间隙中的防燃烧冷却液料，(5)是双层门板中隔离架(20)是门框相对应的连接件，(21)是门框相对应的上锁件。大货车设两扇后车门。

上述是本发明的优选方式，采用其他方法也应属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防燃烧车厢，包括一个双层车厢地板，一个围绕车厢地板周围的双层车厢板壁，其上方的双层车厢顶蓬，双层后车门框，在其双层中间有一个能隔离出一定间隙并彼此相连通的隔离架，双层后车门，车厢顶蓬外层上方有一个能灭火防燃烧冷却液进料管口、四个排气管，后车门上方外壁有进料管口、一个排气管。后车门框和后车门四方厚度都是凹凸形其上都有防燃烧板材，后车门左边与门框左边的相对应处上下各有连接件，右边有上锁件，货车两扇门的结合处有压板，压板与车门相对应处有上锁件、车门与门框两边相结合处各有两对连接件。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：武安海
技术研发日：2018.08.25
技术公布日：2019.01.22