一种汽车零部件生产输料装置的制作方法

本发明涉及汽车零部件输料装置技术领域，尤其涉及一种汽车零部件生产输料装置。

背景技术

抛丸后的汽车零部件需要卸料，而现有的抛丸设备大多都是采用倾倒的方式进行卸料，在下方放置一个接料箱，使倾倒出来的汽车零部件进入接料箱中，然后采用叉车将接料箱运走。

上述的这种输料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱的底部产生比较大的碰撞，会对零部件产生一定的损坏。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中汽车零部件输料装置存在一定的缺陷，经过抛丸设备倒出的汽车零部件做抛物线运动进入到接料箱中，具有较大的动能，因此会与接料箱的底部产生比较大的碰撞，会对零部件产生一定的损坏问题，而提出的一种汽车零部件生产输料装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车零部件生产输料装置，包括底座以及设置在底座上端的箱体，所述箱体内部横向有缓冲板，所述缓冲板的下端四角处均固定连接有移动杆，四个所述移动杆的下端均设有固定杆，四个所述固定杆的下端均与箱体的下端内壁固定连接，四个所述固定杆的上端均开设有第一盲孔，四个所述固定杆均通过第一盲孔分别与对应的所述移动杆活动套接，四个所述移动杆的下端均通过第一弹簧与对应所述第一盲孔的底部固定连接，所述底座的上端开设有放置槽，所述箱体位于放置槽的内部，所述箱体的下端固定连接有多个均匀分布的第二弹簧，多个所述第二弹簧远离箱体的一端均与放置槽的槽底处固定连接，所述箱体的四周侧壁位于放置槽内的均固定连接有多个呈直线分布的稳固机构，所述底座的下端四角处均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆的下端均开设有第二盲孔，四个所述支撑杆均通过第二盲孔滑动连接有挤压杆，四个所述挤压杆的下端均固定连接有万向轮，四个所述第二盲孔的内部均设有减震机构。

优选的，所述稳固机构包括固定设置在箱体侧壁上的稳固杆，所述稳固杆远离箱体的一端固定连接有滚轮，所述滚轮与放置槽的侧壁相抵接触。

优选的，所述减震机构包括固定设置在挤压杆杆壁上的环形板，所述第二盲孔的侧壁开设有环形槽，所述环形板位于环形槽的内且下端通过多个呈环形均匀分布的第三弹簧与环形槽的底部固定连接，所述挤压杆的上端通过第四弹簧与第二盲孔的顶部固定连接。

优选的，所述缓冲板的四周侧壁均固定连接有多个均匀分布的万向滚珠，多个所述万向滚珠均与箱体的侧壁相抵接触。

优选的，所述箱体的四周内壁均固定设有橡胶垫。

优选的，所述底座的侧壁固定连接有推杆。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车零部件生产输料装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件输料装置，通过设置在箱体内部的缓冲板以及设置在缓冲板下端的移动杆、固定杆和第一弹簧，当汽车零部件倒入至箱体内部的缓冲板上时，缓冲板通过移动杆挤压第一弹簧，从而能够使得缓冲板具有较好的缓冲效果，避免汽车零部件倒入至箱体的内部与缓冲板产生较大的碰撞，进而避免了对零部件造成的损坏。

2、该汽车零部件输料装置，通过设置在支撑杆内部的挤压杆、环形板、第三弹簧以及第四弹簧，当该汽车零部件在输送的过程中万向轮受到冲击力时，能够使得挤压杆挤压第四弹簧以及环形板挤压第三弹簧，从而能够使得万向轮具有较好的缓冲效果，能够降低外界的冲击力对汽车零部件的影响，通过设置在放置槽底部的第二弹簧，能够使得整个箱体具有较好的缓冲效果，减小外界的冲击力对汽车零部件的影响。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明能够避免汽车零部件倒入至箱体的内部时产生较大的碰撞，进而避免了对零部件造成的损坏，同时能够减小在输送的过程中冲击力对汽车零部件的影响。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车零部件生产输料装置的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车零部件生产输料装置移动杆与固定杆连接的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车零部件生产输料装置支撑杆内部的结构示意图。

图中：1底座、2箱体、3缓冲板、4移动杆、5固定杆、6第一弹簧、7第二弹簧、8支撑杆、9挤压杆、10万向轮、11环形板、12第三弹簧、13第四弹簧、14稳固杆、15滚轮、16推杆、17橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-3，一种汽车零部件生产输料装置，包括底座1以及设置在底座1上端的箱体2，底座1的侧壁固定连接有推杆16，便于人们推动该装置，箱体2内部横向有缓冲板3，箱体2的四周内壁均固定设有橡胶垫17，能够避免汽车零部件倒入箱体2内部时与箱体2内侧壁发生较大的碰撞，缓冲板3的四周侧壁均固定连接有多个均匀分布的万向滚珠，多个万向滚珠均与箱体2的侧壁相抵接触，能够增加缓冲板11移动的稳定性，同时能够将缓冲板11与箱体2之间的间隙堵住，缓冲板3的下端四角处均固定连接有移动杆4，四个移动杆4的下端均设有固定杆5，四个固定杆5的下端均与箱体2的下端内壁固定连接，四个固定杆5的上端均开设有第一盲孔，四个固定杆5均通过第一盲孔分别与对应的移动杆4活动套接，四个移动杆4的下端均通过第一弹簧6与对应第一盲孔的底部固定连接，底座1的上端开设有放置槽，箱体2位于放置槽的内部，箱体2的下端固定连接有多个均匀分布的第二弹簧7，多个第二弹簧7远离箱体2的一端均与放置槽的槽底处固定连接，箱体2的四周侧壁位于放置槽内的均固定连接有多个呈直线分布的稳固机构，稳固机构包括固定设置在箱体2侧壁上的稳固杆14，稳固杆14远离箱体2的一端固定连接有滚轮15，滚轮15与放置槽的侧壁相抵接触，能够增加箱体2在放置槽内部移动的稳定性，底座1的下端四角处均固定连接有支撑杆8，四个支撑杆8的下端均开设有第二盲孔，四个支撑杆8均通过第二盲孔滑动连接有挤压杆9，四个挤压杆9的下端均固定连接有万向轮10，四个第二盲孔的内部均设有减震机构，减震机构包括固定设置在挤压杆9杆壁上的环形板11，第二盲孔的侧壁开设有环形槽，环形板11位于环形槽的内且下端通过多个呈环形均匀分布的第三弹簧12与环形槽的底部固定连接，挤压杆9的上端通过第四弹簧13与第二盲孔的顶部固定连接。

本发明中，使用时，当汽车零部件倒入至箱体2内部的缓冲板3上时，缓冲板3通过移动杆4挤压第一弹簧6，从而能够使得缓冲板3具有较好的缓冲效果，避免汽车零部件倒入至箱体2的内部与缓冲板3产生较大的碰撞，进而避免了对零部件造成的损坏，当该汽车零部件在输送的过程中万向轮10受到冲击力时，能够使得挤压杆9挤压第四弹簧13以及环形板11挤压第三弹簧12，从而能够使得万向轮10具有较好的缓冲效果，能够降低外界的冲击力对汽车零部件的影响，通过设置在放置槽底部的第二弹簧7，能够使得整个箱体2具有较好的缓冲效果，减小外界的冲击力对汽车零部件的影响。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。