一种货箱围栏及其使用方法与流程

本发明涉及车载运输设备领域，尤其涉及一种货箱围栏及其使用方法。

背景技术：

现有技术中的翻斗车或带有车兜的小型运载车，对运载的货物的量或大小有一定的局限性，不能根据需要对车兜进行改变，使用较为不方便。然后大小的货箱运载车，很多时候不要那么大的货箱车，也不方便家庭使用；带来了很大操作的局限性。

技术实现要素：

本发明的第一个目的是提供一种货箱围栏，解决现有技术中的小型运载车的后车兜货箱运载货物的量或大小很有局限性的问题。

本发明的第二个目的是提供一种货箱围栏扩大车箱兜容量的使用方法，解决现有技术中当运载货物量或体积超过车兜货箱容量时，无法扩大容量或容积的问题。

本发明的第三个目的是提供一种货箱围栏缩小车箱兜容量的使用方法，解决现有技术中当需要运载较少容积货物时，货物在车兜货箱内不能被稳定在相稳定的范围内的问题。

本发明的第四个目的是提供一种货箱围栏辅助运载的使用方法，在相车兜货箱内运输货物不方便的问题。

本发明解决上述第一个技术问题采用如下技术方案：一种货箱围栏，包括货箱、围栏主体、第一侧体和第二侧体；所述围栏主体的一侧铰接设置有第一侧体，所述围栏主体的另一侧铰接设置有第二侧体；

所述第一侧体包括绗架主体及绗架伸缩体，所述绗架主体一侧与所述围栏主体的一侧可转动连接，所述绗架主体的另一侧设置有绗架伸缩体，所述绗架伸缩体可相对所述绗架主体进行伸缩；

且所述绗架伸缩体上设置有定位件，可对绗架伸缩体进行定位；

所述第二侧体与所述第一侧体结构相同，且对称设置在所述围栏主体两侧；

所述第一侧体的绗架伸缩体远离所述绗架主体的一端设置有第一连接件，所述第二侧体的绗架伸缩体远离所述绗架主体的一端设置有第二连接件；

所述货箱包括车箱兜主体和箱门，所述车箱兜主体尾端设置有箱兜开口，所述箱门的下端铰接设置在箱兜开口处，所述围栏主体可围挡在所述箱兜开口处，且所述第一连接件与所述箱兜开口处的一侧连接，所述第二连接件与所述箱兜开口处的另一侧连接。

优选的，所述绗架主体包括上架管、下架管和支撑管，所述上架管设置在所述支撑管的上端，所述下架管设置在所述支撑管的下端；所述上架管内开设有上滑动腔，所述下架管内开设有下滑动腔；

所述绗架伸缩体包括上滑动杆、下滑动杆及支撑杆，所述上滑动杆设置在所述支撑杆的上端，所述下滑动杆设置在所述支撑杆的下端；所述上滑动杆的一端可滑动的设置在所述上滑动腔内，所述下滑动杆的一端可滑动的设置在所述下滑动腔内。

优选的，还包括车尾板，所述车尾板可贴合固定在所述围栏主体上；且所述车尾板上开设有车牌固定槽。

优选的，还包括两个安装件，所述车箱兜主体的箱兜开口处的两侧分别设置有安装槽；

所述安装件包括上固定板、下固定板及安装板，所述上固定板的下端向外延伸有第一过渡板，所述安装板的上端与第一过渡板固定连接；所述下固定板的上端向外延伸有第二过渡板，所述安装板的下端与第二过渡板固定连接；

所述安装件中部一侧向内凹设有钩挂槽，所述两个安装件可分别安装在所述安装槽内；

所述第一连接件包括一个挂钩，所述挂钩可卡合钩挂在一个安装件的钩挂槽内；所述第二连接件与所述第一连接件的结构相同，且所述第二连接件的挂钩可卡合钩挂在另一个安装件的钩挂槽内。

优选的，还包括两个扣带，所述箱门两侧端分别设置有两个扣合槽，所述两个扣带可分别环套在所述第一侧体和第二侧体上，且所述扣带下端设置的阳扣可分别扣合在两个所述扣合槽内。

优选的，所述绗架主体的上架管上设置有第一定位件，所述下架管上设置有第二定位件，所述第一定位件可对所述上滑动杆的滑动进行定位，所述第二定位件可对下滑动杆的滑动进行定位。

本发明解决上述第二个技术问题采用如下技术方案：一种货箱围栏扩大车箱兜容量的使用方法，s1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

s2，调整绗架伸缩体相对绗架主体滑动，确定第一侧体及第二侧体的长度，通过定位件将其长度固定，利用第一连接件及第二连接件分别将第一侧体及第二侧体固定在所述箱门上部，并且使得围栏主体位于箱门上端；

s3，在围栏主体的外围贴合固定上车尾板；在车尾板的车牌固定槽内安装上车牌；

s4，将两个扣带分别捆绑环套在所述第一侧体和第二侧体上，并将两扣带下端的阳扣可分别扣合在箱门两侧端分别设置有两个扣合槽上。

本发明解决上述第三个技术问题采用如下技术方案：一种货箱围栏缩小车箱兜容量的使用方法，

t1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

t2，调整绗架伸缩体相对绗架主体滑动，确定第一侧体及第二侧体的长度，通过定位件将其长度固定，利用第一连接件及第二连接件分别将第一侧体及第二侧体固定在所述箱门上部，并且使得围栏主体位于车箱兜主体内；

t3，合上箱门。

本发明解决上述第四个技术问题采用如下技术方案：一种货箱围栏辅助运载的使用方法，

f1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

f2，转动第一侧体及第二侧体，使得第一侧体、第二侧体及围栏主体在一水平线上；

f3，将第一侧体远离围栏主体的一端架设在所述箱门上；

f4，将两个扣带分别捆绑环套在所述第一侧体的两侧端，并将两扣带下端的阳扣可分别扣合在箱门两侧端分别设置有两个扣合槽上。

本发明具有如下第一个有益效果：可结合车厢兜主体及箱门，改变车兜容量大小，扩大货箱的可容纳性和容纳的灵活多变性，更加方便使用。

本发明具有如下第二个有益效果：增大车兜货箱的容纳量，使用更灵活。

本发明具有如下第三个有益效果：将车兜货箱有效的限定在货物需要的容量的大小，提高货物在运输过程中的稳定性。

本发明具有如下第四个有益效果：可利用货箱围栏，对较重或较大货物进行运输，输送到车兜货箱内。

附图说明

图1为围栏主体、第一侧体及第二侧体结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为图3局部放大图；

图5为货箱结构示意图；

图6为货箱围栏扩大车箱兜容量的使用方法示意图；

图7为货箱围栏缩小车箱兜容量的使用方法示意图；

图8为安装件结构示意图；

图9为货箱围栏辅助运载的使用方法示意图。

图中标记示意为：1-货箱；2-围栏主体；3-第一侧体；4-第二侧体；5-绗架主体；6-绗架伸缩体；7-定位件；8-第一连接件；9-第二连接件；10-车箱兜主体；11-箱门；12-箱兜开口；13-上架管；14-下架管；15-支撑管；16-上滑动杆；17-下滑动杆；18-支撑杆；19-车尾板；20-车牌固定槽；21-安装件；22-安装槽；23-上固定板；24-下固定板；25-安装板；26-第一过渡板；27-第二过渡板；28-钩挂槽；29-挂钩；30-扣带；31-扣合槽；32-阳扣；

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种货箱围栏，包括货箱1、围栏主体2、第一侧体3和第二侧体4；所述围栏主体2的一侧铰接设置有第一侧体3，所述围栏主体2的另一侧铰接设置有第二侧体4；所述第一侧体3包括绗架主体5及绗架伸缩体6，所述绗架主体5一侧与所述围栏主体2的一侧可转动连接，所述绗架主体5的另一侧设置有绗架伸缩体6，所述绗架伸缩体6可相对所述绗架主体5进行伸缩；且所述绗架伸缩体6上设置有定位件7，可对绗架伸缩体6进行定位；

所述第二侧体4与所述第一侧体3结构相同，且对称设置在所述围栏主体2两侧；

所述第一侧体3的绗架伸缩体6远离所述绗架主体5的一端设置有第一连接件8，所述第二侧体4的绗架伸缩体6远离所述绗架主体5的一端设置有第二连接件9；

所述货箱1包括车箱兜主体10和箱门11，所述车箱兜主体10尾端设置有箱兜开口12，所述箱门11的下端铰接设置在箱兜开口12处，所述围栏主体2可围挡在所述箱兜开口12处，且所述第一连接件8与所述箱兜开口12处的一侧连接，所述第二连接件9与所述箱兜开口12处的另一侧连接。

当货箱1的车箱兜主体10不能盛装更大容积或容量货物时，打开箱门11，箱门11会转动到与车箱兜主体10相平行位置时停止(可合适箱门的转动件为90度，也可设置箱门11的转动件下方设置卡位件，使得箱门11转动到上述位置停止)；利用第一连接件8和第二连接件9将第一侧体3与第二侧体4分别固定在所述箱兜开口12的车箱兜主体10两侧端，围栏主体2位于箱门11上端面上；可根据需要调整绗架伸缩体6在绗架主体5上滑动，使得第一侧体3和第二侧体4的长度改变为需要的长度，也就是改变围栏主体2相对货箱1内部的距离，来确定所形成的容纳区的大小，调整后利用定位件7将绗架伸缩体6相对绗架主体5进行定位，使其固定在此位置；然后将货物装入新形成的容纳区；可结合车厢兜主体10及箱门，改变车兜容量大小，扩大货箱1的可容纳性和容纳的灵活多变性，更加方便使用。

本实施例优选的进一步实施方式，所述绗架主体5包括上架管13、下架管14和支撑管15，所述上架管14设置在所述支撑管15的上端，所述下架管14设置在所述支撑管15的下端；所述上架管13内开设有上滑动腔，所述下架管14内开设有下滑动腔；

所述绗架伸缩体6包括上滑动杆16、下滑动杆17及支撑杆18，所述上滑动杆16设置在所述支撑杆18的上端，所述下滑动杆17设置在所述支撑杆18的下端；所述上滑动杆16的一端可滑动的设置在所述上滑动腔内，所述下滑动杆17的一端可滑动的设置在所述下滑动腔内。

利用上滑动杆16在上架管13内的滑动，下滑动杆17在下架管14内滑动，来实现绗架伸缩体6相对绗架主体5的运动，达到第一侧体3或第二侧体4长度上的变化；这种设置稳定，可控性强；

本实施例优选的进一步实施方式，还包括车尾板19，所述车尾板19可贴合固定在所述围栏主体2上；且所述车尾板19上开设有车牌固定槽20。

本实施例优选的进一步实施方式，还包括两个安装件21，所述车箱兜主体10的箱兜开口12处的两侧分别设置有安装槽22；

所述安装件21包括上固定板23、下固定板24及安装板25，所述上固定板23的下端向外延伸有第一过渡板26，所述安装板25的上端与第一过渡板26固定连接；所述下固定板24的上端向外延伸有第二过渡板27，所述安装板25的下端与第二过渡板27固定连接；

所述安装件21中部一侧向内凹设有钩挂槽28，所述两个安装件21可分别安装在所述安装槽22内；

所述第一连接件8包括一个挂钩29，所述挂钩29可卡合钩挂在一个安装件的钩挂槽28内；所述第二连接件9与所述第一连接件8的结构相同，且所述第二连接件9的挂钩可卡合钩挂在另一个安装件21的钩挂槽28内。可将第一连接件8的挂钩直接钩挂卡合在安装槽22内，这种设置安装方便有稳定。

本实施例优选的进一步实施方式，还包括两个扣带30，所述箱门11两侧端分别设置有两个扣合槽31，所述两个扣带30可分别环套在所述第一侧体3和第二侧体4上，且所述扣带30下端设置的阳扣32可分别扣合在两个所述扣合槽31内。利用两扣带30，将第一侧体3和第二侧体4进一步稳定在箱门11上，增强稳定性。

本实施例优选的进一步实施方式，所述绗架主体5的上架管14上设置有第一定位件，所述下架管14上设置有第二定位件，所述第一定位件可对所述上滑动杆16的滑动进行定位，所述第二定位件可对下滑动杆17的滑动进行定位。

实施例2

本实施例提供了一种货箱围栏扩大车箱兜容量的使用方法，

s1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

s2，调整绗架伸缩体相对绗架主体滑动，确定第一侧体及第二侧体的长度，通过定位件将其长度固定，利用第一连接件及第二连接件分别将第一侧体及第二侧体固定在所述箱门上部，并且使得围栏主体位于箱门上端；

s3，在围栏主体的外围贴合固定上车尾板；在车尾板的车牌固定槽内安装上车牌；

s4，将两个扣带分别捆绑环套在所述第一侧体和第二侧体上，并将两扣带下端的阳扣可分别扣合在箱门两侧端分别设置有两个扣合槽上。

如图6所示，当需要运载的物品的容积大于原本车箱兜主体的容积时，利用上述方法，增大容纳面积，方便容纳运载。

实施例3

本实施例提供了一种货箱围栏缩小车箱兜容量的使用方法，

t1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

t2，调整绗架伸缩体相对绗架主体滑动，确定第一侧体及第二侧体的长度，通过定位件将其长度固定，利用第一连接件及第二连接件分别将第一侧体及第二侧体固定在所述箱门上部，并且使得围栏主体位于车箱兜主体内；

t3，合上箱门。

如图7所示，当需要运载的物品的容积小于原本车箱兜主体的容积时，这样设置，利用货箱围栏在车箱兜主体内围成的容积，使其与需要运载的货物大小相一致，这样保证了货物在运载过程中的稳定性，不会因为车箱兜主体容积大，在运输过程中货物不容易稳定的问题。

实施例4

本实施例提供了一种货箱围栏辅助运载的使用方法，

f1，打开货箱的箱门，箱门转动到与车箱兜主体相平行位置时停止；

f2，转动第一侧体及第二侧体，使得第一侧体、第二侧体及围栏主体在一水平线上；

f3，将第一侧体远离围栏主体的一端架设在所述箱门上；

f4，将两个扣带分别捆绑环套在所述第一侧体的两侧端，并将两扣带下端的阳扣可分别扣合在箱门两侧端分别设置有两个扣合槽上。

如图9所示，例如需要将摩托车运输上车箱兜主体时，可将货箱围栏当做运输工具，很方便的就将其运输上去。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。