一种农用三轮车车厢可拆卸护栏的制作方法

本发明属于农用三轮车技术领域，具体涉及一种农用三轮车车厢可拆卸护栏。

背景技术：

目前，农用三轮车越来越被广大消费者接受，成为个体经营者有效运货工具，农用三轮车车厢也由原来的单一化逐步向多样化、功能化转变，为了增加荷载量并确保货物不被掉落，车辆一般都在其四周设置有车厢护栏，同时为了起到便于货物装载与卸下的功效，通常需将车厢护栏设置为可相对车厢转动的方式，通常是在车厢护栏的左右两端分别设置有锁销，当需打开车厢护栏即使其竖立起来时，需利用锁销将车厢护栏限位在车厢上，而当需将关闭车厢护栏即使其呈掉落状态时，则需将锁销拆卸而让车厢护栏自由落下，但是采用锁销的方式当货物装载较重时容易使得护栏产生变形，并且不能根据需求自由调节护栏的高度。

技术实现要素：

根据以上现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出一种农用三轮车车厢可拆卸护栏，提高农用三轮车的装载能力，且满足车厢内装载不同高度的货物都可以稳定地固定，并且可以对护栏进行拆卸，安装和拆卸过程都很简单，为车厢内部的货物装卸提高便捷有效的侧门高度，提高工作效率，降低劳动力。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种农用三轮车车厢可拆卸护栏，所述护栏包括下横杆、左立柱、右立柱、上横杆、左滑动杆、右滑动杆和卡扣，所述上横杆位于所述下横杆上端，下横杆上设有所述卡扣，下横杆的两端分别与所述左立柱和右立柱连接，上横杆的两端分别与所述左滑动杆和右滑动杆连接且与下横杆平行设置，左立柱和右立柱为上端设置为开口底端设置为封闭装的空心结构，左立柱和右立柱内设有多个上下排列的限位块，所述限位块上开设有限位孔，左立柱内滑动有所述左滑动杆，右立柱内滑动有所述右滑动杆，所述左滑动杆和右滑动杆外壁上均设有定位块，所述定位块下端设有定位柱，所述定位柱与限位孔块相配合，上横杆下端设有若干加固竖杆，左立柱和右立柱之间设有若干加固横杆，所述加固横杆上设有让所述加固竖杆穿过的连接孔。

优选的，所述卡扣为n型卡扣，数量为两个，焊接在所述下横杆两端。

优选的，所述卡扣用于与车厢两侧侧门接触并采用螺钉进行固定。

优选的，所述左滑动杆和右滑动杆下端分别转动连接有左转动杆和右转动杆，所述左转动杆和右转动杆上设有所述定位块。

优选的，所述定位块设为三个且在所述左转动杆和右转动杆外壁上等距设置，所述限位块设为三个且在所述左立柱和右立柱内壁上等距设置。

优选的，所述定位块与所述左立柱和右立柱内壁设置有一定间隙，所述限位块与所述左转动杆和右转动杆外壁设置有一定间隙。

优选的，所述左立柱和右立柱长度相等，所述左滑动杆与右滑动杆长度相等，所述上横杆与下横杆长度相等，所述加固横杆与下横杆平行设置。

优选的，所述左立柱和右立柱的内侧设有透明材质的观察窗。

本发明有益效果是:采用加高车厢侧门高度，提高农用三轮车的装载能力，有效的固定车厢内的货物，使得车厢内部的货物安全得到保证，护栏整体的高度可以进行调节，满足车厢内装载不同高度的货物都可以稳定地固定，并且可以对护栏进行拆卸，安装和拆卸过程都很简单，为车厢内部的货物装卸提高便捷有效的侧门高度，提高工作效率，降低劳动力。

附图说明

下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1和图2是本发明的具体实施方式的农用三轮车车厢可拆卸护栏两种不同状态下的结构示意图。

图3是图1中a处的放大示意图。

其中：1-下横杆，2-左立柱，3-右立柱，4-左滑动杆，5-右滑动杆，6-左转动杆，7-右转动杆，8-上横杆，9-加固竖杆，10-加固横杆，11-连接孔，12-卡扣，13-观察窗，14-定位块，15-定位柱，16-限位块。

具体实施方式

下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1至图3所示，一种农用三轮车车厢可拆卸护栏，所述护栏包括下横杆1、左立柱2、右立柱3、上横杆8、左滑动杆4、右滑动杆5和卡扣12，所述上横杆8位于所述下横杆1上端，下横杆1上设有所述卡扣12，下横杆1的两端分别与所述左立柱2和右立柱3连接，上横杆8的两端分别与所述左滑动杆4和右滑动杆5连接且与下横杆1平行设置，左立柱2和右立柱3为上端设置为开口底端设置为封闭装的空心结构，左立柱2和右立柱3内设有多个上下排列的限位块16，所述限位块16上开设有限位孔，左立柱2内滑动有所述左滑动杆4，右立柱3内滑动有所述右滑动杆5，所述左滑动杆4和右滑动杆5外壁上均设有定位块14，所述定位块14下端设有定位柱15，所述定位柱15与限位孔相配合，上横杆8下端设有若干加固竖杆9，左立柱2和右立柱3之间设有若干加固横杆10，所述加固横杆10上设有让所述加固竖杆9穿过的连接孔11。

由于目前的护栏与农用三轮车车厢大多采用焊接这种稳固式的连接方式，不过这种连接方式在拆卸的时候就非常麻烦了，因此本发明中卡扣12为n型卡扣，数量为两个，焊接在所述下横杆1两端，所述卡扣12用于与车厢两侧侧门接触并采用螺钉进行固定，护栏直接采用卡扣12与车厢卡接，然后利用螺钉固定即可。

所述左滑动杆4和右滑动杆5下端分别转动连接有左转动杆6和右转动杆7，所述左转动杆6和右转动杆7上设有所述定位块14，所述定位块14设为三个且在所述左转动杆6和右转动杆7外壁上等距设置，所述限位块16设为三个且在所述左立柱2和右立柱3内壁上等距设置，所述定位块14与所述左立柱2和右立柱3内壁设置有一定间隙，所述限位块16与所述左转动杆6和右转动杆7外壁设置有一定间隙，左滑动杆4/右滑动杆5往左立柱2/右立柱3推拉的过程中更加平顺。

通过多个限位块16与定位块14的配合，使得左滑动杆4/右滑动杆5与左立柱2/右立柱3的卡接配合更加牢固稳定。

为了保持整体的美观性，所述左立柱2和右立柱3长度相等，所述左滑动杆4与右滑动杆5长度相等，所述上横杆8与下横杆1长度相等，所述加固横杆10与下横杆1平行设置。

如果还是常规地左立柱2/右立柱3采用金属材料制成，操作者无法直观地了解到左转动杆6/右转动杆7深入到左立柱2/右立柱3内部的那个位置，所述左立柱2和右立柱3的内侧设有透明材质的观察窗13，观察窗13的作用是辅助操作者升降左转动杆6/右转动杆7。

卡扣12为n型卡扣，本发明使用卡扣12卡装在下横杆1和车厢侧边的侧门上，保证整个装置牢固性，卡扣12设置为两个，分别对称焊接下横杆1上，卡扣12分别等间距焊接在下横杆1上，保证本发明安装在侧门前端和后端的一致稳定性，当使用的时候卡扣12的下端直接扣装在侧门上，在拆卸的时候不会因为活动连接造成卡扣12的丢失，使用方便快捷。

本发明的使用原理为：如图3所示，向左立柱2/右立柱3一侧往下按动左滑动杆4/右滑动杆5，转动左转动杆6/右转动杆7，使得定位块14与限位块16形成错位，定位块14可以穿从限位块16之间的间隙中穿过，下降到合适的限位块16的位置时，再次转动左转动杆6/右转动杆7，使得定位块14与限位块16的位置相重叠，此时再向下按动左滑动杆4/右滑动杆5，并让定位柱15穿过限位孔，实现左滑动杆4/右滑动杆5与左立柱2/右立柱3之间的卡接。如图4所示，有且仅有左转动杆6/右转动杆7上的定位块14与限位块16完全形成错位状态，才能升降左转动杆6/右转动杆7，定位块14与限位块16只要有一点点的重叠，就会相互阻挡，即升降左转动杆6/右转动杆7需要转动的角度为60°的倍数。这样的话上横杆8和下横杆1之间的距离逐渐变小，整个装置的高度是下降的，如果想要拉伸整个装置的高度，采用同样的方法，调整左滑动杆4/右滑动杆5在左立柱2/右立柱3内部的位置。

在左立柱2/右立柱3与左滑动杆4/右滑动杆5卡接配合的过程中，为了便于调整相互之间的位置，在左立柱2和右立柱3的内侧设置了可以观察到内部情况的观察窗13，同时左滑动杆4/右滑动杆5往左立柱2/右立柱3内部滑动的过程中，加固竖杆9会穿过加固横杆10，加固竖杆9和加固横杆10都防止车厢内部的物品漏掉并且可以增加的整体牢固性。

综上所述，本发明的有益效果为：采用加高车厢侧门高度，提高农用三轮车的装载能力，有效的固定车厢内的货物，使得车厢内部的货物安全得到保证，护栏整体的高度可以进行调节，满足车厢内装载不同高度的货物都可以稳定地固定，并且可以对护栏进行拆卸，安装和拆卸过程都很简单，为车厢内部的货物装卸提高便捷有效的侧门高度，提高工作效率，降低劳动力。

上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。