1.一种车用高强度抗石击保护车壳，包括车壳本体(1)，其特征在于：所述车壳本体(1)包括底壳(5)，所述底壳(5)的上方设置有顶壳(4)，所述底壳(5)的一端上表面紧密焊接有车前壳(3)，所述车前壳(3)远离底壳(5)的一端与顶壳(4)紧密焊接，所述底壳(5)远离车前壳(3)的一端上表面紧密焊接有车后壳(2)，所述车后壳(2)远离底壳(5)的一端与顶壳(4)紧密焊接。
2.根据权利要求1所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述车后壳(2)包括由内至外依次设置的第一弹性层(21)和第一加固层(23)，所述第一弹性层(21)的厚度为3cm至5cm，所述第一加固层(23)的厚度为2cm至4cm。
3.根据权利要求2所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述第一弹性层(21)与第一加固层(23)之间设置有第一缓冲区域(22)，所述第一缓冲区域(22)的厚度为5mm至10mm，所述第一缓冲区域(22)内设置有若干第一连接件(24)，所述第一连接件(24)的两端分别与第一弹性层(21)和第一加固层(23)紧密焊接。
4.根据权利要求1所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述车前壳(3)包括由内至外依次设置的第二弹性层(31)和第二加固层(33)，所述第二弹性层(31)的厚度为3cm至5cm，所述第二加固层(33)的厚度为2cm至4cm，所述第二加固层(33)靠近车壳本体(1)车头端的外侧壁连接有加厚壳(35)。
5.根据权利要求4所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述第二弹性层(31)与第二加固层(33)之间设置有第二缓冲区域(32)，所述第二缓冲区域(32)的厚度为5mm至10mm，所述第二缓冲区域(32)内设置有第二连接件(34)，所述第二连接件(34)的两端分别与第二弹性层(31)和第二加固层(33)紧密焊接。
6.根据权利要求1所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述顶壳(4)包括自下至上依次设置的支撑板(41)、减震层(42)、抗压框架(43)和第三加固层(44)，所述支撑板(41)的厚度为1cm至3cm，所述第三加固层(44)的厚度为2cm至4cm，所述减震层(42)的内部设置有若干弹簧(421)，所述弹簧(421)的两端分别与支撑板(41)和抗压框架(43)紧密焊接，所述抗压框架(43)为矩形结构，所述抗压框架(43)的表面设置有若干加固机构(431)，所述加固机构(431)包括两根相交叉设置的加强杆(4311)，所述加强杆(4311)的两端分别与抗压框架(43)的侧边紧密焊接，所述第三加固层(44)的下表面开设有若干凹槽(441)，所述凹槽(441)为圆形结构，且直径为1cm至2cm。
7.根据权利要求1所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述底壳(5)包括自内至外依次设置的第三弹性层(53)和第四加固层(51)，所述第三弹性层(53)的厚度为3cm至5cm，所述第四加固层(51)的厚度为2cm至4cm。
8.根据权利要求7所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述第三弹性层(53)与第四加固层(51)之间设置有第三缓冲区域(52)，所述第三缓冲区域(52)的厚度为5mm至10mm，所述第三缓冲区域(52)内设置有第三连接件(54)，所述第三连接件(54)的两端分别与第三弹性层(53)和第四加固层(51)紧密焊接。
9.根据权利要求8所述的车用高强度抗石击保护车壳，其特征在于：所述第三缓冲区域(52)内靠近车壳本体(1)的车轮处设置有减震垫片(531)。