一种滑板车的立杆按压折叠机构及滑板车的制作方法

本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种滑板车的立杆按压折叠机构及具有该折叠机构的滑板车。

背景技术：

随着车辆的增加，交通拥堵状况日益恶化，更多人愿意搭乘地铁等公共交通作为出行方式。作为短途出行的代步工具，滑板车不仅节省能源，而且操作方便，体积小，节省体力，所以越来越受到人们的关注和欢迎。

目前可折叠的滑板车的立杆按压折叠机构都是采用方向杆折叠方式，一般通过人工弯腰水平方向拉动离合套，使方向杆组件收折，但是这种折叠方式不仅操作不方便而且在携带方面造成很大的困难。

技术实现要素：

为了解决现有技术中滑板车折叠不方便的问题，本实用新型提供了一种滑板车的立杆按压折叠机构及滑板车。

本实用新型提供了一种滑板车的立杆按压折叠机构，包括立杆、碗组件及连接件，所述碗组件包括套筒主体及与所述套筒固定连接的翼板，所述翼板通过转动销钉与所述连接件铰接，所述连接件设有滑动导轨，所述滑动导轨两端分别设有展开槽及折叠槽，所述翼板还设有与所述滑动导轨适配的限位销钉，所述翼板设有条形折叠孔，所述限位销钉安装在所述条形折叠孔内，所述限位销钉设有复位弹簧，所述碗组件还包括折叠压杆，所述折叠压杆一端与所述翼板铰接，所述套筒主体侧壁设有条形限位孔，所述折叠压杆另一端穿于所述条形限位孔内，所述限位销钉设于所述复位弹簧与所述折叠压杆之间，所述立杆包括外立杆及与所述外立杆可伸缩连接的内立杆，所述外立杆安装在所述套筒主体内、且下端设有T型孔，所述折叠压杆穿过所述T型孔内。

作为本实用新型的进一步改进，所述限位销钉设有上杆套，所述转动销钉设有下杆套，所述复位弹簧安装在所述上杆套与所述下杆套之间。

作为本实用新型的进一步改进，所述上杆套设有限位槽，所述折叠压杆置于所述限位槽内。

作为本实用新型的进一步改进，所述外立杆设有若干个伸缩限位孔，所述内立杆设有与所述伸缩限位孔适配的限位柱，所述限位柱为弹性限位柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述立杆还包括转向手柄，所述转向手柄上设有用于控制所述弹性限位柱的控制按钮。

作为本实用新型的进一步改进，所述翼板与所述套筒主体为一体成型。

作为本实用新型的进一步改进，所述碗组件还包括转向限位板，所述转向限位板设于所述翼板下端。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑动导轨为弧形结构，所述连接件还设有踏板连接部，所述踏板连接部设有连接孔。

一种滑板车，包括踏板、安装在所述踏板前端的前轮轴及安装在所述踏板后端的后轮，所述前轮轴两端分别设有一前轮，该滑板车还包括上述的折叠机构，所述踏板通过所述折叠机构与所述立杆连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述立杆上还设有箱包。

本实用新型的有益效果是：该滑板车折叠机构采用立杆按压折叠机构，使用者可以不弯腰，只要直立通过立杆下按轻松完成折叠和展开，同时折叠机构的折叠压杆具有隐蔽性不会在滑行过程中被误碰发生事故，本实用新型设计的结构既可以当作普通滑板车，也可以加入箱包作为滑板箱包，设计巧妙，操作简单，结构安全可靠，折叠后的滑板车和滑板箱包方便存放和携带，为人们的出行提供便利。

附图说明

图1是本实用新型滑板车的立杆按压折叠机构的安装后的结构示意图；

图2是本实用新型折叠机构展开时的结构爆炸示意图；

图3是本实用新型折叠机构折叠时的结构爆炸示意图；

图4是本实用新型碗组结构示意图；

图5是本实用新型立杆结构示意图；

图6是本实用新型外立杆、连接件和折叠零件的配合示意图；

图7是本实用新型滑板车展开时结构示意图；

图8是本实用新型滑板车折叠时结构示意图；

图9是本实用新型滑板箱包结构示意图。

附图标记：1-碗组件；11-套筒主体；12-翼板；13-折叠孔；14-转动孔；15-转向限位板；16-条形限位孔； 2-连接件；21-滑动导轨；22-展开槽；23-折叠槽；24-转动圆孔；25-踏板连接部；31-限位销钉；32-转动销钉；33-下杆套；34-上杆套；35-复位弹簧；36-轴；37-折叠压杆 4-立杆；41-外立杆；42-内立杆；43-伸缩限位孔；44-T型孔；51-前轮轴；52-前轮；6-踏板；7-后轮；8-箱包。

具体实施方式

如图1至9所示，本实用新型公开了一种滑板车的立杆按压折叠机构，包括立杆4、碗组件1及连接件2，所述碗组件1包括套筒主体11及与所述套筒固定连接的翼板12，所述翼板12通过转动销钉32与所述连接件2铰接，所述连接件2设有滑动导轨21，所述滑动导轨21两端分别设有展开槽22及折叠槽23，所述翼板12还设有与所述滑动导轨21适配的限位销钉31，所述翼板12设有条形折叠孔13，所述限位销钉31安装在所述条形折叠孔13内，所述限位销钉31设有复位弹簧35，所述碗组件1还包括折叠压杆37，所述折叠压杆37一端与所述翼板12铰接，所述套筒主体11侧壁设有条形限位孔16，所述折叠压杆37另一端穿于所述条形限位孔16内，所述限位销钉31设于所述复位弹簧35与所述折叠压杆37之间，所述立杆包括外立杆41及与所述外立杆41可伸缩连接的内立杆42，所述外立杆41安装在所述套筒主体11内、且下端设有T型孔44，所述折叠压杆37穿过所述T型孔44内，由于碗组1以及折叠压杆37是和踏板6通过折叠机构连接而不会转动，在转向过程中，外立杆41上的Ｔ型孔44设计可以使外立杆41转动时不会碰触到伸到碗组1内部的折叠压杆37，从而顺利完成转向，内立杆42可以在外立杆41内进行上下滑动，来调节立杆的长度，而且通过按压内立杆42向下运动后就能够压于所述折叠压杆37，进而使其限位销钉31脱离所述展开槽22或折叠槽23，然后再转动立杆就能够对滑板车进行折叠了，其操作更加简单、便捷。

所述限位销钉31设有上杆套34，所述转动销钉32设有下杆套33，所述复位弹簧35安装在所述上杆套34与所述下杆套33之间，对其限位销钉31进行复位。

所述上杆套34设有限位槽，所述折叠压杆37置于所述限位槽内，可以对折叠杆进行限位，防止随意晃动。

所述外立杆41设有若干个伸缩限位孔43，所述内立杆42设有与所述伸缩限位孔43适配的限位柱，所述限位柱为弹性限位柱，可以通过按压弹性限位柱进行内立杆42的伸缩，一些实施例中，所述立杆还包括转向手柄，所述转向手柄上设有用于控制所述弹性限位柱的控制按钮，更方便对弹性限位柱进行按压控制。

所述翼板12与所述套筒主体11为一体成型，结构简单，方便制造，成本更低。

所述碗组件1还包括转向限位板15，所述转向限位板15设于所述翼板12下端，可以对设置在下面的前轮轴51进行转动限位，防止转向角度过大而造成危险。

所述滑动导轨21为弧形结构，方便折叠。

所述连接件2还设有踏板连接部25，所述踏板连接部25设有连接孔，用于与滑板车的踏板连接。

本实用新型还公开了一种滑板车，包括踏板6、安装在所述踏板6前端的前轮轴51及安装在所述踏板后端的后轮7，所述前轮轴51两端分别设有一前轮52，该滑板车还包括上述的折叠机构，所述踏板6通过所述折叠机构与所述立杆4连接。

一些实施例中，所述立杆4上还设有箱包8，方便携带物品，箱包8内部设计开有贯穿孔道，箱包8插入到立杆4上，将箱包8和前轮轴51支撑固定，在滑动转向时，箱包8和前轮轴51共同转向，滑板箱包8折叠后，可以拉着立杆4拖行前进。

本实用新型所述的滑板车可以为双轮滑板车，也可以为三轮滑板车甚至是多轮滑板车。

在滑板车展开的状态时，限位销钉31穿过连接件2的展开槽22、碗组的折叠孔13和上杆套34，另外一个转动销钉32穿过连接件2的转动圆孔24、碗组的转动孔14和下杆套33，折叠压杆37一端套在轴36上，另外一端穿过碗组件1的条形限位孔16和外立杆41的Ｔ型孔进入到外立杆41内部，折叠压杆37中间搭在上杆套34的限位槽内。当需要折叠的时候，先将内立杆42向下，当内立杆42弹性限位柱插入外立杆41伸缩限位孔43时，此时内立杆42的底部紧挨着折叠压杆37，但还未触及，继续向下按压内立杆42，内立杆42底部触及折叠压杆37，使上杆套34和下杆套33之间的复位弹簧35受压变形，从而将限位销钉31沿连接件2的展开槽22和碗组的条形折叠孔13向下移动，当限位销钉31进入连接件2的滑动导轨21后，连接件2以及踏板可以绕转动销钉32进行折叠，转动90度后，限位销钉31在复位弹簧35回弹力作用下进入连接键的折叠槽23，折叠完成并固定，反之就能够将滑板车展开。

本实用新型结构简单，采用立杆按压折叠机构，使用者可以不弯腰，只要直立通过立杆下按轻松完成折叠和展开，同时折叠机构的折叠压杆37具有隐蔽性不会在滑行过程中被误碰发生事故，本实用新型设计的结构既可以当作普通滑板车，也可以加入箱包作为滑板箱包，设计巧妙，操作简单，结构安全可靠，折叠后的滑板车和滑板箱包方便存放和携带，为人们的出行提供便利。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。