本实用新型涉及物流术领域，具体为一种方便检查的国际贸易物流车。
背景技术：
随着社会经济的快速发展，越来越多的国际贸易商品入境需要在关口进行安全检查，在进行检查过程中需要用到物流车对商品进行搬运，直至将商品运输至安检机进行检查，物流车作为生产搬运工具，可保证物品在搬运过程中不受损坏，同时确保工作人员的安全。
目前的物流车虽然方便对商品进行运输，但是不方便将商品搬运至安检机上的传输带进行检查，一般需要进行人工搬运，提高了工人的劳动强度，同时人为搬运容易导致商品发生损坏。针对上述问题，在原有的物流车的基础上进行创新设计。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种方便检查的国际贸易物流车，以解决上述背景技术中提出的目前的物流车虽然方便对商品进行运输，但是不方便将商品搬运至安检机上的传输带进行检查，一般需要进行人工搬运，提高了工人的劳动强度，同时人为搬运容易导致商品发生损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便检查的国际贸易物流车，包括安装板、传动轮和支撑板，所述安装板的左侧固定有推杆，且安装板的内侧设置有连接槽，所述连接槽的内侧设置有支撑杆，且支撑杆上设置有孔槽，所述孔槽的内侧设置有连接杆，且支撑杆通过孔槽和连接杆与连接槽相互连接，所述支撑杆的外侧设置有齿块，且支撑杆通过齿块与齿轮相互连接，并且齿轮通过第一横杆与安装板相互连接，所述传动轮与第一横杆相互连接，且传动轮的内侧设置有传动带，并且第一横杆通过传动轮和传动带与第二横杆相互连接，所述支撑板位于支撑杆的上方，且支撑板的内部设置有收纳槽，并且支撑板上预留有第一轨道，所述收纳槽的内侧安装有延长板，且延长板上设置有第二轨道，所述第一轨道的内侧开设有凹槽，且凹槽通过连接轴与挡板相互连接，并且挡板的背面安装有支杆，所述支撑板的上方设置有运输箱，且运输箱的下方安装有滑轮。
优选的，所述支撑杆的个数设置有四个，且支撑杆通过孔槽与连接杆构成滑动结构，并且支撑杆通过齿块与齿轮啮合连接。
优选的，所述齿轮设置有两组，且每组齿轮设置有两个，并且两组齿轮关于传动带的纵向中心线对称分布。
优选的，所述传动轮的个数设置有两个，且两个传动轮分别分布于第一横杆和第二横杆上，并且传动轮和传动带组成传动机构。
优选的，所述支撑板和延长板构成伸缩结构，且延长板与收纳槽卡合连接，并且延长板上的第二轨道与第一轨道位于同一水平线位置。
优选的，所述挡板的长度等于凹槽的长度，且挡板、凹槽和支杆构成“人”字型结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便检查的国际贸易物流车，方便将商品抬升运输至安检机上的传输带进行安检，
1、支撑杆通过孔槽与连接杆构成滑动结构，支撑杆通过齿块与齿轮啮合连接，方便通过齿轮带动支撑杆在连接杆上进行滑动，从而有利于对支撑板进行抬升，进而方便调节支撑板的高度；
2、传动轮分别分布于第一横杆和第二横杆上，传动轮和传动带组成传动机构，方便在转动第二横杆时带动第一横杆进行旋转，从而有利于安装板两侧的支撑杆同时进行提升，提高了支撑板高度进行调节的稳定性；
3、支撑板和延长板构成伸缩结构，延长板上的第二轨道与第一轨道位于同一水平线位置，有利于展开延长板，从而方便将运输箱通过第二轨道和第一轨道转移至安检机上的传送带上，降低了工人的劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型齿轮安装结构示意图；
图3为本实用新型支撑板结构示意图；
图4为本实用新型延长板安装结构示意图；
图5为本实用新型挡板安装结构示意图。
图中：1、安装板；2、推杆；3、连接槽；4、支撑杆；5、孔槽；6、连接杆；7、齿块；8、齿轮；9、第一横杆；10、传动轮；11、传动带；12、第二横杆；13、支撑板；14、收纳槽；15、第一轨道；16、延长板；17、第二轨道；18、凹槽；19、连接轴；20、挡板；21、支杆；22、运输箱；23、滑轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便检查的国际贸易物流车，包括安装板1、传动轮10和支撑板13，安装板1的左侧固定有推杆2，且安装板1的内侧设置有连接槽3，连接槽3的内侧设置有支撑杆4，且支撑杆4上设置有孔槽5，支撑杆4的个数设置有四个，且支撑杆4通过孔槽5与连接杆6构成滑动结构，并且支撑杆4通过齿块7与齿轮8啮合连接，方便通过齿轮8带动支撑杆4进行运动，孔槽5的内侧设置有连接杆6，且支撑杆4通过孔槽5和连接杆6与连接槽3相互连接，支撑杆4的外侧设置有齿块7，且支撑杆4通过齿块7与齿轮8相互连接，并且齿轮8通过第一横杆9与安装板1相互连接，齿轮8设置有两组，且每组齿轮8设置有两个，并且两组齿轮8关于传动带11的纵向中心线对称分布，提高了齿轮8带动支撑杆4进行运动的稳定性，传动轮10与第一横杆9相互连接，且传动轮10的内侧设置有传动带11，并且第一横杆9通过传动轮10和传动带11与第二横杆12相互连接，传动轮10的个数设置有两个，且两个传动轮10分别分布于第一横杆9和第二横杆12上，并且传动轮10和传动带11组成传动机构，有利于第二横杆12带动第一横杆9进行旋转，支撑板13位于支撑杆4的上方，且支撑板13的内部设置有收纳槽14，并且支撑板13上预留有第一轨道15，支撑板13和延长板16构成伸缩结构，且延长板16与收纳槽14卡合连接，并且延长板16上的第二轨道17与第一轨道15位于同一水平线位置，方便对运输箱22进行平稳转移，收纳槽14的内侧安装有延长板16，且延长板16上设置有第二轨道17，第一轨道15的内侧开设有凹槽18，且凹槽18通过连接轴19与挡板20相互连接，并且挡板20的背面安装有支杆21，挡板20的长度等于凹槽18的长度，且挡板20、凹槽18和支杆21构成“人”字型结构，提高了挡板20进行支撑限位的稳定性，支撑板13的上方设置有运输箱22，且运输箱22的下方安装有滑轮23。
工作原理：首先商品装入运输箱22，通过推杆2推动该物流车至安检机传输带前，接着手动通过第二横杆12外侧的摇杆顺时针转动第二横杆12，接着第二横杆12通过传动轮10和传动带11带动第一横杆9进行顺时针旋转，第一横杆9和第二横杆12进行旋转的同时带动齿轮8在连接槽3的内侧进行旋转，齿轮8通过齿块7与支撑杆4相互连接，从而齿轮8在进行旋转的同时带动支撑杆4通过孔槽5和连接杆6在连接槽3的内侧向上进行滑动提升，支撑杆4在向上进行提升的同时带动支撑板13抬起，直至支撑板13抬升至与安检机传输带同一高度，接着将支撑板13内侧的延长板16通过收纳槽14从支撑板13的内侧抽出，直至延长板16搭在安检机传输带上，接着将挡板20背面的支杆21收起，然后将挡板20通过连接轴19收纳到凹槽18内，然后将运输箱22通过滑轮23、第一轨道15和第二轨道17滑动运输至安检机传输带上，避免需要进行人工搬运，这样一种方便检查的国际贸易物流车方便人们的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。