本实用新型涉及竹纤维搬运装置技术领域，尤其涉及一种竹纤维转运车。
背景技术：
纤维，是从自然生长的竹子中提取出的纤维素纤维，继棉、麻、毛、丝后的第五大天然纤维。竹原纤维具有良好的透气性、瞬间吸水性、较强的耐磨性和良好的染色性等特性，具有天然抗菌、抑菌、除螨、防臭和抗紫外线功能，在竹纤维转运时需要用到转运车，现有的转运车不能对转运竹纤维产品时产生的灰尘进行有效的出来，且现有的转运车不便于竹纤维产品进行存取。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种竹纤维转运车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种竹纤维转运车，包括车厢，所述车厢的下端固定连接有多个移动机构，所述车厢的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆，所述车厢的底部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆上同轴固定连接有蜗轮，所述蜗轮与蜗杆啮合，所述第一转动杆上同轴固定连接有两个第一皮带轮，所述第一皮带轮位于蜗轮的下方，所述车厢的底部转动连接有两个传动机构，两个所述传动机构分别设置于第一转动杆左右两端的车厢的底部上，两个所述传动机构分别与两个第一皮带轮传动连接，所述车厢的左右两端内壁上均竖直设有滑槽，所述滑槽的内设有滑块，所述滑块上设有上下连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别与滑槽的顶面和底部转动连接，所述螺纹杆上同轴固定连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮位于滑块的下方，所述第二皮带轮与传动机构传动连接，所述车厢内设有放置板，所述放置板的左右两端侧壁分别与两块滑块的侧壁固定连接，所述车厢的内壁上设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有导管，所述导管位于滑槽的上方，所述导管内安装有吸气扇，所述车厢的侧壁固定连接有水箱，所述导管位于车厢外的一端穿过水箱的顶面并延伸至其内部，所述车厢的上端转动连接有盖板，所述车厢远离水箱的一端侧壁上固定连接有把手。
优选地，所述移动机构包括设置于车厢下端的伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有滚轮，所述伸缩杆上套设有弹簧。
优选地，所述传动机构包括设置于车厢底部上的第二转动杆，所述第二转动杆上同轴固定连接有第三皮带轮和第四皮带轮，所述第三皮带轮与第一皮带轮传动连接，所述第四皮带轮与第二皮带轮传动连接。
优选地，所述滑槽的内壁上固定连接有限位块，所述限位块设置于滑块与第一转动杆之间的滑槽内。
优选地，所述水箱的内壁上设有排气口，所述排气口设置于水箱远离车厢的一端内壁上。
本实用新型中，通过将竹纤维产品放置于车厢内的放置板上，通过车厢能有效的提高竹纤维产品转运时的安全性，通过转到蜗杆能控制放置板的升降，便于竹纤维产品的存取，有效的降低工人的劳动强度，通过水箱内的水能对灰尘进行有效的吸收，提高转运车对灰尘处理的效果，继而能有效的降低灰尘对工人的影响。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种竹纤维转运车的透视图；
图2为图1中的A出局部放大图。
图中：1车厢、2移动机构、3蜗杆、4第一转动杆、5蜗轮、6第一皮带轮、7传动机构、8滑槽、9滑块、10螺纹杆、11第二皮带轮、12放置板、13导管、14吸气扇、15水箱、16排气口、17盖板、18把手、19伸缩杆、20弹簧、21滚轮、22第二转动杆、23第三皮带轮、24第四皮带轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种竹纤维转运车，包括车厢1，车厢1的下端固定连接有多个移动机构2，移动机构2包括设置于车厢1下端的伸缩杆19，伸缩杆19的下端固定连接有滚轮21，伸缩杆19上套设有弹簧20，通过弹簧20能有效的提高转运车的减震性，车厢1的前端内壁上设有内外连通的第一通孔，且第一通孔内贯穿设有蜗杆3，车厢1的底部转动连接有第一转动杆4，第一转动杆4上同轴固定连接有蜗轮5，蜗轮5与蜗杆3啮合，第一转动杆4上同轴固定连接有两个第一皮带轮6，第一皮带轮6位于蜗轮5的下方，车厢1的底部转动连接有两个传动机构7，两个传动机构7分别设置于第一转动杆4左右两端的车厢1的底部上，两个传动机构7分别与两个第一皮带轮6传动连接，车厢1的左右两端内壁上均竖直设有滑槽8，滑槽8的内设有滑块9，滑块9上设有上下连通的螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的两端分别与滑槽8的顶面和底部转动连接，螺纹杆10上同轴固定连接有第二皮带轮11，第二皮带轮11位于滑块9的下方，第二皮带轮11与传动机构7传动连接，传动机构7包括设置于车厢1底部上的第二转动杆22，第二转动杆22上同轴固定连接有第三皮带轮23和第四皮带轮24，第三皮带轮23通过第一皮带与第一皮带轮6传动连接，第四皮带轮24通过第二皮带与第二皮带轮11传动连接，滑槽8的内壁上固定连接有限位块，限位块设置于滑块9与第一转动杆4之间的滑槽8内，限位块位于第二转动杆22的上方，对滑块9进行限位，防止放置板12于第一转动杆4或第二转动杆22的上端发生碰撞，车厢1内设有放置板12，放置板12的左右两端侧壁分别与两块滑块9的侧壁固定连接。
车厢1的内壁上设有内外连通的第二通孔，且第二通孔内贯穿设有导管13，导管13位于滑槽8的上方，导管13内安装有吸气扇14，车厢1的侧壁固定连接有水箱15，导管13位于车厢1外的一端穿过水箱15的顶面并延伸至其内部，导管13的出气口位于水液面的下方，水箱15的内壁上设有排气口16，排气口16设置于水箱15远离车厢1的一端内壁上，便于通过排气口16向水箱15内注入水，水箱15具有排水功能此为现有技术，在此不做赘述，车厢1的上端转动连接有盖板17，车厢1远离水箱15的一端侧壁上固定连接有把手18，本文中转动连接的具体结构及吸气扇14均为现有技术，在此不做赘述。
本实用新型中，通过转动蜗杆3能带动第一转动杆4转动，由于第一皮带轮6于第三皮带轮23传动连接，使得第二转动杆22转动，由于第四皮带轮24于第二皮带轮11传动连接，使得螺纹杆10转动，继而带动放置板12在车厢1内升降，便于竹纤维产品进行存取，车厢1内产生的灰尘经过吸气扇14的作用进入水箱15内，通过水对灰尘进行有效的吸收。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。