本实用新型涉及一种运输车，具体涉及一种应用于建筑工地的运输车。
背景技术：
在建筑工程施工尤其是高层建筑施工过程中，在墙体表面装饰阶段需要使用大量的建筑材料如水泥砂浆，钢筋等，这些材料没有一种通用性好的运输车运输，现有的运输车不能满足多种材料的运输。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本实用新型提出了一种应用于建筑工地的运输车。
本实用新型的技术方案是：一种应用于建筑工地的运输车，包括若干个运输小车，运输小车之间通过连接架与调节装置相连；所述的运输小车包括面板，面板中部下方设置有两个液压缸，液压缸底部连接有带有滚轮的输送轴，面板左右两端下方分别设置有两个连接装置；所述的连接装置包括底座，底座中部通过转轴连接有转动座，转动座前端设置有带有第三连接孔的第三连接板；所述的连接架包括第一连接轴，第一连接轴两侧分别设置有第一支架与第二支架，两个第一支架末端设置有第一连接板，两个第二支架末端设置有第二连接板；所述的调节装置包括一侧带有第二连接板的齿条，与齿条配合的齿轮，齿轮安装在传动盒中，传动盒通过螺纹安装在第三连接板上。
进一步地，所述的第一连接板通过用螺钉连接第一连接板上的第一连接孔与第三连接板上的第三连接孔，实现连接装置与调节装置的连接。
进一步地，所述的第二连接板通过用螺钉连接第二连接板上的第二连接孔与第三连接板上的第三连接孔，实现连接装置与调节装置的连接。
进一步地，所述的齿条一侧设置有刻度表。
进一步地，所述的第一支架与另一个第一支架之间设置有第二连接轴，所述的第二连接轴与第一连接板相连。
进一步地，所述的第二支架与另一个第二支架之间设置有第三连接轴，所述的第三连接轴与第一连接板相连。
有益效果
本实用新型的一种应用于建筑工地的运输车，能够在液压缸的带动下实现运输小车的高度调节，运输小车既可以单独使用，又可以拼接起来运输长条型材料，能够适应多种运输需求。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为调节装置的连接示意图。
图3为连接装置的示意图。
图4为连接架的示意图。
图中，1-面板、2-液压缸、3-滚轮、4-齿条、5-传动盒、6-连接架、7-第一连接板、8-齿轮、9-第二连接板、10-底座、11-转轴、12-转动座、13-第三连接板、14-第三连接孔、15-第一支架、16-第二支架、17-第一连接轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的一种应用于建筑工地的运输车作详细说明。
如图1、图2、图3和图4所示，一种应用于建筑工地的运输车，包括若干个运输小车，运输小车之间通过连接架6与调节装置相连；所述的运输小车包括面板1，面板1中部下方设置有两个液压缸2，液压缸2底部连接有带有滚轮3的输送轴，面板1左右两端下方分别设置有两个连接装置；所述的连接装置包括底座10，底座10中部通过转轴11连接有转动座12，转动座12前端设置有带有第三连接孔14的第三连接板13；所述的连接架6包括第一连接轴17，第一连接轴17两侧分别设置有第一支架15与第二支架16，两个第一支架15末端设置有第一连接板7，两个第二支架16末端设置有第二连接板9；所述的调节装置包括一侧带有第二连接板9的齿条4，与齿条4配合的齿轮8，齿轮8安装在传动盒5中，传动盒5通过螺纹安装在第三连接板13上；所述的第一连接板7通过用螺钉连接第一连接板7上的第一连接孔与第三连接板13上的第三连接孔14，实现连接装置与调节装置的连接；所述的第二连接板9通过用螺钉连接第二连接板9上的第二连接孔与第三连接板13上的第三连接孔14，实现连接装置与调节装置的连接；所述的齿条4一侧设置有刻度表；所述的第一支架15与另一个第一支架15之间设置有第二连接轴，所述的第二连接轴与第一连接板7相连；所述的第二支架16与另一个第二支架16之间设置有第三连接轴，所述的第三连接轴与第一连接板7相连。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。