一种电动三轮后斗车锁装置的制作方法

本实用新型涉及电动三轮车领域，尤其涉及一种电动三轮后斗车锁装置。

背景技术：

电动三轮车是使用非常普遍的一种交通、载人、载物工具，因其价格低廉、便于操纵、结构轻便、节能而得到人们的喜爱，使用广泛；目前，现有电动三轮车后斗车门的车锁都是在后斗车门的下方安装插销，车门下方的脚踏板上设置插孔，使插销与插孔对应插合的方式，由于现有的电动三轮车车后斗的脚踏板的材质是由铝合金制成，长时间使用会使插孔变形，使后斗车门关闭不严；后斗上坐的人在打开车门时，要将身体探出车外，才能打开车门，操作不便，人身安全没有保障；怎样使电动三轮车后斗车门打开更方便，提高车门的使用寿命，成为长期以来难以解决的技术难题。

鉴于上述原因，现研发出一种电动三轮后斗车锁装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种电动三轮后斗车锁装置，设计巧妙，结构简单，操作方便，使用安全。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种电动三轮后斗车锁装置，是由：车斗、护栏、车门、拉杆、手柄、固定架、钩杆、钩头、销轴、挡板、限位板、回力弹簧、挂鼻、合页构成；车斗一侧靠近驾驶座处设置车门，车门一侧边缘与车斗一侧边缘之间设置合页，车门以合页的连接轴为中心转动，车门通过合页与车斗连为一体，车斗靠近车门一端的支撑架上设置挂鼻，车门外表面靠近车斗一端设置U形的固定架，固定架的开口背向车斗，固定架的横梁中部横向设置长方形槽，挂鼻与固定架上的长方形槽对应插合，固定架内的中部设置钩杆，钩杆的前部与固定架的两侧之间设置销轴，钩杆以销轴为中心旋转，钩杆通过销轴与固定架连为一体，销轴的外周与钩杆之间设置回力弹簧，钩杆的前端设置钩头，钩头的开口向上，钩杆与钩头一体成形，车门上表面设置竖向的拉杆，拉杆的上端设置手柄，拉杆的下端与钩杆的后端对应铰接，车门一端上部设置挡板，挡板由垂直板的下端设置倾斜板构成，垂直板和倾斜板一体成形，挡板的倾斜板下端设置于车门上，护栏对应挡板处设置限位板，限位板由水平板前端设置弧形板构成，水平板和弧形板一体成形，限位板前端的弧形板的最低点朝向车门，限位板前端外表面设置橡胶套，限位板与挡板对应插合。

本实用新型的有益效果是：开启车门时，向上拉动拉杆，拉杆带动钩杆后端向上移动，钩杆带动钩头同时向下移动，使钩头与挂鼻分离，拉开车门，松开拉杆后，回力弹簧依靠自身弹力使钩头恢复原位；关闭车门时，护栏上的限位板插入车门与挡板之间，使车门的更加的牢固；本实用新型设计巧妙，结构简单，操作方便，使用安全，适合普遍推广应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是图1中A处俯视结构示意图；

图1、2中：车斗1、护栏1.1、车门2、拉杆3、手柄4、固定架5、钩杆6、钩头6.1、销轴7、挡板8、限位板9、回力弹簧10、挂鼻11、合页12。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

车斗1一侧靠近驾驶座处设置车门2，车门2一侧边缘与车斗1一侧边缘之间设置合页12，车门2以合页12的连接轴为中心转动，车门2通过合页12与车斗1连为一体，车斗1靠近车门2一端的支撑架上设置挂鼻11，车门2外表面靠近车斗1一端设置U形的固定架5，固定架5的开口背向车斗1，固定架5的横梁中部横向设置长方形槽，挂鼻11与固定架5上的长方形槽对应插合，固定架5内的中部设置钩杆6，钩杆6的前部与固定架5的两侧之间设置销轴7，钩杆6以销轴7为中心旋转，钩杆6通过销轴7与固定架5连为一体，销轴7的外周与钩杆6之间设置回力弹簧10，钩杆6的前端设置钩头6.1，钩头6.1的开口向上，钩杆6与钩头6.1一体成形，车门2上表面设置竖向的拉杆3，拉杆3的上端设置手柄4，拉杆3的下端与钩杆6的后端对应铰接，车门2一端上部设置挡板8，挡板8由垂直板的下端设置倾斜板构成，垂直板和倾斜板一体成形，挡板8的倾斜板下端设置于车门2上，护栏1.1对应挡板8处设置限位板9，限位板9由水平板前端设置弧形板构成，水平板和弧形板一体成形，限位板9前端的弧形板的最低点朝向车门2，限位板9前端外表面设置橡胶套，限位板9与挡板8对应插合。