一种适用于电动车、摩托车的车棚的制作方法

本实用新型属于电动车、摩托车周边附属装置技术领域，是一种适用于电动车、摩托车的车棚。

背景技术：

众所周知，电动车和摩托车是人们日常出行较为普遍的代步工具，特别在交通不便的农村和经常堵塞的城市起到重要的作用，但是在烈日和下雨天却存在使用不便的情况。

目前市场上除了使用防晒服、雨衣作为护具之外近年来还兴起了使用车棚，包括与电动车/摩托车一体式焊接的车棚，也包括用连接绳系的可拆卸式车棚，其中一体式焊接车棚存在无法拆卸和价格高的弊端，用连接绳系的可拆卸式车棚存在固定稳定性差的弊端，当风大雨大的骑行条件下会出现一些安全隐患，另外目前已存在的折叠式车棚还存在在组装或拆卸、收纳时U型支撑杆伤人伤物的隐患，由于该结构需要采用的支撑杆具有弹性，在组装时部分支撑杆需要形成U型支撑杆且通常将U型支撑杆插接在固定孔内成型，在不娴熟操作时U型支撑杆极易出现弹起、飞出的隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提供了一种适用于电动车、摩托车的车棚，其具有拆装方便，固定稳定且成本相对较低，在组装或拆卸、收纳时避免了支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患。

本实用新型的目的是这样实现的：一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置，顶棚装置包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆，在顶棚装置的前端设置有前挡装置、后端设置有后挡装置，所述的前挡装置包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆可拆卸地固定在顶棚支杆上，所述前挡本体包括上前挡和下前挡，所述上前挡上通过拉链装置设置有通风窗，所述后挡装置包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆可拆卸地固定顶棚支杆上。

在上述车棚中，所述的前挡立杆和后挡立杆的上端部均通过固定装置连接在顶棚支杆上。

在上述车棚中，所述的固定装置为相对于顶棚支杆可调节松紧度的安装夹或卡扣结构。

在上述车棚中，所述的前挡立杆和后挡立杆的顶端部均设置有外螺纹，所述安装夹或卡扣结构通过螺母配合外螺纹旋紧在前挡立杆和后挡立杆上。

在上述车棚中，所述的上前挡与下前挡为一体的结构或者为通过拉链装置相连的分体结构。

在上述车棚中，所述的后挡装置上设置有物品存放袋，后挡立杆每组为两根，在两根后挡立杆之间连接有至少一根固定横杆，所述的物品存放袋设置在该固定横杆上。

在上述车棚中，所述的顶棚装置的左右两侧设置有全侧挡装置或前半侧挡装置。

在上述车棚中，所述的全侧挡装置上边缘与顶棚装置连接，全侧挡装置上穿设有支撑杆或/和固定有连接绳，通过支撑杆或连接绳或两者结合的方式将其前边缘和后边缘分别固定在前挡装置和后挡装置上。

在上述车棚中，所述的前半侧挡装置的上边缘与顶棚装置连接、前边缘与前挡装置连接。

在上述车棚中，所述的前挡装置上设置有用于固定的铁支架，后挡装置的下端部铰接有用于固定的调节固定架。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1.本实用新型顶棚装置、前挡装置、后挡装置可以分离拆卸，增加的全侧挡装置和前半侧挡装置也可以做成可分离拆卸的结构，但结构又相对而言比较简单，普通用户都可以自行拆卸、组装或收纳，非常的方便简单易用，由于结构设计较为合理，组装后的产品与电动车/摩托车连接稳固，此外对厂家而言在生产成本，对用户而言在购买成本、使用成本上都相对较低；

2.本实用新型不存在U型支撑杆，避免了在组装或拆卸、收纳时U型支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患，能够最大限度的保证用户身体及财物免受损失；

3.本实用新型功能多样，在后挡装置上设置有物品存放袋，具有临时存放携带中小物品的功能；

4.本实用新型的前挡装置包括上前挡和下前挡，在前挡装置上也设置有通风窗，能够提升用户的客户体验和实际使用需求。

附图说明

图1是本实用新型的常规款立体结构示意图；

图2是本实用新型的常规款侧视结构示意图；

图3是本实用新型具有全侧挡装置的侧视结构示意图；

图4是本实用新型具有前半侧挡装置的侧视结构示意图；

图5是本实用新型的常规款后视结构示意图；

图中标号含义：1-顶棚装置；11-顶棚支杆；2-前挡装置；21-上前挡；22-下前挡；3-后挡装置；4-前挡立杆；5-后挡立杆；51-固定横杆；6-物品存放袋；7-拉链装置；81-全侧挡装置；82-前半侧挡装置；9-支撑杆；10-反光警示条；100-通风窗；200-铁支架；300-调节固定架；400-固定装置；500-固定孔。

具体实施方式

下面以具体实施例对本实用新型做进一步选择描述：

参见图1-图5所示，一种适用于电动车、摩托车的车棚，包括顶棚装置1，顶棚装置1包括顶棚本体以及穿接在顶棚本体上的顶棚支杆11，在顶棚装置1的前端设置有前挡装置2、后端设置有后挡装置3，所述的前挡装置2包括前挡本体，前挡本体的左右两侧通过一组前挡立杆4可拆卸地固定在顶棚支杆11上，所述前挡本体包括上前挡21和下前挡22，所述上前挡21上通过拉链装置7设置有通风窗100，所述后挡装置3包括后挡本体，后挡本体的左右两侧通过一组后挡立杆5可拆卸地固定顶棚支杆11上。本实用新型拆装方便，连接稳固，购买成本及使用成本均相对较低，顶棚装置1、前挡装置2和后挡装置3均可拆卸单独收纳，可以方便收藏和运输，同时也避免了在组装或拆卸、收纳车棚时支撑杆弹起、飞出而伤人伤物的隐患。

在实施中，所述顶棚本体的边缘优选设置有包边条，顶棚支杆11穿设在该包边条内形成一个类似椭圆形的顶棚装置1，在顶棚支杆11的首尾连接处通过卡扣的方式将其扣合，相当于顶棚支杆11被束缚锁定在顶棚装置1内，这样的结构使得顶棚支杆11不会轻易弹出或飞出，在拆卸后，拆除的顶棚装置1也可以单独收纳；在此基础上，可以在顶棚支杆11的内部设置至少两个连接件，该连接件用于其它直线支杆的连接进行微小弯曲对顶棚装置1起到加固支撑作用，可以为前后支撑，左右支撑或交叉呈X型支撑。

本实用新型进一步设置，所述的前挡立杆4和后挡立杆5的上端部均通过固定装置400连接在顶棚支杆11上，所述的固定装置400为相对于顶棚支杆11可调节松紧度的安装夹或卡扣结构。本实用新型能够使得前挡装置2和后挡装置3相对于顶棚装置1组装、拆卸、收纳更加方便。

本实用新型进一步设置，所述的前挡立杆4和后挡立杆5的顶端部均设置有外螺纹，所述安装夹或卡扣结构通过螺母配合外螺纹旋紧在前挡立杆4和后挡立杆5上。本实用新型连接方式合理，能够轻松拆装，在组装时通过外螺纹与螺母的配合的机械连接方式使得连接的更加牢靠，另外选择的固定装置400也可以多种多样，可以单独配置性能更强的安装夹或/和卡扣结构，使得前挡装置2和后挡装置3相对于顶棚装置1拆装更加便捷与连接的更加稳固，此外对于厂家或用户而言后续升级替换也更加便捷，降低了厂家的出厂成本及用户的使用成本。

本实用新型进一步设置，所述的上前挡21与下前挡22为一体的结构或者为通过拉链装置7相连的分体结构。本结构结合上述通过拉链装置7设置在上前挡21上的通风窗100，当不需要上前挡21的功能时，无需全部拆卸上前挡21或一起拆卸下前挡22，只需要拆卸下通风窗100即可，在此之外，在不需要下前挡22功能时，也可以选购分体式可拆卸的下前挡22。供用户更多的选择，可以分为同时需要上前挡21和下前挡22功能，只需要上前挡21或下前挡22的功能，也可以将上前挡21和下前挡22功能全部拆卸只保留前挡立杆4对顶棚装置1的支撑固定功能。

本实用新型进一步设置，所述的后挡装置3上设置有物品存放袋6，后挡立杆5每组为两根，在两根后挡立杆5之间连接有至少一根固定横杆51，所述的物品存放袋6设置在该固定横杆51上。具体地，在实施中，固定横杆51的两端通过螺栓螺母的机械固定方式连接在两根后挡立杆5之间，该结构方便了用户对后挡装置3的拆卸收纳，本车棚在具有遮阳挡风雨的基本功能外增加了比较实用的储物携带功能，方便出行时中小物品的临时存放携带，另外物品存放袋6优选做成相对于后挡装置3可拆卸的结构形式，此结构也同样方便了用户对后挡装置3拆卸后收纳。

本实用新型进一步设置，所述的顶棚装置1的左右两侧设置有全侧挡装置81，全侧挡装置81上边缘通过拉链装置或缝制或夹持等方式与顶棚装置1连接，全侧挡装置81上穿设有支撑杆9或/和固定有连接绳，通过支撑杆9或连接绳或两者结合的方式将其前边缘和后边缘分别固定在前挡装置2和后挡装置3上。具体地，在前挡装置2和后挡装置3上对应位置择一或全部开设有固定孔500，如果是择一优选在后挡装置3上开设固定孔500,在上述结构下，可以将支撑杆9的两端插接在固定孔500中进行有效固定，也可以两端或一端用连接绳绑系在固定孔上另一端插接在固定孔500中；或不在前挡装置2和后挡装置3上开固定孔采用连接绳直接绑系在前挡装置2和后挡装置3上，此外也可以两端或一端采用魔术贴贴合固定的等同方式固定，在保证连接稳固性的前提下，可供选择的固定方式多种多样，凡是全侧挡装置81前边缘和后边缘需要额外固定在前挡装置2和后挡装置3上的方式均应为本实用新型的保护范围内。

本实用新型进一步设置，所述的顶棚装置1的左右两侧设置有前半侧挡装置82，前半侧挡装置82的上边缘与顶棚装置1连接、前边缘与前挡装置2连接。具体地，前半侧挡装置82的上边缘将通过拉链装置或缝制或夹持等方式进行固定在与顶棚装置1上、前边缘将通过在前挡装置2上开设固定孔500或设置魔术贴贴合的方式固定在前挡装置2上，在保证连接稳固性的前提下做到拆装更加方便易用。

本实用新型进一步设置，所述的前挡装置2上设置有用于固定的铁支架200，后挡装置3的下端部铰接有用于固定的调节固定架300。在此结构中，铁支架200的一端与前挡装置2相连、另一端优选连接固定在电动车/摩托车的后视镜连接处，调节固定架300采用螺栓螺母的机械连接方式将其安装在电动车/摩托车的后座后端部上或车体的后端部其它位置上。本实用新型在使用时，安装范围广，适用于市面上90％以上的电动车/摩托车的车型。

在实施中，所述的在前挡装置2的外侧面设置有反光警示条10，所述的反光警示条10位于所述通风窗100的下方或下边缘或上前挡21与下前挡22的连接处，该结构能够在较大程度上使车棚被清晰可见，增加了行车的安全性，值得一提的是，本实用新型中，顶棚装置1、前挡装置2、后挡装置3以及全侧挡装置81、前半侧挡装置82均可装饰上具有荧光或反光效果的布料；另外，本实用新型中，前挡装置2、后挡装置3以及全侧挡装置81、前半侧挡装置82首选透明度较高的PVC材料。

本实施例中，基础款可以为无侧挡装置(视图省略)，常规款只在侧面设有后半侧挡装置，如图1(省略铁支架)、图2和图5所示，此外至少还包括具有全侧挡装置81、前半侧挡装置82这两个款式，其中具有全侧挡装置81如图3所示，具有半侧挡装置82如图4所示。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。