一种坡面构筑物短途转运车的制作方法

本实用新型涉及运输工具领域，特别是涉及一种坡面构筑物短途转运车。

背景技术：

构筑物指除了一般有明确定义的工业建筑、民用建筑和农业建筑等之外的，对主体建筑有辅助作用的，有一定功能性的结构建筑的统称。

构筑物本身具有一定规格，且要实现在坡面上运输则常常需要搭配起吊机使用，以往运用起吊机运送构筑物的过程中，起吊机会极大地占用工地空间且需要更多的人力支持，操作过程繁冗，效率不高，且对器械投入成本较高，整体运作效果不甚理想。

技术实现要素：

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种具有结构简单、方便快捷、省力省工、对构筑物损坏率低等特点的坡面构筑物短途转运车。

本实用新型的坡面构筑物短途转运车，包括

支撑轴，所述支撑轴水平设置；

转动设置于所述支撑轴两端的车轮；

固定基座，所述固定基座设置于所述支撑轴上，所述固定基座的后部设置有一防脱靠架；

导向调节轮，所述导向调节轮转动设置于所述固定基座的前部，所述导向调节轮的轴线与所述车轮的轴线平行。

本实用新型的坡面构筑物短途转运车的固定基座可以用于放置待运输的构筑物，解决了坡面上短距离中转构筑物的问题，方便快捷，省力省工，通常1-2个人就可以完成中转，大大节省了中转的费用和时间；在固定基座上设置防脱靠架，可以防止放置到固定基座上的构筑物从固定基座上滑落，有效地降低了运输过程中构筑物的损坏率；导向调节轮可以为固定基座进行导向。

进一步优选地，还包括牵引连接件，所述牵引连接件与所述固定基座连接。可以利用所述牵引连接件牵引所述固定基座。

进一步优选地，还包括牵引绳，所述牵引绳与所述牵引连接件连接。通过设置所述牵引绳，可以更方便地牵引所述牵引连接件。

进一步优选地，还包括卷扬机，所述卷扬机的卷绕绳索与所述牵引绳连接。设置的所述卷扬机可操控转运车在坡面上的位置，便于现场人员在不同点位上的施工。

进一步优选地，所述固定基座的后部的宽度大于其前部的宽度。将所述固定基座的后部的宽度设置为大于其前部的宽度，使所述固定基座形成三角形结构，不但可以提高其自身结构的稳定性，还可以增加所述导向调节轮的灵活性，方便转向。

进一步优选地，所述防脱靠架为弧形，所述防脱靠架延展至所述固定基座的上方。将所述防脱靠架设置为弧形，可以对待运输的构筑物形成一个弧面的围栏，防止构筑物滑落，且能避免对构筑物造成损坏。

进一步优选地，所述固定基座的前部设置有一枢接轴；所述导向调节轮转动设置于所述枢接轴上。将所述导向调节轮设置于所述枢接轴上，可以便于所述导向调节轮进行导向。

进一步优选地，所述固定基座的前部还设置有一牵引架；所述牵引连接件经所述牵引架与所述固定基座连接。通过在所述固定基座前部设置所述牵引架，可以增加所述固定基座在被牵引过程的灵活性。

进一步优选地，所述牵引连接件为牵引连接轴。将所述牵引连接件设置为牵引连接轴，不但方便安装固定，且其结构灵活，便于转向。

进一步优选地，所述车轮的直径大于所述导向调节轮的直径。将所述车轮的直径设置为大于所述导向调节轮的直径，便于在坡面上随坡面角度调节固定基座的平衡，增加导向的灵活性，从而实现平稳地转运构筑物，不倒翻。

本实用新型的坡面构筑物短途转运车的有益效果：

(1)所述固定基座可以用于放置待运输的构筑物，解决了坡面上短距离中转构筑物的问题，方便快捷，省力省工，通常1-2个人就可以完成中转，大大节省了中转的费用和时间。

(2)在固定基座上设置防脱靠架，可以防止放置到固定基座上的构筑物从固定基座上滑落，有效地降低了运输过程中构筑物的损坏率。

(3)导向调节轮可以为固定基座进行导向。

(4)将所述固定基座的后部的宽度设置为大于其前部的宽度，使所述固定基座形成三角形结构，不但可以提高其自身结构的稳定性，还可以增加所述导向调节轮的灵活性，方便转向。

(5)将所述防脱靠架设置为弧形，可以对待运输的构筑物形成一个弧面的围栏，防止构筑物滑落，且能避免对构筑物造成损坏。

(6)本实用新型的坡面构筑物短途转运车具有结构简单、方便快捷、省力省工、对构筑物损坏率低等特点。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的坡面构筑物短途转运车优选结构的结构示意图。

图2是卷扬机的结构示意图。

图3是本实用新型的坡面构筑物短途转运车优选结构的使用效果图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念。因此，有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

请参阅图1和图2。图1是本实用新型的坡面构筑物短途转运车优选结构的结构示意图。图2是卷扬机的结构示意图。

本实用新型的坡面构筑物短途转运车，包括支撑轴1、车轮2、固定基座3、导向调节轮4、牵引连接件5、牵引绳6和卷扬机7。所述固定基座3可以用于放置待运输的构筑物，所述导向调节轮4用于导向，所述牵引连接件5和所述牵引绳6可以对所述固定基座3进行牵引，而所述卷扬机7则可以代替人工进行自动牵引。

具体地，所述支撑轴1水平设置。

所述车轮2转动设置于所述支撑轴1的两端。

所述固定基座3设置于所述支撑轴1上，所述固定基座3的后部设置有一防脱靠架31。所述导向调节轮4转动设置于所述固定基座3的前部，所述导向调节轮4的轴线与所述车轮2的轴线平行。

优选地，所述固定基座3的后部的宽度大于其前部的宽度。将所述固定基座3的后部的宽度设置为大于其前部的宽度，使所述固定基座3形成三角形结构，不但可以提高其自身结构的稳定性，还可以增加所述导向调节轮4的灵活性，方便转向。

所述固定基座3的前部设置有一枢接轴32；所述导向调节轮4转动设置于所述枢接轴32上。将所述导向调节轮4设置于所述枢接轴32上，可以便于所述导向调节轮4进行导向。

所述固定基座3的前部还设置有一牵引架33。通过在所述固定基座3前部设置所述牵引架33，可以增加所述固定基座3在被牵引过程的灵活性。

进一步优选地，本实施例的所述防脱靠架31为弧形，所述防脱靠架31延展至所述固定基座3的上方。将所述防脱靠架31设置为弧形，可以对待运输的构筑物形成一个弧面的围栏，防止构筑物滑落，且能避免对构筑物造成损坏。

本实施例优选地将所述车轮2的直径设置为大于所述导向调节轮4的直径，便于在坡面上随坡面角度调节固定基座3的平衡，增加导向的灵活性，从而实现平稳地转运构筑物，不倒翻。

所述牵引连接件5与所述固定基座3连接，本实施例的所述牵引连接件5经所述牵引架33与所述固定基座3连接，可以利用所述牵引连接件5牵引所述固定基座3。

优选地，所述牵引连接件5为牵引连接轴。将所述牵引连接件5设置为牵引连接轴，不但方便安装固定，且其结构灵活，便于转向。

所述牵引绳6与所述牵引连接件5连接。通过设置所述牵引绳6，可以更方便地牵引所述牵引连接件5。

所述卷扬机7的卷绕绳索与所述牵引绳6连接。设置的所述卷扬机7可操控转运车在坡面上的位置，便于现场人员在不同点位上的施工。

请进一步参阅图3，图3是本实用新型的坡面构筑物短途转运车优选结构的使用效果图。

具体使用时，将构筑物放置于所述固定基座3上，并通过所述防脱靠架31防止构筑物滑落，使用所述卷扬机7拉动牵引绳6引导方向即可实现短途运输，大大节省了中转时间和费用，且在运输过程中对构筑物基本无损耗，有效地降低了运输过程对构筑物的损坏率。所述固定基座3在一次运输过程可摆置四个构筑物，大大提高了运输效率。

本实用新型的坡面构筑物短途转运车的有益效果：

(1)所述固定基座可以用于放置待运输的构筑物，解决了坡面上短距离中转构筑物的问题，方便快捷，省力省工，通常1-2个人就可以完成中转，大大节省了中转的费用和时间。

(2)在固定基座上设置防脱靠架，可以防止放置到固定基座上的构筑物从固定基座上滑落，有效地降低了运输过程中构筑物的损坏率。

(3)导向调节轮可以为固定基座进行导向。

(4)将所述固定基座的后部的宽度设置为大于其前部的宽度，使所述固定基座形成三角形结构，不但可以提高其自身结构的稳定性，还可以增加所述导向调节轮的灵活性，方便转向。

(5)将所述防脱靠架设置为弧形，可以对待运输的构筑物形成一个弧面的围栏，防止构筑物滑落，且能避免对构筑物造成损坏。

(6)本实用新型的坡面构筑物短途转运车具有结构简单、方便快捷、省力省工、对构筑物损坏率低等特点。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。