一种万向电动车的制作方法

本实用新型涉及玩具车领域，尤其涉及一种万向电动车。

背景技术：

现在随着人们是生活水平提高，越来越多的家庭会为小孩提供一种电动玩具车，此种电动玩具车与传统上所说的电动玩具车有所不同，此种电动玩具车是可以供小孩直接乘坐，并且通过充电的方式通过电力驱动，小孩可以坐在电动玩具车上以移动。但目前市面上使用的电动玩具车，其方向盘直接驱动前轮转向，前轮转向空间小，车子转弯半径大，在空间位置十分小的地方，不能灵活行驶、转向或掉头。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种万向电动车，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头；电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种万向电动车，包括车架，以及设置于车架上的车座和从动轮组件；所述从动轮组件包括定位在车架后端两侧的后轮；其特征在于：所述车架上还设有驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成；所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架上的驱动轮支架，以及定位在驱动轮支架上的轮毂电机，以及轮毂电机上的驱动轮；所述方向盘总成包括与驱动轮支架相连接的方向盘支架，以及设置在方向盘支架上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元；所述控制单元控制轮毂电机，且其控制线路穿过上述轴承组件，所述驱动轮支架能够以轴承组件为中心360°旋转。

作为优选，所述驱动轮支架包括轮架，及其上的转轴；所述车架包括一驱动安装梁，驱动安装梁的前端部设有轴套；所述驱动轮支架的转轴穿设在轴套内并通过轴承组件定位。

作为优选，所述控制线路穿过驱动轮支架的转轴中心。

作为优选，所述驱动轮总成还包括壳体、电池组和控制器；所述电池组和控制器安装在驱动轮支架的轮架上，壳体包覆在轮架、电池组和控制器的外侧。

作为优选，所述壳体包括左壳体和右壳体。

作为优选，所述控制单元包括按钮开关和调速器。

作为优选，所述方向盘盘体包括下盘体，以及设置在下盘体上的上盘体。

作为优选，所述驱动轮总成两侧的车架上均设有万向辅助轮组件，万向辅助轮组件包括万向轮支架，以及设置在万向轮支架上的万向轮；所述万向轮的下侧触地端高于驱动轮的下侧触地端。上述技术方案中，电动车处于摆正状态时，驱动轮的下端部接触地面，而万向轮处于悬空状态；在电动车转向处于一定倾斜状态时，万向轮接触地面用于辅助支撑，防止倾倒。

作为优选，所述驱动轮总成两侧的车架上设有脚踏支架，脚踏支架的前端向上倾斜，两个万向辅助轮组件分别安装在两个脚踏支架下方。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种万向电动车，该万向电动车中的驱动轮支架通过轴承组件定位车架上，轮毂电机定位在驱动轮支架上，轮毂电机带动驱动轮运动实现车辆前行；并且上述驱动轮总成由方向盘总成所驱动，方向盘总成对于驱动轮总成的控制线路穿过轴承组件，控制线路就不会因为驱动轮总成的转动而产生打结问题；因此，方向盘总成可带动驱动轮总成实现360°旋转。因此，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头；电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的结构爆炸图。

图3为本实用新型的走线示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1～3所示的一种万向电动车，包括车架1，以及设置于车架1上的车座2、从动轮组件和驱动轮总成，以及设置在驱动轮总成上的方向盘总成。其中，所述从动轮组件包括定位在车架1后端两侧的后轮3。

所述驱动轮总成包括通过轴承组件定位车架1上的驱动轮支架41，以及安装在驱动轮支架41上的轮毂电机42、壳体、电池组43和控制器44，以及轮毂电机42上的驱动轮45。其中，所述驱动轮支架41包括轮架411及其上的转轴412。所述车架1包括一驱动安装梁11，驱动安装梁11向前方倾斜设置，驱动安装梁11的前端部设有轴套12。所述驱动轮支架41的转轴412穿设在轴套12内并通过轴承组件13定位。所述轮架411为U形架，轮毂电机42定位在轮架411的U形开口内；而电池组43和控制器44安装在驱动轮支架41的轮架411上。所述壳体包括左壳体46和右壳体47，左壳体46和右壳体47对接并将轮架411、电池组43和控制器44包覆在内部。

所述方向盘总成包括与驱动轮支架41相连接的方向盘支架51，以及设置在方向盘支架51上的方向盘盘体，以及设置在方向盘盘体上的控制单元。所述方向盘盘体包括下盘体52，以及设置在下盘体52上的上盘体53。其中，控制单元包括按钮开关54和调速器；控制单元控制轮毂电机42驱动。具体是，按钮开关54和调速器通过控制线路连接控制器44，并由控制器44控制轮毂电机42。上述控制线路穿过驱动轮支架41的转轴412中心，即穿过轴承组件13；从而能使驱动轮支架41能够以轴承组件13为中心360°旋转。

另外，所述驱动轮45总成两侧的车架1上设有脚踏支架14，脚踏支架14的前端向上倾斜。所述驱动轮45总成两侧的车架1上均设有万向辅助轮组件6；在其中一个优选方案中，两个万向辅助轮组件6分别安装在两个脚踏支架14下方。所述万向辅助轮组件6包括万向轮支架，以及设置在万向轮支架上的万向轮。所述万向轮的下侧触地端高于驱动轮45的下侧触地端。上述技术方案中，电动车处于摆正状态时，驱动轮45的下端部接触地面，而万向轮处于悬空状态。在电动车转向处于一定倾斜状态时，万向轮接触地面用于辅助支撑，防止倾倒。

本实用新型采用上述技术方案，该技术方案涉及一种万向电动车，该万向电动车中的驱动轮支架41通过轴承组件13定位车架1上，轮毂电机42定位在驱动轮支架41上，轮毂电机42带动驱动轮45运动实现车辆前行。并且上述驱动轮45总成由方向盘总成所驱动，方向盘总成对于驱动轮45总成的控制线路穿过轴承组件13，控制线路就不会因为驱动轮45总成的转动而产生打结问题。因此，方向盘总成可带动驱动轮45总成实现360°旋转。因此，该电动车能够实现向右转向或原地右转圈掉头。电动玩具车就可在空间十分有小的地方行驶，十分灵活方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。