一种原木摆放的机械导向定位装置的制作方法

本实用新型涉及物料搬运技术领域，特别涉及一种原木摆放的机械导向定位装置。

背景技术：

在原木进入熏蒸窑时，目前多采用有轨板车。有轨板车需要在熏蒸窑里铺设钢轨，同时钢轨需要延伸到码头的前沿，便于用门机装卸原木，由于熏蒸窑建设的离码头前沿远，需要铺设钢轨多，建设投入成本高。如果采用叉车摆放原木，叉车虽然机动性，灵活性好，但需要二次搬运，生产效率低。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种原木摆放的机械导向定位装置。

具体技术方案如下：

一种原木摆放的机械导向定位装置，包括平板车和单侧地面滑道，所述平板车底部安装行进轮，一端安装牵引车连接架，牵引车连接架通过铰接轴与牵引车铰接连接；平板车侧面安装两组导向轮组，每组导向轮组分别包括前导向轮和后导向轮。

所述平板车上侧面加设护栏，其高度小于窑高。

所述前导向轮和后导向轮的轮面有凹槽，所述地面滑道上有凸缘，凹槽和凸缘形状和位置相匹配。

所述平板车的前后各一体连接一个半圆形串联部，上面开设异形孔，通过弯折连杆挂接。

所述异形孔为联通的大孔和小孔，所述连杆弯折自由端是球形卡头卡头的直径大于小孔且小于大孔。

所述大孔靠近串联部自由端一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益技术效果：

(1)本实用新型牵引车推动平板车进入熏蒸窑。首先，平板车上安装的前导向轮装置与地面上安装的滑道接触。其次，在牵引车的继续推动下，后导向轮装置与滑道继续保持接触。最后，平板车在牵引车的推动下逐渐与滑道平行，实现导向、定位。前导向轮和后导向轮的轮面有凹槽，所述地面滑道上有凸缘，凹槽和凸缘形状和位置相匹配。采用平板车到码头前沿，码头门机将运输船上的原木吊起放到平板车上。由于平板车采用的轮胎，所以具有叉车的机动灵活性；由于采用导向轮装置、滑道进行导向、定位，导向精准、稳定，同时不需要铺设钢轨，提高生产效率，节约成本。

(2)本实用新型平板车的前后各一体连接一个半圆形串联部，上面开设异形孔，通过弯折连杆挂接。当多节平板车串联使用时，将连杆两端的卡头分别放入串联部异形孔的大孔内，完成多节平板车的挂接。并且相连的平板车在串联部通过插接的连杆连接，更加灵活自由，不会因为多节串联而影响导向定位。连杆弯折自由端是球形卡头卡头的直径大于小孔且小于大孔。大孔靠近串联部自由端一侧，大孔靠近串联部自由端一侧，在相邻两节平板车进行导向时，会相对靠近，连杆的卡头会落入小孔一端，不会从异型孔中滑脱。

附图说明

图1为本实用新型导向定位装置主视图；

图2为本实用新型导向定位装置左视图；

图3为本实用新型导向定位装置俯视图；

图4为本实用新型导向定位装置导向定位前位置示意图；

图5为本实用新型导向定位装置导向定位后位置示意图；

图6为本实用新型导向定位装置串联部连接示意图；

图7为本实用新型导向定位装置串联部连接分体示意图。

图中，1—平板车；2—牵引车连接架；3—地面滑倒；4—导向轮组；5—前导向轮；6—后导向轮；7—护栏；8—铰接轴；9—行进轮；10—串联部；11—连杆；12—卡头；13—异形孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明，但本实用新型的保护范围不仅限于附图。

一种原木摆放的机械导向定位装置，包括平板车1和单侧地面滑道3，所述平板车1底部安装行进轮9，一端安装牵引车连接架2，牵引车连接架2通过铰接轴8与牵引车铰接连接；平板车1侧面安装两组导向轮组4，每组导向轮组4分别包括前导向轮5和后导向轮6。所述平板车1上侧面加设护栏7，其高度小于窑高。所述前导向轮5和后导向轮6的轮面有凹槽，所述地面滑道3上有凸缘，凹槽和凸缘形状和位置相匹配。所述平板车1的前后各一体连接一个半圆形串联部10，上面开设异形孔13，通过弯折连杆11挂接。所述异形孔13为联通的大孔和小孔，所述连杆弯折自由端是球形卡头12，卡头12的直径大于小孔且小于大孔。所述大孔靠近串联部10自由端一侧。

工作时，将原木放置在平板车1的护栏7内，平板车1通过牵引车连接架2与牵引车铰接，牵引车将平板车1牵引至单侧地面滑道3处，使侧面的前导向轮5先与地面滑道3接触，平板车1前进的同时转动后车轮，使后导向轮6与底面滑道3接触。这样就使前导向轮5和后导向轮6都与地面滑道3接触，凹槽与凸缘卡合，导向定位完成。

当多节平板车串联使用时，将连杆11两端的卡头12分别放入串联部10异形孔13的大孔内，完成多节平板车的挂接。