一种垃圾清运串联小勾车的制作方法

本实用新型涉及市政领域，尤其是涉及一种垃圾清运串联小勾车。

背景技术：

对于现有的垃圾清运小勾车来说有时需要牵引多个钩箱，由于钩箱之间采用的连接方式多为螺栓配合U型架结构，因此整体使用起来组装非常不方便。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述问题的技术方案。

一种垃圾清运串联小勾车，包括拖车，拖车的车板上安装有液压传动的钩臂，钩臂的一端通过轴承、轴座以及转轴铰接安装在车板上，钩臂的另一端以焊接的形式固定安装有挂钩；车板上还安装有用于驱动钩臂的液压杆，液压杆的安装座部通过轴承、轴座以及转轴铰接安装在车板上，液压杆通过管路连接拖车中内置的液压站；液压杆的活塞杆部通过铰链铰接连接钩臂的中部位置，此时在液压杆的作用下驱动钩臂以其铰接端翻动调节，这样钩臂便可实现自身的伸出或者收起；所述钩臂的挂钩上钩连有多个相互串联的钩箱，钩箱呈内部中空且上端开口的箱体，利用钩箱实现垃圾的堆放；钩箱的底面四角位置均安装有行走轮，利用行走轮提供钩箱的移动基础；所述钩箱的前后端面上分别设置有调节环组件和钩接装置；所述调节环组件包括呈竖向延伸的导轨，导轨焊接固定在钩箱的前端面上；导轨上开设有自上而下走向的T型滑槽，所述T型滑槽内滑动安装有截面呈T字形的滑块，其中滑块由圆板以及环体构成，环体呈圆环状结构并焊接固定在圆板的前端面，且环体经T型滑槽的前槽口活动穿出；圆板与外侧面与T型滑槽内槽壁之间呈相切设置，此时整个圆板还呈现出自由转动式结构；同时圆板的上下移动间接的带动了环体的上下位调节；所述钩接装置由L型板构成，L型板水平底边焊接固定在钩箱上，L型板的竖直立边与钩箱的后端面之间间隔设置，此时对于钩箱来说，相邻的钩箱可以通过调节环组件与钩接装置之间的钩连实现连接，而钩臂的挂钩可以实现最前侧钩箱的牵拉固定，整体在实际时具备以下便捷性，首先圆板的转动结构可以实现环体的转动调节，同时圆板的上下移动可以快速的让环体与L型板实现相连接，整体效率更快，而且圆板与环体之间摒弃了传统的螺纹结构，整体相对更加牢靠。

作为本实用新型进一步的方案：所述调节环组件与钩接装置均采用金属材质制成。

作为本实用新型进一步的方案：所述L型板与钩箱后端面构成的间隙槽呈开口向上设置。

作为本实用新型进一步的方案：所述T型滑槽的槽底面上开设有多个呈上下间隔设置的限位销孔，利用限位销孔配合限位销可以实现圆板位置的限制。

本实用新型的有益效果：本实用新型在实际时具备以下便捷性，首先圆板的转动结构可以实现环体的转动调节，同时圆板的上下移动可以快速的让环体与L型板实现相连接，整体效率更快，而且圆板与环体之间摒弃了传统的螺纹结构，整体相对更加牢靠。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图一。

图3是本实用新型的局部结构示意图二。

图中：1-拖车、2-液压杆、3-钩臂、4-挂钩、5-钩箱、6-行走轮、7-调节环组件、8-钩接装置、9-圆板、10-环体、11-导轨、12-限位销孔、13-L型板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种垃圾清运串联小勾车，包括拖车1，拖车1的车板上安装有液压传动的钩臂3，钩臂3的一端通过轴承、轴座以及转轴铰接安装在车板上，钩臂3的另一端以焊接的形式固定安装有挂钩4；车板上还安装有用于驱动钩臂3的液压杆2，液压杆2的安装座部通过轴承、轴座以及转轴铰接安装在车板上，液压杆2通过管路连接拖车1中内置的液压站；液压杆2的活塞杆部通过铰链铰接连接钩臂3的中部位置，此时在液压杆2的作用下驱动钩臂3以其铰接端翻动调节，这样钩臂3便可实现自身的伸出或者收起；所述钩臂3的挂钩4上钩连有多个相互串联的钩箱5，钩箱5呈内部中空且上端开口的箱体，利用钩箱5实现垃圾的堆放；钩箱5的底面四角位置均安装有行走轮6，利用行走轮6提供钩箱5的移动基础；所述钩箱5的前后端面上分别设置有调节环组件7和钩接装置8；所述调节环组件7包括呈竖向延伸的导轨11，导轨11焊接固定在钩箱5的前端面上；导轨11上开设有自上而下走向的T型滑槽，所述T型滑槽内滑动安装有截面呈T字形的滑块，其中滑块由圆板9以及环体10构成，环体10呈圆环状结构并焊接固定在圆板9的前端面，且环体10经T型滑槽的前槽口活动穿出；圆板9与外侧面与T型滑槽内槽壁之间呈相切设置，此时整个圆板9还呈现出自由转动式结构；同时圆板9的上下移动间接的带动了环体10的上下位调节；所述钩接装置8由L型板13构成，L型板13水平底边焊接固定在钩箱5上，L型板13的竖直立边与钩箱5的后端面之间间隔设置，此时对于钩箱5来说，相邻的钩箱5可以通过调节环组件7与钩接装置8之间的钩连实现连接，而钩臂3的挂钩4可以实现最前侧钩箱5的牵拉固定，整体在实际时具备以下便捷性，首先圆板9的转动结构可以实现环体10的转动调节，同时圆板9的上下移动可以快速的让环体10与L型板13实现相连接，整体效率更快，而且圆板9与环体10之间摒弃了传统的螺纹结构，整体相对更加牢靠。

所述调节环组件7与钩接装置8均采用金属材质制成。

所述L型板13与钩箱5后端面构成的间隙槽呈开口向上设置。

所述T型滑槽的槽底面上开设有多个呈上下间隔设置的限位销孔12，利用限位销孔12配合限位销可以实现圆板9位置的限制。

本实用新型的工作原理是：对于钩箱5来说，相邻的钩箱5可以通过调节环组件7与钩接装置8之间的钩连实现连接，而钩臂3的挂钩4可以实现最前侧钩箱5的牵拉固定，整体在实际时具备以下便捷性，首先圆板9的转动结构可以实现环体10的转动调节，同时圆板9的上下移动可以快速的让环体10与L型板13实现相连接，整体效率更快，而且圆板9与环体10之间摒弃了传统的螺纹结构，整体相对更加牢靠。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。