乘用车底盘柔性改制工装的制作方法

本实用新型涉及乘用车骡车底盘改制领域，具体是一种乘用车底盘柔性改制工装。

背景技术：

目前新车型在试制阶段，需对骡车底盘前后副车架进行改制，前副车架要求Y向（车宽方向）加宽50mm，后副车架要求X向（车长方形）延后130mm，Y向加宽50mm，以满足底盘试验所需设计标准和要求。试制改制时间要求短，制作夹具周期长，原则上不制作正式夹具，但是，由于副车架在改制中要求精度高（±1mm，人工改制无法满足设计所要求的精度）。因此，制作简易工装是非常有必要的，为了节约成本，现利用试制车间的现有材料制作工装，保证整车改制后的精度，并且工装简单结构，且能柔性调节。

目前新车型在试制阶段无法对副车架改制和定位，造成车身精度失效，影响后工序的试制验证，为整车底盘性能带来很大影响，且安全可靠性无法保证。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种能够保证整车改制精度的工装，具体是一种乘用车底盘柔性改制工装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种乘用车底盘柔性改制工装，包括沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根前支撑方管，至少一根固定于两根前支撑方管之间的前连接杆，位于两根前支撑方管后方且沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根后支撑方管，每根前支撑方管上表面沿竖直方向上分别设有两个定位柱，每个定位柱下部为与车身地板框架梁安装孔边缘止位配合的柱座，上部为与车身地板框架梁安装孔插置配合的销柱；

每根后支撑方管上从前向后依次设有后副车架安装点前定位柱、减震弹簧安装点定位柱、减震滑柱安装点定位柱以及后副车架安装点后定位柱；

所述后副车架安装点前定位柱包括竖直固定于后支撑方管上表面的导向管，导向管内滑动配合有伸缩柱，导向管上螺纹配合有与伸缩柱抵紧配合的螺栓，所述导向管上端能够与底盘前螺母支撑配合，伸出导向管的伸缩柱与底盘前螺母穿置配合；

所述减震弹簧安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管外侧的柱体，柱体上滑动配合有伸缩方管，所述伸缩方管上螺纹配合有与柱体抵紧配合的螺栓；

所述减震滑柱安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管外侧的管座，管座内滑动配合有伸缩臂，伸缩臂顶部斜向内设有用于安装减震滑柱安装板的支撑板，管座上螺纹配合有与伸缩臂抵紧配合的螺栓；

所述后副车架安装点后定位柱包括固定于后支撑方管上表面的导杆，导杆上套设有与底盘后螺母支撑配合的柱座，与底盘后螺母支撑配合的柱座上螺纹配合有与导杆抵紧配合的螺栓，与底盘后螺母支撑配合的柱座上部为与底盘后螺母穿置配合的销柱；

至少一根前连接杆水平向后固定有两根滑杆，每根滑杆均活套有滑管，滑管上螺纹配合有与滑杆抵紧配合的螺栓，所有滑管上沿前后方向并排的焊接有至少两根支撑杆，每根支撑杆两端均活套有滑移套，滑移套上螺纹配有与支撑杆抵紧配合的螺栓，每个滑移套外侧一端均固定于相对应的一个后支撑方管上；所有滑杆的尾部对应的活套有定位套，定位套上螺纹配合有与滑杆抵紧配合的螺栓，两个定位套之间竖直地固定有套管，套管内活套有顶部支撑有定位板的伸缩杆，所述套管上螺纹配合有与伸缩杆抵紧配合的螺栓。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，至少一个滑管上开有前后观察窗，前后观察窗内的滑杆上刻有刻度线，前后观察窗外的滑管上设有前后刻度尺。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，至少一根支撑杆两端的滑移套上开有左右观察窗，左右观察窗内的支撑杆上刻有刻度线，左右观察窗外的滑移套上设有左右刻度尺。

本实用新型所述一种乘用车底盘柔性改制工装，以车身上孔为基准，通过该工装保证生产具有以下优势：

（1）精度高。本实用新型通过测量后标记，再进行改制，保证改制后的精度为1.5mm以内，精度远高于人工测量；

（2）效率高。本实用新型改制总工时为10小时，人工测量改制时长为20小时。制作周期缩短，效率明显提升；

（3）X、Y、Z三向可调。此工装可以同时实现XYZ三个方向的改制工作；

（4）通用性强。此夹具可用于制作类似副车架安装硬点改制，不仅精度能保证，通用性较强。

（5）操作简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的一种乘用车底盘柔性改制工装的结构示意图。

图2为本实用新型所述的一种乘用车底盘柔性改制工装的主视图。

图3为图2中部分结构的放大图。

图4为图2的俯视图。

图5为图4中部分结构的放大图。

图中：1-前支撑方管，2-前连接杆，3-后支撑方管，4-定向柱，5-导向管，6-伸缩柱，7-柱体，8-伸缩方管，9-管柱，10-伸缩臂，11-支撑板，12-导杆，13-滑杆，14-滑管，15-支撑杆，16-滑移套，17-定位套，18-套管，19-定位板，20-前后观察窗，21-前后刻度尺，22-左右观察窗，23-左右刻度尺。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的技术方案进行详细的说明。

一种乘用车底盘柔性改制工装，包括沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根前支撑方管1，至少一根固定于两根前支撑方管1之间的前连接杆2，位于两根前支撑方管1后方且沿前后方向并排支撑于底盘下方的两根后支撑方管3，每根前支撑方管1上表面沿竖直方向上分别设有两个定位柱4，每个定位柱4下部为与车身地板框架梁安装孔边缘止位配合的柱座，上部为与车身地板框架梁安装孔插置配合的销柱；

每根后支撑方管3上从前向后依次设有后副车架安装点前定位柱、减震弹簧安装点定位柱、减震滑柱安装点定位柱以及后副车架安装点后定位柱；

所述后副车架安装点前定位柱包括竖直固定于后支撑方管3上表面的导向管5，导向管5内滑动配合有伸缩柱6，导向管5上螺纹配合有与伸缩柱6抵紧配合的螺栓，所述导向管5上端能够与底盘前螺母支撑配合，伸出导向管5的伸缩柱6与底盘前螺母穿置配合；

所述减震弹簧安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管3外侧的柱体7，柱体7上滑动配合有伸缩方管8，所述伸缩方管8上螺纹配合有与柱体7抵紧配合的螺栓；

所述减震滑柱安装点定位柱包括竖直固定于后支撑方管3外侧的管座9，管座9内滑动配合有伸缩臂10，伸缩臂10顶部斜向内设有用于安装减震滑柱安装板的支撑板11，管座9上螺纹配合有与伸缩臂10抵紧配合的螺栓；

所述后副车架安装点后定位柱包括固定于后支撑方管3上表面的导杆12，导杆12上套设有与底盘后螺母支撑配合的柱座，与底盘后螺母支撑配合的柱座上螺纹配合有与导杆12抵紧配合的螺栓，与底盘后螺母支撑配合的柱座上部为与底盘后螺母穿置配合的销柱；

至少一根前连接杆2水平向后固定有两根滑杆13，每根滑杆13均活套有滑管14，滑管14上螺纹配合有与滑杆13抵紧配合的螺栓，所有滑管14上沿前后方向并排的焊接有至少两根支撑杆15，每根支撑杆15两端均活套有滑移套16，滑移套16上螺纹配有与支撑杆15抵紧配合的螺栓，每个滑移套16外侧一端均固定于相对应的一个后支撑方管3上；所有滑杆13的尾部对应的活套有定位套17，定位套17上螺纹配合有与滑杆13抵紧配合的螺栓，两个定位套17之间竖直地固定有套管18，套管18内活套有顶部支撑有定位板19的伸缩杆，所述套管18上螺纹配合有与伸缩杆抵紧配合的螺栓。

具体使用时，为了保证副车架X（长度）、Y（宽度）向改制时的精度，调整套管18内伸缩杆的高度，使得定位板19与车身底板相对，螺栓穿过定位板19将定位板19固定于车身下方，并且使得四个定位柱4分别与车身地板框架梁安装孔插置配合，实现工装的定位。预先将底盘前螺母套在伸缩柱6上，伸缩方管8上放置减震弹簧安装台，支撑板11的安装孔内从下至上穿置螺栓，然后将减震滑柱安装板通过螺栓放置于支撑板11上，导杆12上部的销柱上套上底盘后螺母，调整滑管14在滑杆13上的相对位置，拧紧滑管14上的螺栓，然后调整各个滑移套16在支撑杆15上的相对位置，然后拧紧滑移套16上的螺栓；通过调节导向管5上的螺栓调整伸缩柱6上底盘前螺母的高度直至底盘前螺母与底盘相贴后拧紧相应的螺栓；通过调节伸缩方管8上的螺栓调整伸缩方管8与柱体7之间的相对位置，直至伸缩方管8上的减震弹簧安装台与底盘相贴后拧紧相应的螺栓；通过调节管座9上的螺栓调整伸缩臂10与管座9的相对位置，直至减震滑柱安装板与底盘相贴并且拧紧相应的螺栓，调整导杆12上销柱的高度，直至底盘后螺母与与底盘相贴后拧紧相应的螺栓；分别将底盘前螺母、减震弹簧安装台、减震滑柱安装板、底盘后螺母与底盘进行焊接，实现样车底盘部分的改制。由于底盘从前向后为从低到高的不规则坡度结构，因此各个安装点均为可调节结构，这样可以躲避底盘下方的障碍。并且可调节结构能够更好的使各部件与相应的安装点更加贴合，提高精度。改制完成后，松开定位板19、各个安装点螺栓，将本实用新型拖出底盘即可。

具体实施时，所述滑移套16、滑管14、定位套17、伸缩方管8、管座9为内部尺寸为40*40mm的方管结构，所述支撑杆15、滑杆13、柱体7、伸缩臂10为外部尺寸为30*30的方管结构。优选的，为了更好的固定内部的方管，滑移套16、滑管14、定位套17、伸缩方管8、管座9上两个平面均打有直径为9mm的孔并相应的焊接有螺母，通过两个平面上的螺栓使得内部的方管被挤压至外部方管的其他两个平面的夹角。优选的，本实用新型中的各个管件、杆部、臂部、板部均是由Q235型材制成的，制造成本低。

为了能够更精准的定位滑管14在滑杆13上的相对位置，至少一个滑管14上开有前后观察窗20，前后观察窗20内的滑杆13上刻有刻度线，前后观察窗20外的滑管14上设有前后刻度尺21。优选的，此观察窗的尺寸为200*20mm。

为了能够更精准的定位滑移套16在支撑杆15上的相对位置，至少一根支撑杆15两端的滑移套16上开有左右观察窗22，左右观察窗22内的支撑杆15上刻有刻度线，左右观察窗22外的滑移套16上设有左右刻度尺23。优选的，此观察窗的尺寸为100*20mm。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。