1.一种车架横梁结构，连接于车架内两侧的纵梁(2)之间，其特征在于：所述车架横梁结构被设置为由通过连接部与两侧的所述纵梁(2)固定连接的驱动电机(1)的壳体(101)构成。
2.根据权利要求1所述的车架横梁结构，其特征在于：所述壳体(101)内部容置有具有减速机构的电机单元，且所述电机单元具有两端分别由所述壳体(101)的相对的两端伸出的动力输出轴；所述连接部包括分设于所述壳体(101)的供所述动力输出轴伸出的两个相对的端部的壳体连接单元，以及对应于各所述壳体连接单元，设置于相应侧的所述纵梁(2)上的纵梁连接单元。
3.根据权利要求2所述的车架横梁结构，其特征在于：所述壳体(101)的端部具有可拆卸连接的端盖(102)，所述动力输出轴由所述端盖(102)伸出；所述壳体连接单元包括设于所述端盖(102)上的若干外凸布置的连接柱(103)，并于所述连接柱(103)的端部构造有螺纹孔；所述纵梁连接单元包括固连于所述纵梁(2)上的连接支架(201)，以及对应于各所述螺纹孔贯穿设置于所述连接支架(201)上的连接孔(2011)，且对应于所述动力输出轴，于所述连接支架(201)上形成有输出轴过孔(2012)。
4.根据权利要求3所述的车架横梁结构，其特征在于：各所述壳体连接单元内的所述连接柱(103)为环所述动力输出轴的周向间隔布置的三个。
5.根据权利要求3所述的车架横梁结构，其特征在于：所述连接柱(103)一体成型于所述端盖(102)上。
6.根据权利要求2至5中任一项所述的车架横梁结构，其特征在于：所述电机单元为行星轮同轴电机。
7.一种电动汽车车架，包括分置于两侧的纵梁(2)，其特征在于：还包括连接设于两侧的所述纵梁(2)之间的如权利要求1至6中任一项所述的车架横梁结构。
8.一种电动汽车，其特征在于：所述电动汽车具有如权利要求7所述的电动汽车车架。