用于连接圆形中间支承和拱形梁的传动轴支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及重卡汽车的传动结构，具体为一种用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，包括主板（1），所述主板（1）两侧分别进行90°弯折后形成翼板（2），所述主板（1）正面上部开设有用于和车架连接的车架螺栓孔（4），两侧翼板（2）下部分别对应开设有用于和传动轴中间支撑连接的中间支撑圆形螺栓孔（5）和中间支撑椭圆形螺栓孔（6）。本实用新型设计合理，传动轴支架很好地解决了圆形中间支承和拱形梁不易连接的问题。
【专利说明】
用于连接圆形中间支承和拱形梁的传动轴支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及重卡汽车的传动结构，具体为一种用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架。
【背景技术】
[0002]目前，重卡的车架横梁以拱形梁和鸭嘴梁为主，但考虑到抗扭性以及承载性，牵引车和自卸车多会采用拱形梁，拱形梁竖直平面上可以打孔，用以连接传动轴支架。
[0003]传动轴中间支承市场上有两种主流方式，分别是半圆形中间支承和圆形中间支承。半圆形中间支承和车架横联连接方式简单，得到了大量运用，圆形中间支承和拱形梁连接困难，不易实现，所以市场上圆形中间支承多和鸭嘴梁匹配。
[0004]但在降噪、防抖和寿命方面，圆形中间支承有着明显的优势，为了解决上述问题，有必要研发一种新型的传动轴支架，实现圆形中间支承和拱形梁的匹配。
【发明内容】
[0005]本实用新型为了解决传动轴的圆形中间支承和拱形横梁连接困难的问题，提供了一种专用于连接圆形中间支承和拱形梁的传动轴支架。
[0006]本实用新型是采用以下技术方案实现的:
[0007]—种用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，包括主板，所述主板两侧分别进行90°弯折后形成翼板，所述主板正面上部开设有用于和车架连接的车架螺栓孔，两侧翼板下部分别对应开设有用于和传动轴中间支撑连接的中间支撑圆形螺栓孔和中间支撑椭圆形螺栓孔。
[0008]优选的，所述主板和两侧翼板之间分别焊接多个加强筋板。
[0009]由钢板折弯而成的主板和翼板，其中主板正面开4个支架安装孔，用于和车架螺栓连接，两侧翼板分别各开2个螺栓孔，用于和传动轴中间支撑连接。位于圆形螺栓孔下方的椭圆形螺栓孔用于调节安装中间支撑的角度，进而能够调节传动轴的角度，最恰当的传动轴角度可防止传动轴中间支承不受其他额外力。两侧翼板和主板之间分别焊接2个加强筋板，一方面防止支架本身的应力变形，另一方面防止支架使用过程中的扭力过大变形。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0011]1、侧面翼板的椭圆孔设计有效解决了传动轴所需要的角度问题，加工简便，无需专门在侧面打有角度的原孔。
[0012 ] 2、制造工艺简单，便于加工，无需开特殊模具。
[0013]本实用新型设计合理，传动轴支架很好地解决了奔驰的圆形中间支承和拱形梁不易连接的问题。
【附图说明】
[0014]图1表不传动轴支架的正视图。
[0015]图2表示图1的侧视图。
[0016]图3表示图1的俯视图。
[0017]图中，1-主板，2-翼板，3-加强筋板，4-车架螺栓孔，5-中间支撑圆形螺栓孔，6-中间支撑椭圆形螺栓孔。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。
[0019]—种用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，如图1所示，包括主板I，所述主板I两侧分别进行90°弯折后形成翼板2，所述主板I正面上部开设有用于和车架连接的车架螺栓孔4。
[0020]如图2所示，两侧翼板2下部分别对应开设有用于和传动轴中间支撑连接的中间支撑圆形螺栓孔5和中间支撑椭圆形螺栓孔6。中间支撑通过螺栓安装于两侧翼板之间，椭圆形孔用于调节传动轴的角度，最恰当的传动轴角度可防止传动轴中间支承不受其他额外力。
[0021]如图3所示，所述主板I和两侧翼板2之间分别焊接2个加强筋板3。加强筋板一方面防止支架本身的应力变形，另一方面防止支架使用过程中的扭力过大变形。
[0022]本实用新型用钢板直接折弯形成，所述钢板为8mm厚Q345B钢板。然后在主板和翼板上冲孔，然后左右侧分别焊接加强筋板，加工简易。该传动轴支架和传动轴中间支承以及横梁之间均采用螺栓连接，方便可靠。
[0023]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照本实用新型实施例进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本实用新型的技术方案的精神和范围，其均应涵盖本实用新型的权利要求保护范围中。
【主权项】
1.一种用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，其特征在于:包括主板(I)，所述主板(I)两侧分别进行90°弯折后形成翼板(2)，所述主板(I)正面上部开设有用于和车架连接的车架螺栓孔(4)，两侧翼板(2)下部分别对应开设有用于和传动轴中间支撑连接的中间支撑圆形螺栓孔(5)和中间支撑椭圆形螺栓孔(6)。2.根据权利要求1所述的用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，其特征在于:所述主板(I)和两侧翼板(2)之间分别焊接多个加强筋板(3)。3.根据权利要求1或2所述的用于连接圆形中间支撑和拱形梁的传动轴支架，其特征在于:所述主板(I)和翼板(2)由8mm厚Q345B钢板弯折成型。
【文档编号】B60K17/24GK205651970SQ201620481380
【公开日】2016年10月19日
【申请日】2016年5月25日 公开号201620481380.X, CN 201620481380, CN 205651970 U, CN 205651970U, CN-U-205651970, CN201620481380, CN201620481380.X, CN205651970 U, CN205651970U
【发明人】李渊杰, 张保, 陈皓利
【申请人】大运汽车股份有限公司