一种物流运输用装车装置的制作方法

本发明涉及物流运输技术领域，尤其涉及一种物流运输用装车装置。

背景技术：

物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路、铁路、海运、运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法、物流技术、物流人员素养等，货物在进行物流运输过程中，需要进行装车处理。

目前，现有的物流运输在进行货物装车时，通常都是人工进行装货处理的，对于大物件、重物件等进行装货时，会加大人们的劳动程度，降低装车效率，因此，亟需设计一种物流运输用装车装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种物流运输用装车装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种物流运输用装车装置，包括支撑台，所述支撑台靠近中间位置的顶部一侧固定连接有侧板，且侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有第一正反转电机，且第一正反转电机的输出轴固定连接有与支撑台顶部外壁转动连接的第一螺纹丝杠，所述第一螺纹丝杠的外壁螺纹连接有第一活动套，且第一活动套的一侧固定连接有置物板，所述置物板的内部中间位置开有空腔，且空腔的一侧内壁固定连接有第二正反转电机，第二正反转电机的输出轴固定连接有与空腔另一侧内壁转动连接的第二螺纹丝杠，第二螺纹丝杠的外壁螺纹连接有第二活动套，所述置物板的顶部中间位置开有横槽，且第二活动套的顶部固定连接有插接在横槽内的连接块，连接块的顶部固定连接有推板。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑台的顶部和顶板的底部之间固定连接有导引杆，且导引杆的外壁滑动连接有与第一活动套一侧相固定连接的滑块。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑台的顶部一侧和侧板的一侧之间固定连接有支板，且支板的一侧顶部两端均固定连接有推把，支撑台的底部四角均固定连接有移动轮。

作为本发明再进一步的方案：所述支撑台的顶部一侧固定连接有电池箱，且电池箱的内壁固定连接有蓄电池。

作为本发明再进一步的方案：所述第一正反转电机和第二正反转电机均通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池连接。

作为本发明再进一步的方案：所述置物板的顶部一侧固定连接有液压缸，且液压缸的活塞端与推板的一侧外壁固定连接，置物板的顶部一侧开有滑槽，推板的底部固定连接有与滑槽内壁滑动连接的滑座。

本发明的有益效果为：

1.通过设置的支撑台、推把、移动轮、第一正反转电机、第一螺纹丝杠、第一活动套和置物板，将货物放置在置物板上，利用推把和移动轮推动整个装置移动，当整个装置移动到装车位置时，利用第一正反转电机带动第一螺纹丝杠进行转动，调节置物板的高度，从而调节货物的高度，继续推动整个装置移动，使得置物板深入车厢内，便于卸货；

2.通过设置的置物板、空腔、第二正反转电机、第二螺纹丝杠、第二活动套和推板，当进行卸货时，可通过第二正反转电机带动第二螺纹丝杠进行转动，调节推板在置物板上的位置，利用推板将置物板上货物推入车厢内，卸货更加方便；

3.通过设置的置物板、液压缸和推板，可直接通过液压缸调节推板在置物板上的位置，将货物推离置物板即可。

附图说明

图1为实施例1提出的一种物流运输用装车装置的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种物流运输用装车装置的正面剖视结构示意图；

图3为实施例2提出的一种物流运输用装车装置的正面剖视结构示意图。

图中：1支撑台、2侧板、3第一活动套、4移动轮、5置物板、6横槽、7推板、8第一螺纹丝杠、9导引杆、10顶板、11第一正反转电机、12推把、13支板、14电池箱、15第二正反转电机、16空腔、17第二螺纹丝杠、18液压缸、19滑槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-2，一种物流运输用装车装置，包括支撑台1，支撑台1靠近中间位置的顶部一侧焊接有侧板2，且侧板2的顶部焊接有顶板10，顶板10的顶部通过螺栓连接有第一正反转电机11，且第一正反转电机11的输出轴焊接有与支撑台1顶部外壁转动连接的第一螺纹丝杠8，第一螺纹丝杠8的外壁螺纹连接有第一活动套3，且第一活动套3的一侧通过螺栓连接有置物板5，置物板5的内部中间位置开有空腔16，且空腔16的一侧内壁通过螺栓连接有第二正反转电机15，第二正反转电机15的输出轴焊接有与空腔16另一侧内壁转动连接的第二螺纹丝杠17，第二螺纹丝杠17的外壁螺纹连接有第二活动套，置物板5的顶部中间位置开有横槽6，且第二活动套的顶部焊接有插接在横槽6内的连接块，连接块的顶部焊接有推板7。

其中，支撑台1的顶部和顶板10的底部之间焊接有导引杆9，且导引杆9的外壁滑动连接有与第一活动套3一侧相焊接的滑块。

其中，支撑台1的顶部一侧和侧板2的一侧之间焊接有支板13，且支板13的一侧顶部两端均焊接有推把12，支撑台1的底部四角均通过螺栓连接有移动轮4。

其中，支撑台1的顶部一侧通过螺栓连接有电池箱14，且电池箱14的内壁通过螺栓连接有蓄电池。

其中，第一正反转电机11和第二正反转电机15均通过导线连接有开关，且开关通过导线与蓄电池连接。

工作原理：使用时，使用者将货物放置在置物板5上，利用推把12和移动轮4推动整个装置移动，当整个装置移动到装车位置时，利用第一正反转电机11带动第一螺纹丝杠8进行转动，调节置物板5的高度，从而调节货物的高度，继续推动整个装置移动，使得置物板5深入车厢内，使用者通过第二正反转电机15带动第二螺纹丝杠17进行转动，调节第二活动套在空腔16内的位置，调节推板7在置物板5上的位置，利用推板7将置物板5上货物推入车厢内，卸货更加方便。

实施例2

参照图3，一种物流运输用装车装置，本实施例相较于实施例1，置物板5的顶部一侧通过螺栓连接有液压缸18，且液压缸18的活塞端与推板7的一侧外壁通过螺栓连接，置物板5的顶部一侧开有滑槽19，推板7的底部焊接有与滑槽19内壁滑动连接的滑座。

工作原理：使用者将液压缸18连接到液压系统，直接通过液压缸18调节推板7在置物板5上的位置，使得滑座在滑槽19内滑动，将货物推离置物板5即可。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。