基板载运装置的制作方法

本实用新型涉及储运装置技术领域，尤其是涉及一种基板载运装置。

背景技术：

溅射镀膜机在进行产品镀膜后，基板会非常的脏，需要先经过喷砂，然后经过清洗等多道工序进行处理，最后通过烘箱烘干后才能重新使用。一台溅射镀膜机包含多块基板，清洗时要经过多道工序，每一序都需要一块块的人工手动搬送基板，非常浪费人力和时间。清洗完之后，基板搬运和存储一般需要借助运载车进行，通常将基板从下向上依次堆叠放置在运载车上。然而采用这种直接码垛的存放方式存在安全隐患，在运送过程中，基板极易产生晃动或倾倒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基板载运装置，以缓解现有技术中存在的基板运送易晃动和倾倒的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的基板载运装置，包括：承载架和运载车，所述运载车上设有容纳区，所述承载架设置在所述容纳区内，且可拆卸地滑动连接于所述运载车，所述承载架上设有多个板料槽，多个所述板料槽间隔设置，且所述板料槽沿铅锤方向延伸。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述承载架上活动连接牵拉套；所述运载车上可拆卸地连接有限位件，且位于所述容纳区的一端；当所述限位件连接于所述运载车时，所述限位件插接于所述牵拉套。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述运载车包括：车架、承载板、第一承载件和第二承载件，所述第一承载件和所述第二承载件分别活动连接在所述车架的顶部；所述容纳区包括：第一承载区和第二承载区，所述第一承载件和所述第二承载件的上方形成所述第一承载区；所述承载板位于所述第一承载件和所述第二承载件的下方，且与所述车架连接；所述承载板和所述第一承载区之间形成第二承载区。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述第一承载件和所述第二承载件分别与所述车架铰接。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述第一承载件与所述第二承载件间隔设置，所述第一承载件和所述第二承载件之间形成第一通槽。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述承载板上设有第二通槽，所述第二通槽沿铅锤方向贯穿所述承载板。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本实用新型提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述运载车上连接有推拉件，所述推拉件和所述限位件均位于所述容纳区的同一侧。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，所述承载架的底部转动连接有滚轮，所述滚轮抵接所述运载车。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，所述承载架上连接有多个吊环，且多个所述吊环间隔设置。

结合第一方面，本实用新型提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，所述承载架的底面和侧壁均设有与所述容纳区连通的槽或孔。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：采用运载车上设有容纳区，承载架设置在容纳区内，且可拆卸地滑动连接于运载车，承载架上设有多个板料槽，多个板料槽间隔设置，且板料槽沿铅锤方向延伸的方式，通过板料槽容纳板件，从而不仅可以解决多个板件堆叠存在晃动和易倾倒的问题，而且可以避免板件之间相互摩擦和磕碰。

此外，通过拆卸承载架，并使承载架在运载车上滑动，从而可以方便实现板件的搬运；板料槽沿铅锤方向延伸，插接在板料槽内部的板件可以直接进行冲洗，并且表面湿润的板件可以放置在板料槽内进行烘干，无需人工逐个搬运，有利于提高板件清洁处理的效率。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的运载车装载板件的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的基板载运装置的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的基板载运装置的承载架的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的基板载运装置的运载车的示意图一；

图5为本实用新型实施例提供的基板载运装置的运载车的示意图二；

图6为本实用新型实施例提供的存储架的示意图。

图标：100-承载架；101-滚轮；102-牵拉套；103-吊环；200-运载车；201-车架；202-承载板；203-第一承载件；204-第二承载件；205-限位件；206-推拉件；300-板件；400-存储架；401-第一架板；402-第二架板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，为了节省人力，现有技术中采用板车运载板件300，通常将板件300自下向上堆叠放置在板车上，由于板件300的表面通常不是平面，堆叠后极易产生晃动，且堆叠在一起的板件300相互之间易产生磨损；需要清洗板件300时，还需要人工逐个搬运，由此不仅存在安全隐患，而且难以提高板件300的清洁效率。

实施例一

如图2所示，本实用新型实施例提供的基板载运装置，包括：承载架100和运载车200，运载车200上设有容纳区，承载架100设置在容纳区内，且可拆卸地滑动连接于运载车200，承载架100上设有多个板料槽，多个板料槽间隔设置，且板料槽沿铅锤方向延伸。

具体地，承载架100和运载车200通过卡扣连接，或者，承载架100和运载车200通过螺栓连接，从而可以将承载架100固定在容纳区内；此外，当拆除承载架100和运载车200之间的连接件时，承载架100可以在运载车200上滑动，从而方便工作人员装卸。板件300沿铅锤方向插接在板料槽中，通过多个板料槽间隔设置，可以避免相邻的板件300相互摩擦和磕碰，且可以避免板件300在承载架100上晃动或倾倒。

需要说明的是，相邻的板件300之间存在间隙，因此可以直接对承载架100内的多个板件300进行冲洗和烘干，由于板料槽沿铅锤方向延伸，冲洗的水流和烘干的水蒸气能够顺畅排出，无需人工逐个搬运板件300进行冲洗和烘干，有利于提高板件300清洁效率。

在本实用新型实施例中，承载架100上活动连接牵拉套102；运载车200上可拆卸地连接有限位件205，且位于容纳区的一端；当限位件205连接于运载车200时，限位件205插接于牵拉套102。

如图3和图5所示，牵拉套102与承载架100铰接，工作人员可以通过手握牵拉套102将承载架100提起；此外，牵拉套102能够绕铰接轴转动，从而使牵拉套102套设于限位件205，由此可以实现承载架100与运载车200可拆卸地连接。其中，限位件205为销杆，销杆插接于运载车200，且位于容纳区的一端，承载架100通过容纳区的另一端装卸，通过插拔销杆可以实现承载架100和运载车200的固定或可分离。

如图4和图5所示，运载车200包括：车架201、承载板202、第一承载件203和第二承载件204，第一承载件203和第二承载件204分别活动连接在车架201的顶部；容纳区包括：第一承载区和第二承载区，第一承载件203和第二承载件204的上方形成第一承载区；承载板202位于第一承载件203和第二承载件204的下方，且与车架201连接；承载板202和第一承载区之间形成第二承载区。

具体的，第一承载件203和第二承载件204连接在车架201顶部时，承载架100可以放置在第一承载件203和第二承载件204上方的第一承载区内，第二承载区也可以用于放置承载架100，进而实现了承载架100的双层放置；首先取用第一承载区内的板件300，再将第一承载区内的承载架100拆除，此时可以通过操作第一承载件203和第二承载件204移动，使第二承载区内的板件300和承载架100能够通过车架201的顶部取出。

进一步的，第一承载件203和第二承载件204分别与车架201铰接。其中，第一承载件203通过第一合页与车架201铰接，第二承载件204通过第二合页与车架201铰接，第一合页位于车架201顶部的一侧，第二合页位于车架201顶部的另一侧，当第一承载区内的承载架100被移除时，分别向车架201的两侧翻转第一承载件203和第二承载件204，从而可以使车架201顶部形成能够使板件300和承载架100通过的通槽，板件300和承载架100可以穿过通槽进出第二承载区。

进一步的，第一承载件203与第二承载件204间隔设置，第一承载件203和第二承载件204之间形成第一通槽。

如图5所示，第一承载件203和第二承载件204之间形成的第一通槽，能够确保冲洗水自上向下流动至第二承载区中，且第二承载区中的水蒸气可以穿过第一通槽自下向上排出。

如图5所示，承载板202上设有第二通槽，第二通槽沿铅锤方向贯穿承载板202。当第一承载区和第二承载区中的承载架100上附着有水时，水可通过第一通槽和第二通槽向下流动，从而避免水分积存在运载车200上。

如图5所示，运载车200上连接有推拉件206，推拉件206和限位件205均位于容纳区的同一侧。

具体的，生产中运载车200通常采用推动前进，从而避免拉动行进时，在陡坡路面运载车200在重力作用下碾压工作人员脚部。限位件205和推拉件206均位于容纳区的同一侧，通过限位件205阻挡第一承载区和第二承载区中的承载架100向外滑动，进而防止第一承载区和第二承载区中的承载架100滑落砸伤位于推拉件206一侧的工作人员。

进一步的，承载架100的底部转动连接有滚轮101，滚轮101抵接运载车200。其中，滚轮101能够降低承载架100与运载车200之间的摩擦力，从而便于人力推拉承载架100在运载车200上滑动。

如图3所示，承载架100上连接有多个吊环103，且多个吊环103间隔设置。当承载架100与运载车200之间的连接件拆除时，机械臂或者调运装置可以连接吊环103，从而将承载架100移动至指定的工位。

进一步的，承载架100的底面和侧壁均设有与容纳区连通的槽或孔。通过设置槽或孔不仅可以减轻承载架100的重量，而且能够便于板料槽的水排出，且有利于提高板料槽中的板件300的烘干效率。

如图3所示，承载架100为金属网箱，将多个板件300放置在金属网箱中，从而可以通过将金属网箱和多个板件300一同进行清洗和烘干，无需人工逐个搬运板件300。

如图6所示，存储架400上连接有第一架板401和第二架板402，第二架板402位于第一架板401的上方，且第一架板401和第二架板402间隔设置。其中，第一架板401上端面的位置高度与承载板202上端面的位置高度相同，第一承载件203的上端面和第二承载件204的上端面均与第二架板402上端面的位置高度相同；承载板202上的承载架100可以直接滑动至第一架板401上存储，第一承载区内的承载架100可以直接滑动第二架板402上存储。使用时仅需推动运载车200，使运载车200背离限位件205的一侧抵接存储架400，通过手动推拉牵拉套102即可在存储架400和运载车200之间移动承载架100，无需搬运承载架100，有利于节省人力。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。