一种六轮全地形移动机构的制作方法

文档序号:21899970发布日期:2020-08-18 18:47阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种六轮全地形移动机构,其特征在于:其包括前支撑板(1),所述前支撑板(1)的四角处各通过一个第一电机(2)驱动连接有一个前车轮(3),所述前支撑板(1)的后端可上下转动连接有后支撑板(4),所述后支撑板(4)的两侧各通过一个第二电机(16)驱动连接有一个后车轮(5);

所述前支撑板(1)的前端两侧各固定连接有一个弧形冲撞杆(6),所述前支撑板(1)的前端两侧各固定安装有一个连接杆(10),所述连接杆(10)远离所述前支撑板(1)的一端可转动安装有一个导轮(11)。

2.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述前支撑板(1)的前端中间通过第一连接件(7)固定安装有前侧防撞杆(8),所述后支撑板(4)的后端中间固定安装有后侧防撞杆(9)。

3.根据权利要求2所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述前支撑板(1)、所述后支撑板(4)、所述弧形冲撞杆(6)、所述第一连接件(7)、所述前侧防撞杆(8)和所述后侧防撞杆(9)上均设置有若干用于固定零部件和减轻整体重量的通孔。

4.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述后支撑板(4)的前端底面中间固定安装有卡杆(14),所述卡杆(14)延伸到所述前支撑板(1)的底面以使位于中间的两个所述前车轮(3)在变形的情况下保持与地面接触。

5.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述前车轮(3)和所述后车轮(5)的外表面均固定安装有由履带片围合而成的履轮(20)。

6.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述后支撑板(4)的上表面固定安装有载物件(15)。

7.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述前支撑板(1)的底面两侧各固定安装有一个前连接长杆(12),所述后支撑板(4)的底面两侧各固定安装有一个与所述前连接长杆(12)配合使用的后连接长杆(13),相对应的所述前连接长杆(12)与所述后连接长杆(13)铰链。

8.根据权利要求7所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述前连接长杆(12)通过若干l形固定件(21)固定安装在所述前支撑板(1)上,所述后连接长杆(13)通过若干l形固定件(21)固定安装在所述后支撑板(4)上。

9.根据权利要求1所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述第一电机(2)通过电机支架(17)固定安装在所述前支撑板(1)上,所述第一电机(2)通过第二连接件(18)与所述前车轮(3)驱动连接。

10.根据权利要求9所述的六轮全地形移动机构,其特征在于:所述第一电机(2)的输出轴截面形状为三角形、矩形、五边形或六边形,所述第二连接件(18)的一端设置有与所述第一电机(2)的输出轴配合使用的凹槽,所述第二连接件(18)通过所述凹槽套接在所述第一电机(2)的输出轴上,所述第二连接件(18)的另一端通过螺栓固定安装在所述前车轮(3)上。


技术总结
本实用新型涉及一种六轮全地形移动机构,包括前支撑板,前支撑板的四角处各通过一个第一电机驱动连接有一个前车轮,前支撑板的后端可上下转动连接有后支撑板,后支撑板的两侧各通过一个第二电机驱动连接有一个后车轮;前支撑板的前端两侧各固定连接有一个弧形冲撞杆,前支撑板的前端两侧各固定安装有一个连接杆,连接杆远离前支撑板的一端可转动安装有一个导轮。本实用新型可以适应不同的地形,设置有弧形冲撞杆,当遇到较高的障碍物时,弧形冲撞杆与障碍物接触后,可以使本装置的前端向上抬升,从而具有翻越障碍物的能力;前端设置有导轮,当车体前进方向有阻碍其正常前进的某些障碍物时,通过碰撞和导轮旋转可以引导车辆避开或驶离障碍。

技术研发人员:焦博新;李晓东;许文斌
受保护的技术使用者:焦博新
技术研发日:2020.01.09
技术公布日:2020.08.18
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