一种防止空车误启动的电动车的制作方法

本实用新型涉及电动车生产技术领域，更具体地说，它涉及一种防止空车误启动的电动车。

背景技术：

在人们的生活过程中，电动车已经称为一种重要的交通工具，为人们的出行带来便利。在实际的操作中，电动车在通电状态下，一般通过调速把手来控制电动车的启动或加速。在短暂停车而又未关闭电门钥匙，且在驾驶员未准备好启动车辆的情况下，调速把手的误转动会使车辆突然加速前进，酿成交通意外。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种有效防止电车误启动的防止空车误启动的电动车。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种防止空车误启动的电动车，包括电车本体、固定把手、调速把手、座椅和设于座椅上的坐垫，所述座椅内设有安装座，所述安装座内设有竖向延伸设置的导向孔，所述导向孔的底部设有压力开关，所述导向孔内设有能够与所述压力开关的感应头相适应的滑杆。

进一步的，所述安装座的外壁上设有与所述导向孔连通的竖向滑槽，所述滑杆的一侧设有与所述竖向滑槽相适配的滑销，所述滑销的外端设有能够转动的伸缩杆。

更进一步的，所述坐垫的底部设有卡销，所述伸缩杆的一端设有与所述滑销铰接的第一卡环，所述伸缩杆的另一端设有与所述卡销铰接的第二卡环。

更进一步的，所述第一卡环、第二卡环包括连接头和设于连接头一端的连接环。

作为进一步的改进，所述伸缩杆为三节伸缩杆结构，所述三节伸缩杆结构包括与所述滑销铰接的第一套筒、插装在第一套筒内的第二套筒和插装在第二套筒内的顶杆，所述第一套筒的内壁上设有第一卡槽，所述第二套筒的外壁上设有与所述第一卡槽相适配的第一限位销，所述第二套筒的内壁上设有第二卡槽，所述顶杆上设有与所述第二卡槽相适配的第二限位销。

更进一步的，所述第一卡槽包括在所述第一套筒的筒壁上设有的自其一端向另一端轴向延伸设置的第一轴向滑槽和在所述第一轴向滑槽的两端设有的两个沿第一套筒的筒壁周向延伸设置的第一轴环形滑槽；所述第二卡槽包括在所述第二套筒的筒壁上设有的自其一端向另一端轴向延伸设置的第二轴向滑槽和在所述第二轴向滑槽的两端设有的两个沿第二套筒的筒壁周向延伸设置的第二轴环形滑槽。

更进一步的，所述第一限位销、第二限位销分别通过螺纹结构与所述第二套筒、顶杆连接。

更进一步的，所述电车本体的固定把手上设有空车启动开关按钮。

更进一步的，所述导向孔为上宽、下窄的阶梯孔结构，所述滑杆的底部与导向孔的孔壁之间设有弹簧。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的防止空车误启动的电动车的有益效果如下：

(1)本实用新型的防止空车误启动的电动车，可以有效防止电车误启动，通过在座椅与坐垫之间设置称重传感器装置，没有人坐在坐垫上时，压力开关感应到坐垫对座椅的压力为零或小于一定值时，压力开关会切断调速把手与电车电机之间的电路，手拧调速把手时电机不会转动，即电车不会出现误启动的情况，防止小孩误操作引起意外；当有人坐在坐垫上时，压力开关感应到坐垫对座椅的压力大于一定值时，压力开关将调速把手与电车电机之间的电路连通，此时手拧调速把手电机才会转动，电车才能整车启动；

(2)本实用新型的防止空车误启动的电动车，设置压力开关可以感应坐垫上有没有人以及感应坐垫上的人是小孩还是成人，从而控制调速把手与电车电机之间的电路是否连通，有效防止误操作。

附图说明

图1是本实用新型的防止空车误启动的电动车的结构主视图；

图2是本实用新型的防止空车误启动的电动车的结构俯视图；

图3是本实用新型中座椅的内部结构放大剖视图；

图4是本实用新型中座椅的内部结构放大侧视图；

图5是本实用新型中伸缩杆的结构放大剖视图。

图中：1、电车本体；2、固定把手；3、调速把手；4、座椅；5、坐垫；6、安装座；7、导向孔；8、压力开关；9、滑杆；10、弹簧；11、中心孔插销槽；12、滑销；13、伸缩杆；14、卡销；15、第一卡环；16、第二卡环；17、第一套筒；18、第二套筒；19、第一卡槽；20、第一限位销；21、第二卡槽；22、第二限位销；23、空车启动开关按钮；24、顶杆。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型作进一步的描述，但不构成对本实用新型的任何限制，任何人在本实用新型权利要求范围所做的有限次的修改，仍在本实用新型的权利要求范围内。

本实用新型的具体实施例是这样的：参照图1-5所示，一种防止空车误启动的电动车，包括电车本体1、固定把手2、调速把手3、座椅4和设于座椅4上的坐垫5，座椅4内设有安装座6，安装座6内设有竖向延伸设置的导向孔7，导向孔7的底部设有压力开关8，导向孔7内设有能够与压力开关8的感应头相适应的滑杆9，压力开关8属于常规的压力传感器，压力开关8包括称重传感器等常规装置，滑杆9受到坐垫5的挤压，滑杆9对压力开关8的感应头进行施压，压力开关8的感应头将感应到坐垫5所受到的压力值通过信号输送出去。

调速把手3为霍尔转把，霍尔转把为现有技术中广泛应用的常规装置，霍尔转把的工作原理是：霍尔元件粘接在转把里圈，固定在车把上，而与其对应的磁钢粘在转把可动部分，霍尔转把输出电压大小，取决于霍尔周围磁场的强度。转动转把即改变磁场，霍尔元件向控制器发出传感信号，通过控制器控制电动机的转速。

本防止空车误启动的电动车中，通过在座椅4与坐垫5之间设置称重传感器装置，没有人坐在坐垫5上时，压力开关8感应到坐垫5对座椅4的压力为零或小于一定值时，压力开关8会切断调速把手3与电车电机之间的电路，手拧调速把手3时电机不会转动，即电车不会出现误启动的情况，防止小孩误操作引起意外；当有人坐在坐垫5上时，压力开关8感应到坐垫5对座椅4的压力大于一定值时，压力开关8将调速把手3与电车电机之间的电路连通，此时手拧调速把手3电机才会转动，电车才能整车启动。

在本实施例中，导向孔7为上宽、下窄的阶梯孔结构，滑杆9的底部与导向孔7的孔壁之间设有弹簧10，通过弹簧10使滑杆9自动反弹。

在本实施例中，安装座6的外壁上设有与导向孔7连通的竖向滑槽11，滑杆9的一侧设有与竖向滑槽11相适配的滑销12，滑销12的外端设有能够转动的伸缩杆13，伸缩杆13可拆卸的套设在滑销12上，并且伸缩杆13向下垂吊时，通过伸缩杆13的重力可以对滑销12进行施力，在需要将坐垫5掀开对电车进行维修时，可以保持调速把手3与电车电机之间的电路连通，便于检修。

在本实施例中，坐垫5的底部设有卡销14，伸缩杆13的一端设有与滑销12铰接的第一卡环15，伸缩杆13的另一端设有与卡销14铰接的第二卡环16，伸缩杆13可以对坐垫5进行支撑，通过伸缩杆13使坐垫5的重量对滑杆9的施压，保持调速把手3与电车电机之间的电路连通。

在本实施例中，第一卡环15、第二卡环16包括连接头和设于连接头一端的连接环。

在本实施例中，伸缩杆13为三节伸缩杆结构，三节伸缩杆结构包括与滑销12铰接的第一套筒17、插装在第一套筒17内的第二套筒18和插装在第二套筒18内的顶杆24，第一套筒17的内壁上设有第一卡槽19，第二套筒18的外壁上设有与第一卡槽19相适配的第一限位销20，第二套筒18的内壁上设有第二卡槽21，顶杆24上设有与第二卡槽21相适配的第二限位销22。

第一卡槽19包括在第一套筒17的筒壁上设有的自其一端向另一端轴向延伸设置的第一轴向滑槽和在第一轴向滑槽的两端设有的两个沿第一套筒17的筒壁周向延伸设置的第一轴环形滑槽；第二卡槽21包括在第二套筒18的筒壁上设有的自其一端向另一端轴向延伸设置的第二轴向滑槽和在第二轴向滑槽的两端设有的两个沿第二套筒18的筒壁周向延伸设置的第二轴环形滑槽。

在本实施例中，第一限位销20、第二限位销22分别通过螺纹结构与第二套筒18、顶杆24连接。

在本实施例中，电车本体1的固定把手2上设有空车启动开关按钮23，空车启动开关按钮23、压力开关8与控制器连接的电路上；空车启动开关按钮23将调速把手3与电车电机之间的电路连通，实现空车启动。空车启动开关按钮23、压力开关8与控制器连接的电路原理为电学领域的技术人员很容易想到，属于常规电路，因此，电路图在附图中没有给出。

在电动车座椅4下增加压力开关8或传感器判断是否有人坐在车上，人坐在车上，可以通过调速把手3启动电动车，人不在车上不能启动。在左侧的固定把手2增加一个空车启动开关按钮23，空车启动开关按钮23按下去时，电车空车能启动，手松开按钮弹出，空车不能启动。设置空车启动开关按钮23，方便驾驶员在车旁扶着电动车并推行电动车时，可以通过按下空车启动开关按钮23将调速把手3与电车电机之间的电路连通，从而可以在空车状态下启动电动车，方便实用，满足不同的使用需求。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。