一种汽车配件用的后盖支架的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车配件用的后盖支架。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，后盖左上及右上支架是汽车配件的一种，后盖左上支架与右上支架为对称结构。

但是，现有的汽车辅助固定用连接件在使用过程中存在一些弊端，比如：

现有技术中，现有的后盖支架使用时，强度较低，在使用过程中支架强度不够，当负载较大时，支架容易出现弯曲变形，影响使用安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用的后盖支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件用的后盖支架，包括：支架底板、支架侧板、球头销和防护飞翼，所述支架底板一侧通过一体成型有支架侧板，所述支架底板一侧与支架侧板一侧之间通过一体成型有防护飞翼，所述支架侧板上半部中央通过铆接固定连接有球头销。

进一步的，所述支架底板还包括：安装孔和垫片，所述支架底板中央两侧开设有安装孔，所述支架底板底部位于安装孔外侧通过卡接固定连接有垫片，所述垫片为eva材质。

进一步的，所述支架侧板还包括：加强凸块，所述支架侧板靠近支架底板一侧外壁中央通过一体成型有加强凸块。

进一步的，所述支架侧板与球头销铆接处的负载强度大于3000n。

进一步的，所述支架底板、支架侧板以及防护飞翼为s420mc冷成型热轧汽车结构钢材质。

进一步的，所述球头销为45#钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置的支架底板、支架侧板以及防护飞翼，实现了在汽车配件用的后盖支架使用时，通过防护飞翼与支架侧板与支架底板的一体成型保证了支架的连接强度，通过加强凸块加强了支架侧板的强度，保证了支架的强度，防止支架在使用过程中出现弯曲变形的情况发生。

附图说明

图1为本实用新型整体轴测结构示意图；

图2为本实用新型整体主视结构示意图；

图3为本实用新型整体右视结构示意图；

图4为本实用新型整体俯视结构示意图。

图1-4中：1-支架底板；101-安装孔；102-垫片；2-支架侧板；201-加强凸块；3-球头销；4-防护飞翼。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件用的后盖支架，包括：支架底板1、支架侧板2、球头销3和防护飞翼4，支架底板1一侧通过一体成型有支架侧板2，支架底板1一侧与支架侧板2一侧之间通过一体成型有防护飞翼4，支架侧板2上半部中央通过铆接固定连接有球头销3，支架底板1还包括：安装孔101和垫片102，支架底板1中央两侧开设有安装孔101，支架底板1底部位于安装孔101外侧通过卡接固定连接有垫片102，垫片102为eva材质，支架侧板2还包括：加强凸块201，支架侧板2靠近支架底板1一侧外壁中央通过一体成型有加强凸块201，支架侧板2与球头销3铆接处的负载强度大于3000n，支架底板1、支架侧板2以及防护飞翼4为s420mc冷成型热轧汽车结构钢材质，球头销3为45#钢材质。

工作原理：在汽车配件用的后盖支架使用时，通过防护飞翼4与支架侧板2与支架底板1的一体成型保证了支架的连接强度，通过加强凸块201加强了支架侧板2的强度，保证了支架的强度，防止支架在使用过程中出现弯曲变形的情况发生。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于，包括：

支架底板(1)；

支架侧板(2)；

球头销(3)；

防护飞翼(4)，

其中，所述支架底板(1)一侧通过一体成型有支架侧板(2)，所述支架底板(1)一侧与支架侧板(2)一侧之间通过一体成型有防护飞翼(4)，所述支架侧板(2)上半部中央通过铆接固定连接有球头销(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于：所述支架底板(1)还包括：

安装孔(101)；

垫片(102)，

其中，所述支架底板(1)中央两侧开设有安装孔(101)，所述支架底板(1)底部位于安装孔(101)外侧通过卡接固定连接有垫片(102)，所述垫片(102)为eva材质。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于：所述支架侧板(2)还包括：加强凸块(201)，所述支架侧板(2)靠近支架底板(1)一侧外壁中央通过一体成型有加强凸块(201)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于：所述支架侧板(2)与球头销(3)铆接处的负载强度大于3000n。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于：所述支架底板(1)、支架侧板(2)以及防护飞翼(4)为s420mc冷成型热轧汽车结构钢材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件用的后盖支架，其特征在于：所述球头销(3)为45#钢材质。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件用的后盖支架，包括：支架底板、支架侧板、球头销和防护飞翼，所述支架底板一侧通过一体成型有支架侧板，所述支架底板一侧与支架侧板一侧之间通过一体成型有防护飞翼，所述支架侧板上半部中央通过铆接固定连接有球头销，所述支架底板还包括：安装孔和垫片，所述支架底板中央两侧开设有安装孔，所述支架底板底部位于安装孔外侧通过卡接固定连接有垫片，所述垫片为EVA材质本实用新型通过防护飞翼与支架侧板与支架底板的一体成型保证了支架的连接强度，通过加强凸块加强了支架侧板的强度，保证了支架的强度，防止支架在使用过程中出现弯曲变形的情况发生。

技术研发人员：朱劲锋;朱肖楷;项龙;张李华;王梦芸;邵大发;许婷
受保护的技术使用者：安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司
技术研发日：2020.10.10
技术公布日：2021.05.04