一种方便安装的警用摩托车抓拍系统的制作方法

本实用新型涉及警用摩托车抓拍系统相关技术领域，具体为一种方便安装的警用摩托车抓拍系统。

背景技术：

抓拍系统是捕捉目标景物瞬间影像的一种系统，在警用摩托车使用过程中需要用到抓拍系统，但是，目前大部分的警用摩托车抓拍系统仍存在一些不足。

比如，目前的警用摩托车抓拍系统不便于安装，不便于对抓拍系统进行防护，且不便于调节角度，因此，本实用新型提供一种方便安装的警用摩托车抓拍系统，以解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种方便安装的警用摩托车抓拍系统，以解决上述背景技术中提出的警用摩托车抓拍系统不便于安装，不便于对抓拍系统进行防护，且不便于调节角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便安装的警用摩托车抓拍系统，包括机体、抓拍箱体和固定杆，所述机体的内部安装有圆杆，且圆杆的上端啮合连接有连动轮，所述连动轮的外侧固定连接有安装块，且安装块的中部外侧转动连接有固定块，所述安装块的外侧滑动连接有安装板，且安装板的外侧固定连接有活动块，所述活动块的前端连接有衔接杆，且衔接杆的外侧卡合连接有限位块，并且限位块的外侧设置有抓拍箱体，所述机体的外侧固定连接有固定板，且固定板的内部滑动连接有衔接板，所述衔接板的外侧转动连接有防护板，且防护板的内侧与衔接板的内侧均安装有弹簧，所述机体的下端右侧连接有衔接轮，且衔接轮的右侧啮合连接有固定杆，并且固定杆的外侧设置有车体。

优选的，所述机体与衔接轮为啮合连接，且机体与车体为转动连接。

优选的，所述活动块与机体为滑动连接，且活动块与衔接杆为啮合连接。

优选的，所述限位块与抓拍箱体为卡合连接，且限位块与机体为滑动连接。

优选的，所述安装块的竖截面形状为“l”型，且安装块关于连动轮的中心线左右对称分布。

优选的，所述衔接板与防护板为转动连接，且防护板关于机体的中心线左右对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方便安装的警用摩托车抓拍系统，方便安装，方便对抓拍系统进行防护，且方便调节抓拍的角度；

1、通过转动圆杆，使与圆杆啮合连接的连动轮进行转动，从而使安装块与安装板进行滑动，进而使与活动块啮合连接的衔接杆带动限位块进行移动，方便对抓拍箱体进行安装；

2、通过转动固定杆，使与固定杆啮合连接的衔接轮进行转动，从而使与衔接轮啮合连接的机体与车体进行转动，方便调节抓拍的角度，提高了实用性；

3、通过防护板向内侧推动，使与防护板转动连接的衔接板与固定板进行滑动，从而使固定板内部与防护板内侧均设置的弹簧进行压缩，方便对抓拍箱体进行防护。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型限位块与抓拍箱体连接侧视剖面结构示意图；

图3为本实用新型限位块与机体连接俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型安装块与安装板连接侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型防护板与衔接板连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、机体；2、连动轮；3、圆杆；4、活动块；5、衔接杆；6、固定块；7、抓拍箱体；8、限位块；9、安装块；10、安装板；11、固定板；12、防护板；13、衔接板；14、弹簧；15、衔接轮；16、固定杆；17、车体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种方便安装的警用摩托车抓拍系统，包括机体1、连动轮2、圆杆3、活动块4、衔接杆5、固定块6、抓拍箱体7、限位块8、安装块9、安装板10、固定板11、防护板12、衔接板13、弹簧14、衔接轮15、固定杆16和车体17，机体1的内部安装有圆杆3，且圆杆3的上端啮合连接有连动轮2，连动轮2的外侧固定连接有安装块9，且安装块9的中部外侧转动连接有固定块6，安装块9的外侧滑动连接有安装板10，且安装板10的外侧固定连接有活动块4，活动块4的前端连接有衔接杆5，且衔接杆5的外侧卡合连接有限位块8，并且限位块8的外侧设置有抓拍箱体7，机体1的外侧固定连接有固定板11，且固定板11的内部滑动连接有衔接板13，衔接板13的外侧转动连接有防护板12，且防护板12的内侧与衔接板13的内侧均安装有弹簧14，机体1的下端右侧连接有衔接轮15，且衔接轮15的右侧啮合连接有固定杆16，并且固定杆16的外侧设置有车体17。

如图1和图4中机体1与衔接轮15为啮合连接，且机体1与车体17为转动连接，方便调节抓拍的角度，活动块4与机体1为滑动连接，且活动块4与衔接杆5为啮合连接，方便活动块4带动衔接杆5进行转动，从而方便带动限位块8进行移动，安装块9的竖截面形状为“l”型，且安装块9关于连动轮2的中心线左右对称分布，有利于使连动轮2带动安装块9转动，提高了实用性；

如图2、图3和图5中限位块8与抓拍箱体7为卡合连接，且限位块8与机体1为滑动连接，方便对抓拍箱体7进行安装，衔接板13与防护板12为转动连接，且防护板12关于机体1的中心线左右对称分布，方便对抓拍箱体7进行防护。

工作原理：在使用该方便安装的警用摩托车抓拍系统时，首先将抓拍箱体7放置在机体1的左右两侧，转动衔接板13，将衔接板13安祖航固定板11的外侧，转动圆杆3，使与圆杆3啮合连接的连动轮2进行转动，从而使安装块9与固定块6进行转动，进而使安装块9与安装板10进行滑动，使与安装板10固定连接的活动块4与机体1进行滑动，从而使与活动块4啮合连接的衔接杆5进行转动，进而使限位块8与抓拍箱体7进行卡合连接，方便了抓拍箱体7的安装，转动固定杆16，使与固定杆16啮合连接的衔接轮15进行转动，从而使与衔接轮15啮合连接的机体1与车体17进行转动，方便调节抓拍的角度，通过防护板12向内侧推动，使与防护板12转动连接的衔接板13与固定板11进行滑动，从而使固定板11内部与防护板12内侧均设置的弹簧14进行压缩，方便对抓拍箱体7进行防护，这就是该方便安装的警用摩托车抓拍系统的使用方法。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。