技术特征：
1.一种车辆的翼子板装饰结构，所述车辆包括侧围、翼子板和上安装饰板，其特征在于，所述车辆的翼子板装饰结构包括装饰板、第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣，所述第一卡扣、所述第二卡扣和所述第三卡扣连接于所述装饰板的内侧，且所述第一卡扣、所述第二卡扣和所述第三卡扣沿所述装饰板的长度方向间隔布置，所述第一卡扣用于与所述上安装饰板卡接，所述第二卡扣用于与所述翼子板卡接，所述第三卡扣用于与所述侧围卡接。2.如权利要求1所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述装饰板的内侧形成有第一安装区和第二安装区，所述第二安装区水平设置，所述第一安装区自所述第二安装区向内弯折，所述第一卡扣连接于所述第一安装区，所述第二卡扣连接于所述第一安装区和所述第二安装区的连接处，所述第三卡扣连接于所述第二安装区。3.如权利要求2所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第一卡扣的数量为至少两个，至少两个所述第一卡扣沿所述第一安装区的宽度方向间隔布置。4.如权利要求3所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第一安装区靠近各所述第一卡扣的位置均设置有一个定位销，所述上安装饰板对应各所述定位销的位置均开设有与所述定位销配合的定位孔。5.如权利要求4所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第三卡扣的数量为三个，其中一个所述第三卡扣设置于所述第二安装区靠近所述第一安装区的位置，另外两个所述第三卡扣设置于所述第二安装区远离所述第一安装区的位置，且远离所述第一安装区设置的两个所述第三卡扣沿所述第二安装区的宽度方向间隔布置。6.如权利要求5所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第一安装区设置有向内凸出的第一安装架，所述第一卡扣和所述定位销连接于所述第一安装架；所述第二安装区对应各所述第三卡扣的位置均设置有一个向内凸出的第二安装架，各所述第三卡扣连接于与其对应的所述第二安装架。7.如权利要求2-6中任一项所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第一卡扣和所述第二卡扣均为板状卡扣，且所述第一卡扣与所述第二安装区相互平行设置，所述第三卡扣为柱状卡扣。8.如权利要求1-6中任一项所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述车辆还包括后视镜，所述装饰板远离所述第一卡扣的一端形成有向内弯折的折边，所述折边用于与所述后视镜连接。9.如权利要求1-6中任一项所述的车辆的翼子板装饰结构，其特征在于，所述第一卡扣为金属制件，所述装饰板、所述第二卡扣和所述第三卡扣均为塑料制件，且所述第二卡扣和所述第三卡扣一体成型于所述装饰板。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的车辆的翼子板装饰结构。
技术总结
本实用新型公开一种车辆的翼子板装饰结构及车辆，车辆包括侧围、翼子板和上安装饰板，车辆的翼子板装饰结构包括装饰板、第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣，第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣连接于装饰板的内侧，且第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣沿装饰板的长度方向间隔布置，第一卡扣用于与上安装饰板卡接，第二卡扣用于与翼子板卡接，第三卡扣用于与侧围卡接，翼子板装饰结构通过将第一卡扣、第二卡扣和第三卡扣集成于装饰板上，实现了翼子板装饰结构同时与侧围、翼子板和上安装饰板三者卡接，加强了侧围、翼子板和上安装饰板之间的连接强度，不仅提高了结构稳定性和安全性，而且提高了车辆外观美观度。外观美观度。外观美观度。
技术研发人员：李玉璋 刘宗健 徐林邦
受保护的技术使用者：上汽通用五菱汽车股份有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2022/1/14