技术特征：
1.一种提升eps主动回正功能的装置，包括安装在汽车内部的转向轴(1)，所述转向轴(1)的外表面设置有壳体总成(8)，所述壳体总成(8)的一端通过花键(2)转动连接有下套管总成(3)，且转向轴(1)的外表面设置有上套管总成(4)，其特征在于：所述转向轴(1)的外表面且位于壳体总成(8)的内部设置有转向回正机构(5)和减速机构(7)，且转向回正机构(5)和减速机构(7)由转向控制系统(6)控制；所述转向回正机构(5)中包括驱动电机(51)，所述驱动电机(51)安装在壳体总成(8)的表面，所述驱动电机(51)输出轴的一端通过联轴器固定安装有驱动转轴(52)，所述驱动转轴(52)的外表面设置有角度恢复单元(53)；所述角度恢复单元(53)中包括安装在壳体总成(8)的内齿轮(53-1)，所述驱动转轴(52)的外表面固定连接有转动块(53-2)，所述转动块(53-2)的内部通过转动组件(53-3)使得支撑板(53-4)转动，所述支撑板(53-4)的一侧固定连接有卡齿(53-5)，所述卡齿(53-5)的外表面与内齿轮(53-1)的内表面接触，所述转动块(53-2)的下方固定连接有限位板(53-6)，且支撑板(53-4)与限位板(53-6)的外表面相接触。2.根据权利要求1所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述转动组件(53-3)中包括转动杆(53-31)和回正弹簧(53-32)，所述转动杆(53-31)的两端与转动块(53-2)的表面转动连接，所述回正弹簧(53-32)套设在转动杆(53-31)的外表面，且回正弹簧(53-32)的两端与转动杆(53-31)表面固定连接，所述回正弹簧(53-32)的外表面与支撑板(53-4)的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述减速机构(7)中包括气缸(71)、支撑杆(72)和减速轮(73)，所述气缸(71)的一侧滑动连接有活塞杆(74)，所述气缸(71)和活塞杆(74)的互相远离端均固定连接有连接块(75)。4.根据权利要求3所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述连接块(75)的一侧与支撑杆(72)的一端转动连接，所述支撑杆(72)的一端转动连接有支撑转杆(76)，所述支撑杆(72)的相对侧之间均固定连接有固定块(77)。5.根据权利要求4所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述固定块(77)的一侧固定连接有圆弧减速板(78)，所述减速轮(73)固定安装在转向轴(1)的外表面，所述圆弧减速板(78)和减速轮(73)的外表面接触。6.根据权利要求1所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述转向控制系统(6)中包括数据接收模块(61)、转向控制终端(62)、数据分析模块(63)、反馈调节模块(64)和角度测算模块(65)，所述数据接收模块(61)的输出端与转向控制终端(62)的输入端连接，所述转向控制终端(62)的输出端与数据分析模块(63)的输入端连接。7.根据权利要求6所述的一种提升eps主动回正功能的装置，其特征在于：所述数据分析模块(63)的输出端与反馈调节模块(64)的输入端连接，所述角度测算模块(65)的输出端与数据分析模块(63)的输入端连接，所述反馈调节模块(64)的输出端与驱动电机(51)和气缸(71)的输入端电性连接。
技术总结
本实用新型公开了一种提升EPS主动回正功能的装置，包括安装在汽车内部的转向轴，转向轴的外表面设置有壳体总成，壳体总成的一端通过花键转动连接有下套管总成，转向轴的外表面设置有上套管总成，转向轴的外表面且位于壳体总成的内部设置有转向回正机构和减速机构，转向回正机构和减速机构由转向控制系统控制，本实用新型涉及汽车转向技术领域。该提升EPS主动回正功能的装置，通过设置有转向回正机构，利用驱动电机带动驱动转轴的转动，使得转向轴得以回正，同时利用卡齿的角度恢复，使得主动回正的过程中可以更好的回正至初始状态，避免转动角度过多或过少致使行驶偏移的问题，不仅方便了人员的操作，而且提高了安全性能。而且提高了安全性能。而且提高了安全性能。
技术研发人员：陈丽丽 肖帅
受保护的技术使用者：煌太阳科技有限公司
技术研发日：2021.09.14
技术公布日：2022/5/5