一种两用儿童车的制作方法

1.本实用新型涉及儿童车技术领域，具体涉及一种两用儿童车。


背景技术：

2.儿童车是一种为婴幼儿户外活动提供便利的工具车，有各种车型，一般1到2岁的孩子玩的是婴儿车，2岁以上玩的是带有轮子的玩具车，婴儿车会给孩子的智力发育带来一定的好处，增加孩子的头脑发育。常见的婴儿车一般都是带有三个轮子的儿童三轮车。
3.目前的儿童三轮车的结构为车体的一端为单轮结构，车体的另一端为双轮结构，从而形成三轮车；目前的三轮车有两种，一种为双轮结构在前端单轮结构为后端，另一端为双轮结构在后端单轮结构为前端；对于双轮结构在前端单轮结构为后端的三轮车，用户在推动的过程中难以进行转向。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中的上述不足，提供了一种两用儿童车。
5.本实用新型的目的通过以下技术方案实现：一种两用儿童车，包括车身；所述车身的一端设有两个前车轮；所述车身的另一端设有后轮座；所述后轮座转动设有后车轮；所述车身的另一端设有推杆；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座；
6.所述双万向轮转向座包括与后轮座可拆卸连接的转向座本体；所述转向座本体的一侧设有第一万向轮；所述转向座本体的另一侧设有第二万向轮；
7.所述转向座本体设有用于给后轮座让位的让位槽；所述转向座本体设有拆装组件；所述拆装组件包括贯穿设于转向座本体的插孔以及活动伸缩设于插孔的固定销；所述固定销与转向座本体之间设有第一复位件；所述后轮座设有与固定销卡接的固定槽；
8.所述第一万向轮以及第二万向轮均设有刹车组件。
9.本实用新型进一步设置为，所述转向座本体内设有与插孔连通的限位腔；所述固定销设有用于在限位腔内活动的限位环；所述第一复位件抵靠于限位环于限位腔之间。
10.本实用新型进一步设置为，所述固定销远离让位槽的一端设有固定杆；所述固定杆与固定销可拆卸连接。
11.本实用新型进一步设置为，所述转向座本体在限位腔处设有拆装块；所述拆装块设有与限位腔连通的穿孔；所述固定杆通过穿孔后与限位腔内的固定销连接；所述拆装块与转向座本体可拆卸连接。
12.本实用新型进一步设置为，所述第一复位件的一端与限位环抵靠；所述第一复位件的另一端与拆装块抵靠。
13.本实用新型进一步设置为，所述第一万向轮以及第二万向轮均包括支撑架；所述支撑架上设有与转向座本体转动连接的连接杆；所述支撑架设有活动腔；所述活动腔内转动设有转动轴；所述转动轴连接有滚轮；
14.所述支撑架贯穿设有与活动腔连通的通孔；所述刹车组件包括转动设于支撑架的
拨动块、活动伸缩设于通孔的插销杆、用于驱动插销杆复位的第二复位件以及设于滚轮上的限位槽；
15.所述拨动块以及第二复位件用于驱动插销杆与限位槽卡接。
16.本实用新型进一步设置为，所述插销杆远离通孔的一端设有插销帽；所述拨动块设有行程槽；所述插销帽与行程槽抵靠。
17.本实用新型进一步设置为，所述第二复位件为弹簧；所述第二复位件的一端与支撑架抵靠；所述第二复位件的另一端与插销帽抵靠；所述第二复位件套设于插销杆外。
18.本实用新型进一步设置为，所述行程槽包括第一定位部以及第二定位部；所述第一定位部与支撑架的间距大于第二定位部与支撑架的间距。
19.本实用新型进一步设置为，所述第一定位部与第二定位部之间设有倾斜面；所述插销帽为伞形结构。
20.本实用新型的有益效果：本实用新型在车身与双万向轮转向座进行拆卸的时候，此时的儿童车为儿童三轮车，便于孩子自己进行骑行；当车身与双万向轮转向座进行安装的时候，此时的儿童车变为四轮车，并且在第一万向轮以及第二万向轮的作用下，便于家长通过推杆对儿童车进行推动。
附图说明
21.利用附图对实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
22.图1是本实用新型车身与双万向轮转向座拆卸后的结构示意图；
23.图2是本实用新型车身与双万向轮转向座安装后的结构示意图；
24.图3是本实用新型双万向轮转向座的结构示意图；
25.图4是本实用新型双万向轮转向座另一视角的结构示意图；
26.图5是本实用新型双万向轮转向座的截面图；
27.图6是本实用新型第一万向轮的结构示意图；
28.图7是本实用新型第一万向轮的结构分解图；
29.图8是本实用新型第一万向轮另一视角的结构分解图；
30.图9是本实用新型拨动块的结构示意图；
31.其中：1、车身；11、前车轮；2、后轮座；21、后车轮；22、固定槽；3、推杆；4、双万向轮转向座；41、转向座本体；411、插孔；421、第一万向轮；422、第二万向轮；43、让位槽；44、固定销；442、限位环；45、第一复位件；46、限位腔；47、固定杆；48、拆装块；51、支撑架；511、连接杆；512、活动腔；513、通孔；521、转动轴；522、滚轮；523、限位槽；53、拨动块；531、第一定位部；532、第二定位部；533、倾斜面；534、行程槽；541、插销杆；542、插销帽；55、第二复位件。
具体实施方式
32.结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。
33.由图1和图9可知，本实施例所述的一种两用儿童车，包括车身1；所述车身1的一端设有两个前车轮11；所述车身1的另一端设有后轮座2；所述后轮座2转动设有后车轮21；所
述车身1的另一端设有推杆3；所述两用儿童车还包括双万向轮转向座4；
34.所述双万向轮转向座4包括与后轮座2可拆卸连接的转向座本体41；所述转向座本体41的一侧设有第一万向轮421；所述转向座本体41的另一侧设有第二万向轮422；
35.所述转向座本体41设有用于给后轮座2让位的让位槽43；所述转向座本体41设有拆装组件；所述拆装组件包括贯穿设于转向座本体41的插孔411以及活动伸缩设于插孔411的固定销44；所述固定销44与转向座本体41之间设有第一复位件45；所述后轮座2设有与固定销44卡接的固定槽22；
36.所述第一万向轮421以及第二万向轮422均设有刹车组件。
37.具体地，本实施例所述的两用儿童车，在车身1与双万向轮转向座4进行拆卸的时候，此时的儿童车为儿童三轮车，便于孩子自己进行骑行；当车身1与双万向轮转向座4进行安装的时候，此时的儿童车变为四轮车，并且在第一万向轮421以及第二万向轮422的作用下，便于家长通过推杆3对儿童车进行推动；另外通过设置刹车组件，便于在车身1与双万向轮转向座4进行安装后，能够在刹车组件的作用下阻止儿童车进行移动。
38.在安装的时候，通过向外拉伸固定销44，从而使得固定销44缩回进插孔411中，然后将后轮座2放置在让位槽43中，并且将固定销44与后轮座2的固定槽22进行对准后，松开固定销44，由于受到第一复位件45的作用，使得固定销44能够卡紧在固定槽22中，使得双万向轮转向座4安装在车身1的后轮座2上，并且使得车身1的后车轮21悬空，从而便于用户推动儿童车。
39.本实施例所述的一种两用儿童车，所述转向座本体41内设有与插孔411连通的限位腔46；所述固定销44设有用于在限位腔46内活动的限位环442；所述第一复位件45抵靠于限位环442于限位腔46之间。通过上述设置使得双万向轮转向座4结构紧凑合理，并且结构稳定，便于固定销44进行复位。
40.本实施例所述的一种两用儿童车，所述固定销44远离让位槽43的一端设有固定杆47；所述固定杆47与固定销44可拆卸连接。
41.本实施例所述的一种两用儿童车，所述转向座本体41在限位腔46处设有拆装块48；所述拆装块48设有与限位腔46连通的穿孔；所述固定杆47通过穿孔后与限位腔46内的固定销44连接；所述拆装块48与转向座本体41可拆卸连接。具体地，通过上述设置，便于用户打开限位腔46，并且能够对固定销44、复位件以及固定杆47进行安装以及更换。
42.本实施例所述的一种两用儿童车，所述第一复位件45的一端与限位环442抵靠；所述第一复位件45的另一端与拆装块48抵靠。上述设置便于固定销44进行复位。
43.本实施例所述的一种两用儿童车，所述第一万向轮421以及第二万向轮422均包括支撑架51；所述支撑架51上设有与转向座本体41转动连接的连接杆511；所述支撑架51设有活动腔512；所述活动腔512内转动设有转动轴521；所述转动轴521连接有滚轮522；
44.所述支撑架51贯穿设有与活动腔512连通的通孔513；所述刹车组件包括转动设于支撑架51的拨动块53、活动伸缩设于通孔513的插销杆541、用于驱动插销杆541复位的第二复位件55以及设于滚轮522上的限位槽523；
45.所述拨动块53以及第二复位件55用于驱动插销杆541与限位槽523卡接。
46.具体地，由于支撑架51通过连接杆511转动安装在转向座本体41上，使得支撑架51与转向座本体41转动连接，由于连接杆511与支撑架51连接以及滚轮522与支撑架51转动连
接，并且连接杆511的轴向方向与转动杆的轴向方向不相同，使得万向轮起到多方向转动的效果。
47.另外，本实施例的刹车组件，通过设置拨动块53、插销杆541以及第二复位件55，使得当需要阻止万向轮滚动的时候，能够通过拨动拨动块53，使得插销杆541从通孔513中穿入活动腔512后，插销杆541插入滚轮522的限位槽523中，其中可以通过设置限位槽523的尺寸，从而能够限制滚轮522的转动幅度；从而能够阻止第一万向轮421以及第二万向轮422运动，起到刹车的作用；当需要第一万向轮421以及第二万向轮422滚动的时候，通过反向拨动拨动块53，使得插销杆541从活动腔512中退出，同时插销杆541退出滚轮522的限位槽523中即可以使得万向轮运动。
48.本实施例所述的一种两用儿童车，所述插销杆541远离通孔513的一端设有插销帽542；所述拨动块53设有行程槽534；所述插销帽542与行程槽534抵靠。通过上述设置能够实现通过拨动拨动块53，从而控制插销杆541伸缩活动的功能。
49.本实施例所述的一种两用儿童车，所述第二复位件55为弹簧；所述第二复位件55的一端与支撑架51抵靠；所述第二复位件55的另一端与插销帽542抵靠；所述第二复位件55套设于插销杆541外。通过上述设置使得插销帽542能够与行程槽534抵紧，从而实现伸缩活动的功能。
50.本实施例所述的一种两用儿童车，所述行程槽534包括第一定位部531以及第二定位部532；所述第一定位部531与支撑架51的间距大于第二定位部532与支撑架51的间距。具体地，本实施例通过设置第一定位部531以及第二定位部532，当滚轮522正常转动的时候，插销帽542位于第一定位部531上，并且通过弹簧的作用，插销帽542与第一定位部531抵紧，此时插销杆541并未插入滚轮522的限位槽523中，故插销杆541并不影响滚轮522运动；当需要阻止滚轮522运动的时候，通过转动拨动块53，使得行程槽534进行转动，由于插销杆541以及插销帽542限位在通孔513上，故拨动块53转动一定角度后，插销帽542通过弹簧与第二定位部532抵紧，由于述第一定位部531与支撑架51的间距大于第二定位部532与支撑架51的间距，故此时插销杆541插入滚轮522的限位槽523中，从而阻止滚轮522运动，起到刹车的作用。
51.本实施例所述的一种两用儿童车，所述第一定位部531与第二定位部532之间设有倾斜面533；所述插销帽542为伞形结构。通过上述设置便于插销帽542在第一定位部531与第二定位部532之间进行移动。
52.最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。