专利名称：多用途儿童三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种多用途儿童三轮车。
现在公知的儿童车有多种。其一是供3岁到5岁儿童骑车用的儿童三轮车，这种三轮车只能骑，功能单一。后来，有人在这种车上加装了一个推把和靠背，增加了推车的功能和睡觉的功能，但缺点是，在睡觉时，儿童的腿只能吊在前面，对儿童之发育不利。其二是供婴儿座卧用的四轮推车，该车的特征在于用布做成一盆状物或兜状物，放在一个支承架上，支承架的下面安装有4个轮子，可推可拉，但不能骑。其三是中国专利CN87204093所公开的一种多用途儿童小车，其特征是把上述二种童车合二而一，即在公知的儿童三轮车上，加装了一个用布做的盆状物，对于婴儿，做为摇篮，站篮；不用时，取下盆状物，做儿童脚踏车用。此种儿童车，尽管有了很大改进，具有骑、座、卧三种功能，但盆状物安放在三轮车之上，重心高、稳定性不好，极不安全。除上述这三种形式外，还有其它形式的儿童车，但以这三种具有代表性。
本实用新型的目的，就是为了解决现在公知的童车中所存在的问题，公开了一种改进的多用途儿童三轮车。这种改进的多用途儿童三轮车，从结构上保证了该儿童车具有座、骑、卧的三种功能，并且易于安装，使用安全可靠。
为了达到上述之目的，本实用新型采用了如下技术方案本实用新型是由车把，前叉、车把套筒、前轮、脚蹬、后轮、后轮轴、护栏、座板、车架、推把、靠背、底板、护脚栏、面板、尾框架所组成，其特征在于护栏是由二根型材(棒料，或其它截面形状的型材均可)弯制而成，其形状为“匚”形，左右对称地安装在童车的二侧。护栏的前端与车把扶手相接，后端借助于二个角板与童车的尾框架相螺接。护栏的横向构件为面板，在座姿时，儿童的面部朝向三轮车的后部，面板放在护栏上平面的后部，面板的前端利用卡片卡在护栏的卡销上，而后部借助于弹簧卡卡在护栏上。当不用面板时，可将面板从护栏上平面的后部移到护栏的后部。护栏上安装有固定推把的4个卡销，每侧二个，前后各一个，推把上的月牙卡将卡在该卡销上，卡销可用螺栓，铆钉和窗户用的风钩环来代替。护栏上还装有固定面板的4个卡销(每例二个)。
靠背是一个可拆卸的板件，其底部铰接在座板上，并可围绕着铰接点转动。靠背的宽度要小于车把二个扶手之间的距离。当处于卧姿时，靠背应放倒在车把的横梁上，此时靠背与座板的夹角为170°～175°，当处于坐姿时，靠背是借助于二个靠背卡卡在护栏上，来固定靠背的位置，此时靠背与座板的夹角为100°～110°。当靠背放倒在车把的横梁上时，靠背，座板，底板构成了一个小床的床板。
推把为一个由型材(棒料、板条料)弯制而成的“Ⅱ”件，其开口端分别螺接在座板架的两侧，并且推把可以围绕着连接点转动到前或后二个位置上，推把的前后位置是借助于安装在推把二侧的二个月牙卡卡在装在护栏上卡销上来定位，推把前后二个位置的夹角为90°～100°。
车架为一个焊接件，由主梁和座板架所组成。主梁的前端与车把套筒相焊接，后端与后轮轴和尾框架相连接。主梁形状从正侧面看为“Z”形，俯视方向看为一个倒“Y”形，座板架为一个倒“Y”形。座板架的前部焊接在主梁前部的两侧，其后部的开口端借助于二个角板与尾框架，护栏连成一体。座板安装在车架上，其前支点螺接在主梁上，二个后支点利用弹簧卡卡在座板架上。
护脚栏是用型材(棒料或其它截面形状的型材)制成的“Ⅱ”型件，其开口端做成弯钩形，并连接在主梁的后部，可围绕连接点转动。在坐姿时，上移底板，护脚栏支承在底板的挡条处。
安装在前轮轴两侧的二个前轮轴卡是带有弯边和二个齿的一个圆滑过渡的三角形板件，其弯边是朝向轴卡安装位置的外侧，而二个齿则朝向弯边的反方向弯曲。这二个齿可在轴卡转动时分别卡在位于前叉上的孔内。
现接合附图对本实用新型做进一步的描述。
图1示出了多用途儿童三轮车主视图；图2示出了多用途儿童三轮车靠背与护栏连接图；图3示出了多用途儿童三轮车推把与护栏连接图4示出了多用途儿童三轮车靠背，座板与车架连接图；图5示出了多用途儿童三轮车护栏，座板架与尾框架连接图；图6示出了多用途儿童三轮车护脚栏连接图；图7示出了多用途儿童三轮车前轮轴卡。
图1示出了本实用新型的结构图。从图中可以看出，本实用新型是由脚蹬(1)，前轮轴卡(2)，前叉(4)，前轮(3)，车把套筒(5)，车把(11)，护栏(8)，推把(17)，靠背(13)，面板(16)，车架〈由前梁(22)和座板架(20)组成〉，尾框架(25)，底板(23)，护脚栏(24)，后轮(30)，杂物栏(7)，所组成。
车把(11)与公知的车把相似，是由管状材料弯制而成，但车把(11)的横梁是水平的。车把(11)装于车把套筒(5)内，其下端装有加强卡，垫圈。为防止垫圈脱落，在端头安装有开口销，车把(11)通过抱卡(6)来固紧。
护栏(8)是由二根型材(棒形或其它截面形状)弯制而成，其形状为“
”，左右对称地安装在童车的二侧。护栏(8)的前端与车把(1)相连，即将护栏(8)的前端弯曲部分的端头插入车把(11)的扶手内孔内。每个护栏(8)的后端钻有三个螺栓孔，借助于角板(27)，将护栏(8)，尾框架(25)和座板架(20)螺接在一起(见图5)。护栏(8)上还装有4个卡销(10)，(15)，每侧二个，前后各一个。这4个卡销是用来固定推把(17)的，即安装在推把(17)上的月牙卡(9)卡在卡销(10)或(15)上，使之推把(17)固定在前或后的位置上。卡销(10)(15)可采用螺栓，也可采用铆钉，窗户用的风钩环来代替。护栏(8)的横向构件为面板(16)，面板(16)为一板件，可用木料，也可用竹子，金属板材料制作。在面板(16)的二侧面上分别装有一个弹簧卡(14)和一个卡片(26)，其形状和连接方式与图5所示的弹簧卡(35)和卡片(37)相同。弹簧卡(14)和卡片(26)可以利用铆接或螺接的方法安装在面板(16)上。在坐姿时，面板(16)放在护栏(8)上平面的后部，当不使用面板(16)时，可将面板(16)移到护栏(8)的后部(图中标有标号16的虚线位置)，此时，可起到卧姿时的挡板作用。
靠背(13)是一板件，用木板，竹板或金属板制成。在靠背(13)的前表面，包有用布(或皮革)(32)做为面料，泡沫塑料(33)(或棉花)为填料的软垫(见图2)。靠背(13)的下端装有铰链(19)(也可用合页代替)，并与座板(18)相接，靠背可围绕铰链(19)转动。在坐姿时，靠背利用安装在靠背(13)后表面上的二个可转动的卡簧(12)卡在护栏(8)上，此时，靠背(13)与座板(18)的夹角为100°～110°在卧姿时，靠背(13)可放倒在车把(11)的横梁(34)上，此时，靠背(13)与座板(18)的夹角为170°～175°，见图4。当靠背放倒在车把(11)的横梁(34)上时，再把底板(23)移动到座板架(20)的后部，就构成了靠背(15)，座板(18)和底板(23)所组成的小床的床板。靠背(13)的宽度要小于车把(12)二扶手之间的间距。
推把(17)是一个截面形状为长方形(或圆形)的材料弯制而成的“Ⅱ”件，推把(17)的开口端螺接到底板架(20)上，并可围绕固定螺栓转动。推把(17)的两侧，各装有一个月牙形的月牙卡(9)，它卡在卡销(10)或(15)上以便将推把(17)卡在前或后的位置上。推把前后二个位置的夹角为90°～100°。安装在推把(17)上的月牙卡(9)是一个冲压板件，可以铆接或螺接在推把(17)上，但应保证月牙卡(9)可以转动，图3示出了月牙卡(9)在卡销(10)上将推把(17)固定在前位置时的情况。
图1，图4和图5示出了车架的结构情况，车架是由主梁(22)和座板架(20)所组成，是一个金属焊接受力件，可用管材，板材或其它截面形状的金属材料制成。主梁(22)从正侧面看，为“Z”形，从俯视方向看，为一个倒“Y”形。主梁(22)本身也是一个焊接件，主梁(22)的前端为车把套筒(5)焊接在一起，尾端与尾轮轴(28)和尾框架(25)相连接。座板架(20)是一个倒“Y”形，座板架(20)的前端焊接在主梁(22)前部的两侧(见图4的A向视图)，而座板架(22)的后端借助于二个角板(27)与护栏(8)和尾框架(25)螺接在一起(见图5)，座板架(22)上还安装有固定底板(23)的卡销(43)，底板(23)的卡片(37)卡在该卡销(43)上。卡销(43)可用螺栓或铆钉来代替。
座板(18)与公知的童车座板相似，也是安装在车架上，座板(18)的前支点利用螺栓(21)插入孔(38)固紧在主梁(22)的前部，二个后支点利用弹簧卡(44)卡在座板架(20)上，座板(18)为一个板件，可用木板，竹板和金属板制作，在座板(18)上表面上，包有用布(或皮革)做为面料，泡沫塑料(或棉花)为填料的软垫。
从图6中可以看出，护脚栏(24)为一个金属件，由型材弯制成“Ⅱ”形。护脚栏(24)的开口端插入主梁(22)尾部的一个孔内，然后再将其插入端的伸出部分制成弯钩状(图6及图6的A－A)。护脚栏(24)可以围绕孔转动。在不支承时，即底板(23)放在主梁(22)的尾部时，护脚栏(24)的底部弯边支承在底板(23)的下表面(图6)，护脚栏(24)的横梁依附于尾框架(25)上，在支承情况下，即底板(23)上移到放脚位置时(
图1中以虚线划出的标号为(23)的底板位置)，护脚栏(24)应转动一个角度，支承在底板(23)的挡条(29)的内侧面。
底板(23)是一板件，可用木料或金属板制作。底板(23)的上表面可以包有用布(或皮革)做为面料，泡沫塑料(或棉花)为填料的软垫，也可以不包有软垫，底板(23)的下表面的前部装有一个用型材或木条做成的挡条(29)，底板(23)的另一端的两侧面装有外形与卡片(37)相同的卡片。当底板(23)上移到放脚位置时，护脚栏(24)支承在挡条(29)的内侧面，构成一个支点，底板(23)上的卡片在尾框架(25)上的卡销(39)上，构成了另外二个支点。
前轮轴卡(2)是一个金属冲压件，其形状相似于一个圆滑过渡的三角形板件(如图7所示)。前轮轴卡(2)的边缘带有弯边，弯边方向朝向外侧，即在安装到前叉(4)上时，弯边应朝向前叉(4)的外侧。前轮轴卡(2)上还有二个齿(31)(42)，齿的弯边与边缘弯边的方向相反。使用不同的齿，可以改变前轮轴(40)与前轮轴卡(2)和前叉(4)的连接点(41)之间的距离。在推车情况下，齿(31)应当卡入前叉(4)下部的孔内；当骑车时，齿(42)应当卡入前叉(4)下部的孔内(图7中的A－A剖面图)。由于采用了二个齿(31)(42)，可导制前轮(3)转弯较灵活。
本实用新型其它另件加工制作方法与公知儿童车相同或相似另件的制作方法相同。
在使用中，采用卧姿时，靠背(13)放倒在车把(11)的横梁(34)上，并将底板(23)上移到座板架(20)的后部，面板(16)移到护栏(8)的后部，就构成了卧床的床板和挡板。在坐姿时，将靠背(13)移到立起位置，并用靠背卡(12)卡在护栏(8)上，面板(16)移到护栏(8)的上平面后部，同时将底板(23)移到放脚位置，并用护脚栏(24)支承好，就构成了桌、椅和脚踏板。在骑车姿态时，取下护栏(8)，推把(17)，靠背(13)，面板(16)，然后将车把转180°，即扶手朝后，紧固抱卡(6)，并将座板后移(利用座板上的另一个孔(36)做为前支承点)一段距离，构成了可骑的儿童三轮车。
本实用新型的优点在于具有坐、卧、骑三种功能，可应用于从婴儿直到5岁的儿童整个成长过程；结构简单，易于安装，使用安全可靠；材料来源广，代用品多，成本低于现公知的童车。
权利要求1.一种多用途儿童三轮车，是由车把、前叉、车把套筒、前轮、脚蹬、后轮、后轮轴、护栏、座板、车架、推把、靠背、底板、护脚栏、面板、尾框架所组成，其特征是A.所述的护栏是由二根型材弯制而成，其形状为“
”型，左右对称地安装在三轮车的二侧；护栏的前端与车把相接，后端借助于二个角板，与尾框架相接；护栏的横向构件为面板，面板的前端利用卡片卡在护栏的柱销上，面板后端借助于弹簧卡卡在护栏上；B.所述的靠背是一个可拆卸的板件，其底部铰接在底板上，并可围绕着铰接点转动；当靠背放倒在车把的横梁上时，靠背，座板，底板构成一个小床的床板；C.所述的推把为一个“Ⅱ”形件，由型材弯制而成；其开口端分别连接在座板架的两侧；推把可围绕着连接点转动到前，后二个位置上，前后二个位置的夹角为90°～100°；D.所述的车架是一个焊接件，由主梁和座板架所组成；主梁的前端与车把套筒相接，后端与后轮轴和尾框架相连接；主梁形状从正侧面看为“Z”形，从俯视方向看为一个倒“Y”形；座板架的前部焊接在主梁前部的两侧，而其后部的开口端借助于二个角板与尾框架，护栏连成一体；E.所述的护脚栏是用型材弯制成的“Ⅱ”型件，其开口端做成弯钩形，并连接在主梁的后部，可围绕连接点转动；F.在所述的前轮上，装有二个前轮轴卡；该前轮轴卡是带有弯边和二个齿的一个圆滑过滤的三角形板件，其弯边是朝向轴卡安装位置的外侧，而二个齿则朝向弯边的反方向弯曲。
2.如权利要求1所述的多用途儿童三轮车，其特征是在所述的护栏上，连接有固定推把的4个卡销(每侧二个，前后各一个)，以及固定面板的4个卡销(每侧二个)；卡销可用螺栓，铆钉和窗户用的风钩环来代替；
3.如权利要求1所述的多用途儿童三轮车，其特征是所述的靠背的宽度应小于车把二个扶手之间的距离；当靠背放倒在车把的横梁上时，靠背与座板的夹角为170°～175°；当靠背处于座姿状态时，靠背与座板的夹角为100°～110°；靠背上装有二个靠背卡，靠背卡可卡在护栏上。
4.如权利要求1所述的多用途儿童三轮车，其特征是在所述的推把两侧，各装有一个月牙形的月牙卡，用于固定推把的位置；月牙卡可用窗户用的风钩代替。
专利摘要本实用新型公开了一种多用途儿童三轮车，是由车把、前叉、前轮、后轮、座板、车架、靠背、推把、底板、尾框架、护脚栏等所组成。本实用新型具有坐、骑、卧三种功能，结构简单，易于安装，材料来源广，成本低。
文档编号B62K9/02GK2049207SQ8921305
公开日1989年12月13日 申请日期1989年7月7日 优先权日1989年7月7日
发明者李世永 申请人:李世永