专利名称：自行车防锈方法及防锈器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种利用金属防腐蚀技术防止自行车生锈的方法及装置。
在我国，数以亿万计的自行车作为城乡人民的交通工具已深入于家庭，自行车的保养显得十分重要。人们骑车风里来雨里往，自行车裸露在空气中的金属部件生锈就成为无可避免的事实，特别在多雨的南方，这一问题尤其突出。有人为了避免自行车生锈，在其表面刷漆或涂矿物油脂，但其附着力差，易脱落，因此防锈效果不佳，且不美观。
鉴于上述原因，本发明的目的是利用金属防腐蚀技术设计一种自行车防锈方法，用牺牲使用价值低的金属来保护使用价值高的自行车金属构件，其具体措施是利用自行车车体是一导电整体的特点，将其作为被保护的阴极，利用比钢铁电极电位高的金属作为牺牲阳极，在潮湿环境下车体表面吸附的水膜(其中会溶解二氧化碳、二氧化硫等)作为电解质溶液，将牺牲阳极金属安装在自行车某一部位，与自行车电导通，构成腐蚀原电池。
为了实现上述的自行车防锈方法，本发明还设计了一种自行车防锈器，其特征是由牺牲阳极金属，相互嵌合的金属外壳及安装机构构成，外壳上有通气孔，安装机构可以与外壳合为一体，也可分离(若分离时，安装机构与外壳之间必须保持电导通)，根据安装位置决定其形状，牺牲阳极金属是电极电位比钢铁高的合金，位于相互嵌合的金属外壳之间。
将成熟的金属防腐蚀技术应用于自行车的防锈，不仅切实可行，且安装、拆换都极其方便，若将自行车防锈器外壳增添一些装饰物或鲜艳的色彩，并将其安装在轮子辐条或其它自行车的显著位置，还可以起到美化、装饰作用。
下面给出实施例
图1 自行车防锈器主视2 俯视3 侧视4 安装在辐条上的示意图自行车防锈器由外壳1、牺牲阳极金属片2构成，外壳由两块可相互嵌合的壳体构成，采用低碳钢冷冲成形，表面镀铬，牺牲阳极片采用Al-Zn-Sn-Bi-Ga铝合金，外壳上有两个通气孔3，以保证牺牲阳极与车体其它部分处于相同的空气介质中。外壳1的中部为中间高、两边低的两个斜面4，其上有凸台5，凸台上开有一螺钉孔6，其上有一辐条固定槽7，外壳上还有两个铆钉8，使外壳与牺牲阳极可靠联接。安装时，防锈器沿辐条固定槽嵌在自行车任一辐条上，并用固定螺钉将防锈器固定在辐条上，防锈器可沿辐条滑动。骑动时，离心力使防锈器滑向车圈一侧，并固定得越来越紧。
当自行车防锈器的牺牲阳极金属消耗到一定程度时，可用一新的牺牲阳极合金取代，可在自行车任意部位如灯架、衣架、车轮辐条上安装，也可在车上配置一个以上的牺牲阳极。
本自行车防锈方法及防锈器可用于人力三轮车的防锈。
权利要求
1.一种自行车防锈方法，其特征是把一种比钢铁电极电位高的金属与自行车金属构件相联接，使其与自行车整车构成导电路径，以电极电位高的金属作为牺牲(腐蚀)阳极，自行车钢铁构件作为阴极，吸附在金属表面的水膜溶解了空气中的SO2或CO2等后作为电解质溶液，使牺牲阳极和阴极构成一腐蚀原电池，用牺牲阳极金属被腐蚀来达到保护自行车钢铁构件不被腐蚀生锈的目的。
2.一种自行车防锈器，其特征是由牺牲阳极合金，相互嵌合的金属外壳构成，外壳与牺牲阳极金属导通，外壳上有通气孔，外侧有安装固定机构，该安装机构与外壳可合为一体，也可分离，但二者分离时必须保证彼此电导通。
3.如权利要求2所述的自行车防锈器，其特征是外壳上有斜面，斜面上有凸台和螺钉孔，孔上有辐条固定槽。
全文摘要
本发明介绍了一种自行车防锈方法，是利用自行车车体为一导电整体的特点，将牺牲阳极金属安装于自行车上，与车体构成导电回路，形成一抑制环境腐蚀的原电池，用腐蚀电极电位高的金属来保护自行车金属不被腐蚀。实现本防锈方法的自行车防锈器由可安装在自行车上，与自行车电导通的金属外壳及位于外壳内的牺牲阳极构成。
文档编号B62J99/00GK1078437SQ9210811
公开日1993年11月17日 申请日期1992年5月3日 优先权日1992年5月3日
发明者黎强 申请人:黎强