专利名称：玻璃钢轻型客车外顶的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆配件，具体地说是一种轻型客车外顶。
现有的客车外顶，一般采用钢板或其它金属材料制成，它们重量重，增加了汽车自重，而且容易生锈、易被腐蚀。
本实用新型的目的在于提供一种不生锈、耐腐蚀、且质轻的玻璃钢轻型客车外顶。
本实用新型的技术解决方案是一种玻璃钢轻型客车外顶，其与现有技术的不同之处是外顶为一整体，由玻璃纤维布层和聚酯树脂固化层复合组成。
外顶两侧具凹槽。
玻璃纤维布层和聚酯树脂固化层交替复合成九层，其中聚酯树脂固化层为五层，玻璃纤维布为四层。
本实用新型结构简单、制作方便，质量轻，可有效地减轻汽车自重，而且不生锈、耐腐蚀、美观大方，安装方便。
以下结合附图
和实施例对本实用新型作进一步说明附图是本实用新型一个实施例的结构示图。
聚酯树脂中加入引发剂、促进剂、颜料糊混合均匀，然后复盖上玻璃纤维布，形成聚酯树脂固化层1和玻璃纤维布层2复合结构，聚酯树脂固化层1和玻璃纤维布层2可形成多层交替复合结构，即一层聚酯树脂固化层1，然后一层为玻璃纤维布层2。其中最好采用聚酯树脂层为五层，玻璃纤维布层为四层的形式，即聚酯树脂层1位于第一、三、五、七、九层，玻璃纤维布层位于第二、四、六、八层。
引发剂可以采用过氧化环乙酮与邻苯二甲酸二丁酯混合成的糊状物。当然，也可采用其它合适引发剂。
促进剂采用环烷酸钴的苯乙烯溶液或其它合适促进剂。
整体外顶的两侧具凹槽(水沟)3。组装时，在没有车顶的轻型客车体上，安装上本品即可。
权利要求1.一种玻璃钢轻型客车外顶，其特征在于外顶为一整体，由玻璃纤维布层和聚酯树脂固化层复合组成。
2.根据权利要求1所述的玻璃钢轻型客车外顶，其特征在于外顶两侧具凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的玻璃钢轻型客车外顶，其特征在于玻璃纤维布层和聚酯树脂固化层交替复合成九层，其中聚酯树脂固化层为五层，玻璃纤维布为四层。
专利摘要本实用新型公开了一种玻璃钢轻型客车外顶，外顶为一整体，由玻璃纤维布层和聚酯树脂固化层复合组成。本实用新型质轻，可有效地减轻汽车自重，而且不生锈、耐腐蚀。
文档编号B62D25/06GK2182116SQ94241518
公开日1994年11月9日 申请日期1994年3月18日 优先权日1994年3月18日
发明者薛金良 申请人:张家港市兆丰文教用品器材厂