专利名称：一种多功能折叠式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种多功能折叠式自行车。
我国是自行车王国，由于自行车车体笨重，折叠自行车的方案多种多样，各种方案都成功地实现了车体的折叠。例如“超轻型折叠式自行车”(CN2101630)是一种既可快速折叠又可快速恢复的折叠式自行车，该车的前后主梁均由矩形空心铝合金型材制成。“多功能折叠自行车”(CN2129732Y)是一种折叠方便，折叠后可作为小推车的多功能折叠自行车。车架为梯形，上下梁、车把均可折叠。上述两种方法都在较大程度上改变了普通自行车的生产工艺流程，不便于投产，且结构复杂。至目前为止，折叠自行车折叠处只以单铰接轴为中心折叠，因此折叠后前后两轮的轴不在一轴线，车轮不能平行并列，因此折叠后不能方便地推行。
本实用新型的目的是在基本不改变自行车工艺流程的前提下，设计一种折叠方便，恢复迅速，折叠后前后两轮的轴在同一轴线两轮平行并列的折叠自行车。
本实用新型的方案如下位于车架的前梁后梁中间的折叠结构是可旋转的对开双铰轴结构，安装在中轴附近，使车架旋转折叠后的两个前后车轮的轴线在同一轴线上。前梁采用普通的双斜梁结构，但加装横竖副梁以加强车架的抗弯、抗扭、抗冲击能力，并采用管式结构。车把为折叠车轮，折叠后收紧在把柱两旁，主要采用外套把和内套把套接，由螺栓连接并紧固。同时在中轴上设置一活动小轮架，底部安装万向轮，当车架折叠后落下小轮架，万向轮和两个平行的车轮组成一个灵便的三轮手推车。
本实用新型结构简单，基本不改变普通自行车工艺流程。折叠后前后两轮的轴在同一轴线上，两车轮平行。锁紧结构也简单方便，铰接点不是前后车梁的分界点。铰接点是两个。除能方便地使两车轮折叠后平行外，也避免了受力点为一处而使车的寿命减少。折叠方便，恢复骑行功能快、又可做三轮手推车用。
以下结合附图对本实用新型予以说明
图1—
图11为本实用新型结构图。其中
图1为总体图。图2—图5为车架的折叠机构的结构图。图2为总结构图，图3为主件架板图，图4为销紧机构的正视图，图5为图4的俯视图。图6—图9为折叠车把的结构图，图6为车把展开时的结构图，图7、图8分别表示折叠时的两个步骤图，图9为车把俯视的剖面图。
图10、
图11为小轮架的结构图。
如图所示，车把柱(1)位于前叉之上，车把(2)为折叠式，车架的折叠机构(3)位于前梁(12、8)和后梁(11)的交界处。由前框架(16)、后框架(14)、架板(13)、前销轴(7)、后销轴(4)、冂形锁紧销(6)、锁销架(18)组成。其中前框架(16)和前梁(12、8)固定，后框架(14)和后梁(11)及中轴(22)固定，当需折叠时，只需拔下冂形锁紧销(6)，使前车架、后架翻转，此时前后车架从折叠结构的前、后框架(16)(14)从分界点开始以后销轴(4)为旋转点向左侧旋转90°，再以前销轴(7)为旋转点向右旋转90°，使前后两车轮对折，且前后车轮的轴在一个轴线上。前、后车轮的距离即前销轴(7)、后销轴(4)的中心距，两车轮平行。前车梁采用双弯梁由前主梁(12)，前副梁(8)组成，且加以横副梁(27)、竖副梁(17)，以增加抗冲击、抗弯、抗扭能力。需恢复骑车功能时，将两车轮展开成180°，旋转点仍然是销轴(7)、(4)。展开后将冂形锁紧销(6)插到锁销架(18)上，锁销架(18)为两片相反的L形构件组成，分别固定在前框架(16)和后框架(14)的分界点两旁。冂形锁紧销插上后将前后车梁紧密地固定在一起。
车把(2)由管形内套把(19)、外套把(20)组成。内套把(19)和通天杆(31)固定后插入把柱(1)内。外套把(20)上有通槽(28)。连接螺栓(21)将外把套(20)和内把套(19)连接，螺栓(21)和内把套(19)活动连接。当需折叠时，如图7所示将螺母松开外把套(20)沿通槽(28)拉至顶端，然后翻转90°即可将左右车把折叠在把柱(1)的两旁。恢复骑车功能时，外套把(20)套在内套把(19)外，以螺栓(21)上的螺母固定即可。
小轮架(5)由固定板(9)、卡板(23)、连接螺杆(24)、压簧(25)、万向轮(26)组成。固定板(9)和中轴(22)固定连接，固定板上固定有一固定销(29)。小轮架轴(5)为台阶式的圆柱体，上端通过固定销(29)和固定板(9)连接。小轮架(5)可以沿固定销(29)为中心活动。两个连接螺杆(24)将两块卡板(23)连接后套在小轮架(5)的上端，卡板下为压簧(25)、压簧下为小轮架的台肩。两块卡板(23)经连接销(21)连接后，可以小轮架(5)的轴上、下移动。当折叠车体完成后，将卡板(23)向下推移，使两卡板及所夹的小轮架的轴卡套在固定板的冂形槽内，使小轮架向下垂直固定，底部的小万向轮(26)和两车轮形成三轮车。当恢复骑车功能时，向下推动卡板(23)使其从固定板(9)的冂形槽内解脱，将小轮架轴(5)沿固定销(29)的轴翻转卡到后横叉梁(10)上。
如图5所示，前框架(16)、后框架(14)之后分别固定一薄钢挡板(32)，该挡板(32)和前后框架固定连接，和架板(13)无连接关系。和冂形锁紧销(6)一起在恢复骑车功能后锁紧自行车。
权利要求1.一种多功能折叠式自行车，前梁由前主梁(12)、前副梁(8)组成，前梁(12)(8)、后梁(11)均为管式结构，其特征在于前后梁交接处，中轴(22)之上有一可对开旋转的双铰轴折叠机构(3)，上述折叠机构(3)由前后两个旋转销轴(4)(7)及前框架(16)、后框架(14)、架板(13)、锁销架(18)、锁销(6)组成，前框架(16)和前主副梁(12)(8)固定，后框架(14)和后梁(11)及中轴(22)固定，锁销架(18)和前后框架固定，折叠车把(2)由管形内套把(19)和外套把(20)组成，内套把和通天杆(31)固定外套把上有通槽(28)，连接螺栓(21)将外套把(20)和内套把(19)连接，螺栓(21)通过外套把(20)的通槽(21)和内套把活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种多功能折叠式自行车，其特征在于中轴(22)上设有小轮架(5)，小轮架(5)由小轮架轴(5)、固定板(9)、卡板(23)、连接销(24)、压簧(25)、万向轮(26)组成，两块固定板(9)和中轴(22)固定连接，两块固定板(9)上的固定销(29)和小轮架轴(5)的上端活动连接，两个连接销(24)将两块卡板(23)连接后套在小轮架轴(5)的上部，压簧(25)在卡板(23)的下方，压簧(25)的另一端和小轮架轴(5)的台肩相接，固定板(9)下端有一冂形槽。
专利摘要一多功能折叠式自行车，前梁(12)(8)和后梁交接处有一可对开旋转的双铰轴折叠机构(3)，折叠时前后车轮以两个销轴(4)(7)为旋转点从折叠机构的中心点开始旋转90°使两个车轮对折并在同一轴线上使两车轮平行。车把(2)由内套把(19)外套把(20)组成，折叠时拉开外套把向下翻转90°车把收紧在把柱两旁。中轴(22)下固定的小轮架(5)下端为万向轮，放下后和平行的两个车轮组成三轮小推车。折叠方便，恢复骑车功能快，结构简单，使用寿命长。
文档编号B62K15/00GK2224785SQ9520624
公开日1996年4月17日 申请日期1995年3月25日 优先权日1995年3月25日
发明者李吉明 申请人:李吉明