专利名称：双轮机踏车辆前后轮同步传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆同步传动机构，特别涉及一种双轮机踏车辆同步传动机构。
习用双轮机踏车辆(例如自行车)由于机动性高，停放方便，故为大众广泛采用。由于双轮机踏车辆以双轮行驶于路面上，若在路面湿滑、不平、刹车或转弯时，常因为前、后轮转速不同导致重心不稳而摔倒。在行经沙地时，也会由于前轮没有与后轮同步转动，而使轮胎陷于沙地中无法行驶。
本实用新型主要目的在于提供一种使双轮机踏车辆前后轮能同步传动的同步传动机构。
一种双轮机踏车辆前后轮同步传动机构，它设在双轮机踏车辆的前、后轮上，并以软性轴连结，使前、后轮能同步传动；其中，该传动机构包括有一固定盘，所述固定盘铆设有一传动盘，传动盘盘面上具有适当数量的传动槽，所述传动齿轮的齿部与所述传动槽啮合，使动力转换成九十度传动，传动齿轮与一减速机构相连，该减速机构由多组齿轮构成，减速机构连结有一连结器，该连结器与减速机构最终的减速齿轮为同轴设置，以被同轴带动，连结器则衔接柔性轴，该柔性轴两端均藉连结器连结传动机构，而传动机构的所述固定盘分别固设于前、后轮上。
下面结合一较佳实施例及其附图来详细说明本实用新型。
附图简要说明
图1是本实用新型实施例的示意图；图2是本实用新型实施例的固定盘及传动盘部分的示意图；图3是本实用新型实施例的固定盘及传动盘的剖示图4是本实用新型实施例的部分传动机构剖示图。
请参阅
图1所示，本实用新型双轮机踏车辆的前、后轮3、4上设有传动机构1，并以柔性轴2连结，使前、后轮3、4能同步传动。
再请参阅图2所示，传动机构1包括有一固定盘10，该固定盘10铆设有一传动盘11，传动盘11的盘面上具有适当数量的传动槽110，以啮合传动齿轮12。请参阅图3，该传动齿轮12的齿部120与前述传动槽110啮合，使动力成九十度传动。传动齿轮12与一减速机构17相连，该减速机构17由多组齿轮构成，以将转速降低利于传送。减速机构17再连结一连结器14，该连结器14是与减速机构最终的减速齿轮171为同轴设置，藉以同轴带动该连结器14。连结器14则衔接柔性轴2，该柔性轴2两端均藉连结器14连结前、后轮的传动机构1，而传动机构1藉固定盘10设置于前、后轮3、4上，使前、后轮3、4均具有传动机构1。当后轮4转动时，可同时带动固定于后轮的固定盘10及设于其上的传动盘11，进一步带动传动齿轮12，经转速经减速机构17减速后再经连结器14以柔性轴2传达至前轮部，由于前轮的传动机构1与后轮相同，仅是传递方向相反，故动力可经传动机构1而令前轮3转动。由于前、后部分的齿轮比是相同的，故可使前轮3与后轮4同步旋转。
本实用新型传动机构，使得双轮机踏车辆的前后轮能同步传动，有效地避免在路面湿滑、不平、刹车或转弯时意外地跌倒。由于传动盘11上的传动槽110不会粘附灰尘、杂物，故本实用新型传动时十分顺畅。
上述仅为本实用新型一较佳实施例，并非用以限制本实用新型的范围，凡熟悉此项技术的人员在本实用新型实质范围内所作的等效结构变化，理应包括于本实用新型保护范围内。
权利要求1.一种双轮机踏车辆前后轮同步传动机构，它设在双轮机踏车辆的前、后轮上，并以软性轴连结，使前、后轮能同步传动；其特征在于，该传动机构包括有一固定盘，所述固定盘铆设有一传动盘，传动盘盘面上具有适当数量的传动槽，所述传动齿轮的齿部与所述传动槽啮合，使动力转换成九十度传动，传动齿轮与一减速机构相连，该减速机构由多组齿轮构成，减速机构连结有一连结器，该连结器与减速机构最终的减速齿轮为同轴设置，以被同轴带动，连结器则衔接柔性轴，该柔性轴两端均藉连结器连结传动机构，而传动机构的所述固定盘分别固设于前、后轮上。
专利摘要本实用新型是涉及一种双轮机踏车辆同步传动机构，它使机踏双轮车辆前、后轮同步传动，可有效避免双轮车辆因行经路面不平、转弯或湿滑路面时摔倒，其主要是于双轮机踏车辆前、后轮上设有传动机构，并以柔性轴连结，使前、后轮能同步传动。
文档编号B62M23/02GK2254428SQ9620538
公开日1997年5月21日 申请日期1996年2月8日 优先权日1996年2月8日
发明者张旺连 申请人:张旺连