专利名称：折叠式自行车架的制作方法
技术领域：
本实用新型与折叠式自行车有关，特别是指一种折叠式自行车架。
就现有技术所知，已知折叠式自行车通常包含有车身(车架)折叠的关节构造及把手的折叠关节构造，而其可折叠关节构造大体上都是采用铰链(或称活页式)枢接构造，也就是车架折叠处设有两片相对应的金属构件，两者侧端利用一插销枢接而彼此相对回转，此种已知折叠式自行车的关节铰链的缺点如下其一为该铰链关节容易松动造成车架刚性不足；其二为该铰链关节必须依赖特殊的锁紧机构及操作予以固定，其机构易受损而影响操作方便性；其三，该等已知铰链关节往往形状特殊而影响自行车的整体外观。
本实用新型的主要目的在于提供一种折叠式自行车架，车架结构与一般自行车相似，更具有曲管结构，且结合牢固，使用方便。
本实用新型的次一目的在于提供一种折叠式自行车架，使其把手容易拆卸拆叠及装设使用。
本实用新型折叠式自行车架的主要特征包括一前车架与一后车架；其中该后车架具有一座管位于前后车架接合处，另设有一直立轴管位于该后车架座管底端；该前车架包含有一上管及一下管，该下管后端是枢接于该后车架的轴管处，两者得相对回转，该上管后端另设有一段上座管与该座管同轴心，可容许一座杆同时插入而定位，该上管与下管的前端焊于头管，中间另焊有一支撑管，使前车架构成一刚性结构体，得相对应于后车架作回转。
本实用新型折叠式自行车架另一特征在于该车架的前叉顶端装设有一立管，一把手竖管(STEM)具有一适当长度的外立管，该外立管后侧方设有一束紧耳部可供一组快拆螺丝装设，并恰可插套入该内立管上再以该快拆螺丝予以锁紧便于装设或拆卸。
为便于了解，兹列举具体实施例配合图式将本创作的详细构造、功用与特点说明如后
图1是本实用新型折叠式自行车的正视图图2是
图1折叠式自行车架的折叠状态正视图图3是本实用新型另一实施例折叠式自行车架的正视图图4是图3折叠式自行车架的折叠状态正视图图5是本实用新型又一实施例折叠式自行车架与把手竖管分解立体图图6是图5自行车架与把手竖管组合的立体图图7是图3的车架组合成的自行车正视图图8是图7所示自行车的顶视图图9是图7、8所示自行车折叠状态顶视图
图10是图9的折叠自行车的把手竖管于拆卸状态顶视图首先请参阅
图1、2，该折叠式自行车架包括一后车架10及一前车架20，该后车架10是由一后下叉管11、一后上叉管12、一水平轴管13及一座管14组合而成，其中该座管14底端套设有一直立轴管15可作灵活转动。该前车架20是由一上管21、一下管22、一头管23及一支撑管24构成；其中该上管21是一向下凹的弯管其后端设有一上座管25仅适当长度位于该座管14轴向上，恰与该座管14同轴心，可容许一座杆(Seat post)26同时插入而固定不偏移；该下管的后端后焊接于该直立轴管15而与后车架10枢接在一起。
上述实施例折叠式自行车架是利用前车架的下管22固接于后车架的直立轴管15而使前后车架得以相对回转；当要骑车时将该座杆26同时插入该上座管25与座管14并锁紧，则使前后车架维持固定(如
图1)；当要折叠车架时，只要将该座杆26拔出，则该前车架得以该直立轴管15为轴心回转，且该上座管25将偏离该座管14而完成折叠状态(如图2所示)，其操作使用十分方便，且车架全部以管件组合，结构安全牢固。
再请参阅图3、4所示，该折叠式自行车架大体上与上述实施例构造相似，包括，后车架30及一前车架40构成，其中该后车架亦包含有一后下叉管31、一后上叉管32、一水平轴管33、一座管34；该前车架包含一上管41、一下管42、一头管43、一支撑管44及一上座管45位于该上管41后端；与上一实施例不同之处在于该后车架水平轴管33之前端另往前延伸设有一延伸管35，该延伸管35前端再设有一直立轴管36，该下管42后端下弯部插入该直立轴管36内柩接两者得相对回转而不可分离，则使该前、后车架40、30同样可相对回转，且当该座杆26插入上座管45及座管34则固定车架在使用状态(如图3)，当该座杆26拔出，则可使前后车架40，30相对折叠(如图4)。
另如图5、6所示，是本实用新型折叠式自行车架所装设把手竖管(STEM)实施例，包括一内立管50及一把手竖管60，该内立管50是一直管顶端外扩而可承装一华司垫片51，其底端则呈一斜切面52，一螺栓53穿过该内立管50及垫片51(中央具有圆孔)其底端再螺合于一斜楔块54，利用该螺栓53迫接该斜楔块54与该斜切面52的斜面推移作用得以将该内立管50组合于该头管23内与一前叉55一起转动，此一构造为已知。
该把手竖管60是供装设自行车把手，主要具有一外立管61，该外立管61后下侧设有一组束紧耳部62；一组快折螺丝63是穿过该束紧耳部62，当该外立管61由上往下吻合地插套于该内立管50上，则可利用该组快拆螺丝63予以束紧固定，当要拆卸该把手竖管60时，只须放松该组快折螺丝63即可，以便于车架折叠并将该把手竖管60收折并定位于上管或座管侧方。当然，该外立管61与内立管50是相互吻合套合，两者相对应接触面间得依需要设有相互卡掣的定位凸点56，以利相对插套使用。
最后，如图7所示是本实用新型折叠式自行车架组成自行车的正视图，图8、9、10、是显示该折叠式自行车架的折叠操作顶视图，其操作只须将座杆26拔出即可折叠，再将把手竖管60拆卸则完成其折叠操作，十分简便。
依据上述说明可知，本实用新型折叠式自行车架为一折叠车的巧妙设计，其前后车架均构成一简易刚性结构体得相对回转折叠，结构创新而改进现有同类产品缺点，诚为一新型物品创作。
权利要求1.一种折叠式自行车架，包括一前车架及一后车架构成，该后车架具有一后下叉管、一后上叉管、一座管及一水平轴管组成，该前车架是由一上管、一下管及一头管组成，其特征在于，该后车架的水平轴管旁设有一直立轴管，该前车架的上管是一弯管，其后端再固接一上座管，该上座管是一段适当长度管件与该座管同轴心，该前车架的上管与下管间更设有一支撑管而该下管后端是枢接于该后车架的直立轴管内而使前后车架得相对回转。
2.按权利要求1所述的折叠式自行车架，其特征在于，其中该后车架的座管底端是于该水平轴管上设有该直立轴管以供该前车架的下管后端与其固接组合。
3.按权利要求1所述的折叠式自行车架，其特征在于，其中该后车架的水平轴管前缘往前延伸设有一延伸管，该直立轴管是固设于该延伸管前端，恰可供该前车架的下管后端穿过该直立轴管并且枢接而组合，使前后车架得相对回转。
4.按权利要求1或2或3所述的折叠式自行车架，其中该头管内另装设有一内立管与一前叉组合得相作转动，一把手竖管是供装设把手，主要具有一外立管恰可吻合地插套于该内立管上，其后侧方设有一组束紧耳部可供一组快拆螺丝穿过而用以迅速迫紧该外立管往内夹持内立管定位。
专利摘要一种折叠式自行车架，包括一前车架及一后车架构成，该后车架具有一后下叉管、一后上管、一座管及一水平轴管组成，该前车架是由一上管、一下管及一头管组成，其中该后车架的水平轴管旁设有一直立轴管，该前车架的上管是一下凹状弯管，其后端再固接一段适当长度上座管与该座管同轴心，该前车架的下管后端是枢接于该后车架的直立轴管内而得回转使前后车架得相对回转折叠。
文档编号B62K15/00GK2248679SQ9620505
公开日1997年3月5日 申请日期1996年3月15日 优先权日1996年3月15日
发明者陈维彬 申请人:陈维彬