专利名称：多篼车篮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及专门适用于附装在自行车上的驮篮。
目前配置于自行车的车篮均为单篼车篮。这种车篮的不足之处在于存放物品易混杂，且当车主离车别往时一般总得将存放物随身带走，就是在雨天，车主也不放心让湿淋淋的雨披留在车篮里而能轻松地离去，而有时带着湿雨披又成累赘。
本实用新型的目的在于提供一种能分别存放物品的多篼车篮，且有些物品，车主可让其存放于车篮而只身离开一段较长时间，因为所存物不易轻易地被顺手牵羊者取走。
本实用新型多篼车篮包括主篼和与主篼相联的附篼，主篼与附篼之间竖设有隔层体，隔层体上缘联有可与附篼立面结合的拉扣件，附篼立面上设有与所说的拉扣件配合的定扣件。
所说的隔层体可以是挺括的薄板状隔层体。
所说的隔层体两侧各与一顶点向下的三角形绕性材料片的一边联接地联有该三角形绕性材料片，该绕性材料片的另一边与车篮侧面相联结。
所说的隔层体也可以是绕性布状隔层体。
在所说的附篼内跨设有两端依置于附篼两侧面且一端外联转把的转轴，转轴上联结有绕性联接片。
本实用新型多篼车篮可以分别存放不同的物品而不会相互混杂，附篼中所存物品由于该篼设拉扣件而具有一定的保安性，物主离开一段时间而让物品留存于篼内也不致于被少数行为不规者轻易取走；象淋湿的雨披一类物件，在有些场合，主人可将其保存于附篼内轻便离去，免于累赘。
下面借助附图以说明本实用新型的实施例。
图1，一种多篼车篮局部示意图；图2，附篼设转轴的多篼车篮局部示意图3，竖设绕性布状隔层体多篼车篮局部结构示意图；图4，附篼设转轴的多篼车篮局部结构示意图；图5，薄板状隔层体两侧设联三角形绕性材料片的多篼车篮局部结构俯视示意图；图6，表示隔层体联有一种拉扣件的多篼车篮俯视示意图。
实施例1多篼车篮，见
图1、图5和图6，它包括主篼1和附篼2；主篼和附篼之间竖设挺括性的薄板状隔层体9，隔层体9的两侧各与一顶点向下的三角形绕性材料片8如尼龙布片、帆布片的一边相联接地联有该三角形绕性材料片8，绕性材料片8的另一边固定联结于车篮侧面——可借助塑料压片用螺钉结合；隔层体9下缘与车篮底面的联结是经绕性材料片的过渡联接实现的；隔层体9上缘联有拉扣件10，附篼的外立面上设有与拉扣件配合的定扣件。
本多篼车篮，隔层体9可前后摇动一角度，向附篼外立面方向摇靠并使拉扣件/定扣件结合，附篼口部便处于封合状。拉扣件/定扣件结合、上锁，存物更趋安全。
实施2多篼车篮，见图2和图5，它包括主篼1和附篼2，附篼2中跨设有两端依置于车篮两侧面且一端外联转把5的转轴3，转轴3上联结有绕性联接片4；附篼2外壁面下部与转轴3水平对应处呈整体弧曲状外突。其他构造与上例的相同。
本多篼车篮，其转轴可用于承卷一种雨披，该雨披前片内联结合片与车篮之联接片4相联。
实施例3多篼车篮，参见图3，它包括主篼1和附篼2；主篼1和附篼2之间竖设绕性布状隔层体9，该隔层体上缘联有拉扣件，隔层体上缘可被拉合并使拉扣件与附篼壁面结合，使附篼口部闭合。
实施例4多篼车篮，参见
图1和图6，它包括主篼1和附篼2；主篼和附篼之间竖设隔层体9，该隔层体两侧联结固定于车篮两侧面，隔层体上缘联有拉扣件10可包合于篼口部分并结合于附篼壁面所设定扣。
权利要求1.多篼车篮，其特征是包括主篼(1)和与主篼(1)相联的附篼(2)，主篼(1)与附篼(2)之间竖设有隔层体(9)，隔层体(9)上缘联有可与附篼(2)立面结合的拉扣件(10)，附篼立面上设有与拉扣件(10)配合的定扣件。
2.如权利要求1所述的多篼车篮，其特征是，隔层体(9)是挺刮性板状隔层体。
3.如权利要求1所述的多篼车篮，其特征是，隔层体(9)是绕性布状隔层体。
4.如权利要求2所述的多篼车篮，其特征是，隔层体两侧各与一顶点向下的三角形绕性材料片(8)的一边相联接地联有该绕性材料片(8)，绕性材料片(8)的另一边与车篮侧面相联结。
5.如权利要求1、2或4所述的多篼车篮，其特征是，拉扣件(10)为设有扣体的绕性材料片。
6.如权利要求1、2或4所述的多篼车篮，其特征是，附篼(2)内跨设有两端依置于附篼两侧面且一端外联转把(5)的转轴(3)，该转轴上联结有绕性联接片(4)。
专利摘要一种具有存物保安性的多篼车篮,包括主篼和附篼,主篼与附篼之间竖设隔层体,隔层体上缘联结有拉扣件,附篼外立面上设有与该拉扣件可配合的定扣件。其中的一种多篼车篮,附篼内跨设转轴。本车篮的附篼中所存放的物品具有一定的保安性,使车篮的使用功能增加。
文档编号B62J9/00GK2277919SQ9620712
公开日1998年4月8日 申请日期1996年3月27日 优先权日1996年3月27日
发明者吴永升 申请人:吴永升