具载篮的车顶携行装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种具载篮的车顶携行装置，其主要包含有至少一主杆、至少一载篮、至少一携行单元及至少一链接单元；该载篮用以承载物体并与该主杆连接，该携行单元用以夹固一物体，该链接单元用以将该携行单元结合于该主杆上者；借此，本发明具载篮的车顶携行装置可由携行单元对特殊造型的物体进行更为稳固的固定携行，而由该载篮以更为便利地供物体放置固定，以增进携行各种造型物体的便利性。
【专利说明】具载篮的车顶携行装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车用配备有关，尤其是指一种具载篮的车顶携行装置。
【背景技术】
[0002]由于现代人的工作相当忙碌，因此能在休假日与家人一起开车出游，不仅可达到放松身心的效果，更能增进与家人及亲友间的情谊，也因此掀起了一阵开车休闲出游的盛行风气。
[0003]为使车辆所能携带的行李增加，目前有许多人会在车辆的车顶上增设两纵向杆体，并于该等纵向杆体上设置多个横向跨接的横向杆体，以由该等纵、横杆体放置行李或较大型的物品。但，此种方式，如造型较为方正的物体而言，倒为可行的方式，但对于造型特殊(如滑雪板、独木舟…等运动用品)的物体而言，不仅有着难以固定的问题，且此等运动用品皆相当的昂贵，因此若强行进行固定，反而会有造成物体损伤的情形发生。况且，以目前的车顶携行装置而言，主要为一箱体，而能将小于箱体容积的物体加以容装，但若有较长或较宽的物体时，便有着无法携行的缺失。
[0004]有鉴于此，本发明人针对上述车顶携行装置结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本案。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种具载篮的车顶携行装置，能针对大型与造型特殊的物体进行稳固而便利的固定携行，能避免造成物体的损伤，且能轻易地承载物体，以方便携行。
[0006]为了达成上述目的，本发明的解决方案是:
一种具载篮的车顶携行装置，其主要包含有:
至少一主杆；至少一载篮，与该主杆连接；至少一用以夹固一物体的携行单元；至少一用以将该携行单元结合于该主杆上的链接单元。
[0007]上述链接单元为一快拆组件；该主杆上具有至少一贯穿的穿孔，该携行单元具有至少一结合孔，该链接单元穿经该穿孔与该结合孔，而将该携行单元与该主杆结合。
[0008]上述携行单兀具有一第一夹座、一结合座、一第二夹座、一枢接于该第一、二夹座一端间的枢接组件及一连接于该第一、二夹座另一端间的启闭组件；该结合座连接于该第一夹座上，以由该链接单元将该结合座与该主杆加以结合，该第一、二夹座由该枢接组件为轴心而进行枢转，该启闭组件对该第一、二夹座进行固定或松放，当该启闭组件固定时，由该第一、二夹座进行对物体的夹固，当该启闭组件松放时，由该第一、二夹座对该物体进行松放。
[0009]上述第一夹座具有一第一夹座本体及一第一夹座夹压体，该第一夹座本体的顶部具有一第一滑槽，该第一夹座夹压体由稍具软性的材质所制成，该第一夹座夹压体的底部具有一第一滑块，以由该第一滑块滑接于该第一滑槽中，而将该第一夹座夹压体与该第一夹座本体加以结合；该第二夹座具有一第二夹座本体及一第二夹座夹压体，该第二夹座本体的底部具有一第二滑槽，该第二夹座夹压体由稍具软性的材质所制成，该第二夹座夹压体的顶部具有一第二滑块，以由该第二滑块滑接于该第二滑槽中，而将该第二夹座夹压体与该第二夹座本体加以结合，并将该第二夹座置位于该第一夹座的上方位置。
[0010]上述结合座具有一座体、两结合于该座体两端的端板、一结合于该座体顶部的顶板及至少一由下往上地穿经该座体与该顶板而与该第一夹座结合的螺接件，且该各端板上并分别具有一对应的结合孔，以由该结合孔供该链接单元穿经。
[0011]上述枢接组件具有一第一端盖、一第二端盖、一枢轴、一第一扳转件、一第二扳转件及一扭力弹簧；该第一端盖结合于该第一夹座的一端上，该第二端盖结合于该第二夹座的一端上，该枢轴穿枢于该第一端盖与该第二端盖间，使该第一、二端盖以该枢轴为轴心而进行相对的转动，该第一、二扳转件分别以其一端穿套于该枢轴上，而另一端则分别固接于该第一、二夹座上，该扭力弹簧设置于该枢轴上，并由该扭力弹簧的二端分别抵接于该第一、二扳转件上，以由该扭力弹簧施予该第一、二扳转件一向外扳转的弹性预力。
[0012]上述启闭组件具有一第一封盖、一第二封盖、一扣件、一枢杆、一弹簧、一扣座及一控制件；该第一封盖结合于该第一夹座的一端上，该第二封盖结合于该第二夹座的一端上，该扣件借由该枢杆而枢接于该第一封盖上，并受外力作用于一开启位置至一夹闭位置间进行往复的枢转，该扣件上具有一呈长条状的限制槽，该弹簧设置于该枢杆上，并以其一端抵接于该扣件上，而另一端则抵接于该第一封盖上，以由该弹簧对该扣件施予一往夹闭位置枢转的弹性预力，该扣座设置于该第二封盖上，使当该扣件位于夹闭位置时，与该扣座进行扣接，而将该第一、二夹座加以固定限位，当该扣件位于开启位置时，则与该扣座加以分离，而将该第一、二夹座加以分离，该控制件枢设于该第二封盖上，用以限制该扣件能否往开启位置枢转。
[0013]上述控制件外露于该第二封盖外的一端具有一控制部，该控制部为一预定型态的凹槽，该控制件伸入于该第二封盖内的另一端具有一限制部，该限制部为一长条柱体，且该限制部的长轴大于该限制槽的短轴，而该限制部的短轴则小于该限制槽的短轴，当该控制件转动而使该限制部的长轴对应该限制槽的长轴时，该限制槽可供该限制部穿过，而使该扣件能枢转至开启位置，当该控制件转动而使该限制部的长轴对应该限制槽的短轴时，该限制槽无法供该限制部穿过，而使该扣件无法枢转至开启位置。
[0014]上述具载篮的车顶携行装置包含有至少一束带，以可调整松紧度地圈设于该主杆上。
[0015]上述携行单元具有一呈L型的支架、一底座及一顶束带；该支架的底部具有至少一结合孔，以供该链接单元穿经而结合于该主杆上，该底座由软质的材料所制成，而斜向地设置于该支架上，该顶束带则设置于该支架上并位于该底座上方。
[0016]上述主杆上具有至少一固接块；该载篮具有一用以承载物体的载篮本体及至少一固接组，该固接组固接于该载篮本体上并与该主杆的固接块加以固接，以由该固接组将该主杆与该载篮本体加以固定连结。
[0017]上述载篮的固接组具有一固接于该载篮本体上的固接板及若干的螺丝与螺帽，该主杆位于该载篮本体的一侧，并由该固接块抵接于该固接板上，而由该螺丝与螺帽将该固接块与该固接板加以固定锁接。
[0018]采用上述结构后，本发明具载篮的车顶携行装置组装于车顶的杆体上，将欲携行的物体夹持于携行单元中，该携行单元可由携行单元对特殊造型的物体进行更为稳固的固定携行，而由该载篮以更为便利地供物体放置固定，以增进携行各种造型物体的便利性。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本发明第一较佳实施例的立体分解图；
图2是图1所示实施例的立体组合图；
图3是图1所示实施例的局部构件分解图；
图4是图1所示实施例的使用状态立体图；
图5是图1所示实施例的使用状态剖视图；
图6是图1所示实施例的使用状态剖视图；
图7是本发明第二较佳实施例的立体分解图；
图8是图7所示实施例的立体组合图；
图9是图7所示实施例的使用状态立体图；
图10是图7所示实施例的使用状态剖视图。
[0020]符号说明第一较佳实施例
具载篮的车顶携行装置100 主杆10穿孔11
固接块12载篮20
载篮本体21固接组22
固接板221螺丝222
螺帽223携行单元30
第一夹座31第一夹座本体311
第一滑槽313第一夹座夹压体312
第一滑块314结合座32
座体321端板322
结合孔325顶板323
螺接件324第二夹座33
第二夹座本体331第二滑槽333
第二夹座夹压体332第二滑块334
枢接组件34第一端盖341
第二端盖342枢轴343
第一扳转件344第二扳转件345
扭力弹簧346螺丝349
启闭组件35第一封盖351
第二封盖352扣件353
限制槽3531枢杆354
弹簧355扣座356 控制件357控制部3571
限制部3572螺丝359
链接单元40束带50 滑雪板99 第二较佳实施例具载篮的车顶携行装置200
主杆10载篮20
携行单元60支架61
底座62顶束带63
结合孔611链接单元40
束带50独木舟98。
【具体实施方式】
[0021]为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0022]请参阅图1至图6，本发明所提供第一较佳实施例具载篮的车顶携行装置100，其主要包含有两主杆10、一承载篮20、四携行单元30、四链接单元40及两束带50，其中:
请参阅图1至图3，该两主杆10，分别为一预定长度的杆体，该各主杆10上分别具有两距有预定距离的穿孔11，且该各穿孔11贯穿该主杆10的两相对侧，该各主杆10的一侧面上并分别具有两凸出的固接块12。
[0023]请参阅图1至图3，该载篮20，具有一由若干的线材或管材依预定型态所交错设置而成的载篮本体21，用以承载物体。该载篮20并具有四组分布于侧边预定位置的固接组22，每一固接组22分别具有一固接于该载篮本体21上的固接板221及若干的螺丝222与螺帽223。使该两主杆10分别位于该载篮20的两侧，并由该主杆10的固接块12抵接于该载篮20的固接板221上，而由该螺丝222与螺帽223将该固接块12与该固接板211加以固定锁接，以将该主杆10与该载篮20加以固接连结。
[0024]请参阅图1至图3，该等携行单元30，以两两一组地分别连结于该各主杆10上，用以固定欲携行的物体。该各携行单元30分别具有一第一夹座31、一结合座32、一第二夹座33、一枢接于该第一、二夹座31、33 —端间的枢接组件34及一连接于该第一、二夹座31、33另一端间的启闭组件35 ；
该第一夹座31,具有一第一夹座本体311及一第一夹座夹压体312,该第一夹座本体311的顶部具有一第一滑槽313，该第一夹座夹压体312由稍具软性的材质所制成，该第一夹座夹压体312的底部具有一第一滑块314，以由该第一滑块314滑接于该第一滑槽313中，而将该第一夹座夹压体312与该第一夹座本体311加以结合；
该结合座32，具有一座体321、两结合于该座体321两端的端板322、一结合于该座体321顶部的顶板323及两由下往上地穿经该座体321与该顶板323而与该第一夹座31的第一夹座本体311底部结合的螺接件324，且该各端板322上并分别具有一对应的结合孔325 ；
该第二夹座33，具有一第二夹座本体331及一第二夹座夹压体332，该第二夹座本体331的底部具有一第二滑槽333，该第二夹座夹压体332由稍具软性的材质所制成，该第二夹座夹压体332的顶部具有一第二滑块334，以由该第二滑块334滑接于该第二滑槽333中，而将该第二夹座夹压体332与该第二夹座本体331加以结合，并将该第二夹座33置位于该第一夹座31的上方位置；
该枢接组件34，连接于该第一夹座31与该第二夹座33的一端间，使该第一夹座31与该第二夹座33可进行相对的开合枢转；该枢接组件34具有一第一端盖341、一第二端盖342、一枢轴343、一第一扳转件344、一第二扳转件345及一扭力弹簧346，该第一端盖341借由若干的螺丝349而锁接于该第一夹座31的一端上，该第二端盖342借由若干的螺丝349而锁接于该第二夹座33的一端上，该枢轴343穿枢于该第一端盖341与该第二端盖342间，并由若干的螺丝349加以限位，使该第一、二端盖341、342可以该枢轴343为轴心而进行相对的转动，该第一、二扳转件344、345分别以其一端穿套于该枢轴343上，而另一端则分别固定地抵接于该第一、二夹座31、33上，该扭力弹簧346设置于该枢轴343上，并由该扭力弹簧346的二端分别固接于该第一、二扳转件344、345上，以由该扭力弹簧346施予该第一、二扳转件344、345 —向外扳转的弹性预力；
该启闭组件35,结合于该第一夹座31与该第二夹座33的另一端间，以将该第一夹座31与该第二夹座33的相关位置进行固定或松放者；该启闭组件35具有一第一封盖351、一第二封盖352、一扣件353、一枢杆354、一弹簧355、一扣座356及一控制件357,该第一封盖351借由若干的螺丝359而结合于该第一夹座31的另一端上，该第二封盖352借由若干的螺丝359而结合于该第二夹座33的另一端上,该扣件353借由该枢杆354而枢接于该第一封盖351上，并可受外力作用而于一开启位置至一夹闭位置间进行往复的枢转，该扣件353上并具有一呈长条状的限制槽3531，该弹簧355设置于该枢杆354上，并以其一端抵接于该扣件353上,而另一端则抵接于该第一封盖351上，以由该弹簧355对该扣件353施予一往夹闭位置枢转的弹性预力，该扣座356设置于该第二封盖352上，使当该扣件353位于夹闭位置时与该扣座356进行扣接，而当该扣件353位于开启位置时则与该扣座356加以分离，该控制件357，为一杆体，枢设于该第二封盖352上，用以限制该扣件353能否往开启位置枢转者，该控制件357外露于该第二封盖352外的一端具有一控制部3571，该控制部3571为一预定型态的凹槽，该控制件357伸入于该第二封盖352内的另一端具有一限制部3572，该限制部3572为一长条柱体，且该限制部3572的长度大于该限制槽3531的宽度，而该限制部3572的宽度则小于该限制槽3531的宽度。
[0025]请参阅图1至图3，该等链接单元40，分别穿枢于该各携行单元30的结合孔325及该各主杆10的穿孔11，而将该各携行单元30与该主杆10加以连接结合。该各链接单元40分别为一快拆组件，而可快速地将该携行单元30与该主杆10加以连结或分离。
[0026]请参阅图1至图3，该各束带50，以可调整松紧度地分别圈设于该各主杆10上。
[0027]是以，上述即为本发明所提供第一较佳实施例具载篮的车顶携行装置100各部构件及其组装方式的介绍，接着再将其使用优点介绍如下:
本发明可特别适用于对板状物体的携行，如对滑雪板、滑板…等运动用品的携行。
[0028]首先，可以该主杆10或以该载篮20结合于一位在一车辆车顶上的杆体(纵向杆体或横向杆体皆可)上，以达到将本发明固定于车辆的车顶上。
[0029]接着，如图4至图6所示，当欲由本发明携行滑雪板99时，由使用者控制该控制件357转动，而使该限制部3572的长轴对应该限制槽3531的长轴，再对该携行单元30的扣件353进行施力作用，而使该扣件353的限制槽3531能供该控制件357的限制部3572穿过，而能被扳转于开启位置，进而与该扣座356分离，使能由该枢接组件34的扭力弹簧346将该第一、二夹座31、33加以弹开(如图5所示)。如此一来，便可将该滑雪板99置位于该第一、二夹座31、33的第一、二夹座夹压体312、332间，接着再将该第一、二夹座31、33加以施力闭合，使由该弹簧355的预力，而将该扣件353往夹闭位置枢转，进而与该扣座356加以扣接(如图6所示)，且由使用者控制该控制件357转动，而使该限制部3572的长轴对应该限制槽3531的短轴，使该扣件353的限制槽3531无法供该控制件357的限制部3572穿过，进而将该扣件353限制在夹闭位置，以防止该第一、二夹座31、33自行开启。
[0030]另外，由于本发明具有载篮20，因此使用者能将较小型的物体直接放置于该载篮20中，以增进携行上的便利性。
[0031]再者，本实施例中的束带50则可对其他的对象进行束紧(如对自行车的车轮进行束紧)，以达到能同时携行其他物体的方便性。
[0032]请参阅图7至图10，本发明所提供第二较佳实施例具载篮的车顶携行装置200，其与第一较佳实施例相同包含有二主杆10、一载篮20、四携行单元60、四链接单元40及一束带50，惟其主要的差异在于:
于本实施例中，该携行单兀60,具有一呈L型的支架61、一底座62及一顶束带63 ;该支架61的底部具有二结合孔611，以供该链接单元40穿经而结合于该主杆10上，该底座62由软质的材料所制成，而斜向地设置于该支架61内侧上，该顶束带63则设置于该支架61上并位于该底座62上方。
[0033]借此，可将欲携行的物体(如独木舟98)，穿置于该底座62与该顶束带63间，而由该顶束带63将该独木舟98紧固地束紧于该底座62上，借以达到稳固携行的目的功效。
[0034]上述实施例和附图并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属【技术领域】的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
【权利要求】
1.一种具载篮的车顶携行装置，其特征在于，主要包含有: 至少一主杆； 至少一载篮，与该主杆连接； 至少一用以夹固一物体的携行单元； 至少一用以将该携行单元结合于该主杆上的链接单元。
2.如权利要求1所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该链接单元为一快拆组件；该主杆上具有至少一贯穿的穿孔，该携行单元具有至少一结合孔，该链接单元穿经该穿孔与该结合孔，而将该携行单元与该主杆结合。
3.如权利要求1所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该携行单元具有一第一夹座、一结合座、一第二夹座、一枢接于该第一、二夹座一端间的枢接组件及一连接于该第一、二夹座另一端间的启闭组件；该结合座连接于该第一夹座上，以由该链接单元将该结合座与该主杆加以结合，该第一、二夹座由该枢接组件为轴心而进行枢转，该启闭组件对该第一、二夹座进行固定或松放，当该启闭组件固定时，由该第一、二夹座进行对物体的夹固，当该启闭组件松放时，由该第一、二夹座对该物体进行松放。
4.如权利要求3所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该第一夹座具有一第一夹座本体及一第一夹座夹压体，该第一夹座本体的顶部具有一第一滑槽，该第一夹座夹压体由稍具软性的材质所制成，该第一夹座夹压体的底部具有一第一滑块，以由该第一滑块滑接于该第一滑槽中，而将该第一夹座夹压体与该第一夹座本体加以结合；该第二夹座具有一第二夹座本体及一第二夹座夹压体，该第二夹座本体的底部具有一第二滑槽，该第二夹座夹压体由稍具软性的材质所制成，该第二夹座夹压体的顶部具有一第二滑块，以由该第二滑块滑接于该第二滑槽中，而将该第二夹座夹压体与该第二夹座本体加以结合，并将该第二夹座置位于该第一夹座的上方位置。
5.如权利要求3所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该结合座具有一座体、两结合于该座体两端的端板、一结合于该座体顶部的顶板及至少一由下往上地穿经该座体与该顶板而与该第一夹座结合的螺接件，且该各端板上并分别具有一对应的结合孔，以由该结合孔供该链接单元穿经。
6.如权利要求3所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该枢接组件具有一第一端盖、一第二端盖、一枢轴、一第一扳转件、一第二扳转件及一扭力弹簧；该第一端盖结合于该第一夹座的一端上，该第二端盖结合于该第二夹座的一端上，该枢轴穿枢于该第一端盖与该第二端盖间，使该第一、二端盖以该枢轴为轴心而进行相对的转动，该第一、二扳转件分别以其一端穿套于该枢轴上，而另一端则分别固接于该第一、二夹座上，该扭力弹簧设置于该枢轴上，并由该扭力弹簧的二端分别抵接于该第一、二扳转件上，以由该扭力弹簧施予该第一、二扳转件一向外扳转的弹性预力。
7.如权利要求3所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该启闭组件具有一第一封盖、一第二封盖、一扣件、一枢杆、一弹簧、一扣座及一控制件；该第一封盖结合于该第一夹座的一端上，该第二封盖结合于该第二夹座的一端上，该扣件借由该枢杆而枢接于该第一封盖上，并受外力作用于一开启位置至一夹闭位置间进行往复的枢转，该扣件上具有一呈长条状的限制槽，该弹簧设置于该枢杆上，并以其一端抵接于该扣件上，而另一端则抵接于该第一封盖上，以由该弹簧对该扣件施予一往夹闭位置枢转的弹性预力，该扣座设置于该第二封盖上，使当该扣件位于夹闭位置时，与该扣座进行扣接，而将该第一、二夹座加以固定限位，当该扣件位于开启位置时，则与该扣座加以分离，而将该第一、二夹座加以分离，该控制件枢设于该第二封盖上，用以限制该扣件能否往开启位置枢转。
8.如权利要求7所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该控制件外露于该第二封盖外的一端具有一控制部，该控制部为一预定型态的凹槽，该控制件伸入于该第二封盖内的另一端具有一限制部，该限制部为一长条柱体，且该限制部的长轴大于该限制槽的短轴，而该限制部的短轴则小于该限制槽的短轴，当该控制件转动而使该限制部的长轴对应该限制槽的长轴时，该限制槽可供该限制部穿过，而使该扣件能枢转至开启位置，当该控制件转动而使该限制部的长轴对应该限制槽的短轴时，该限制槽无法供该限制部穿过，而使该扣件无法枢转至开启位置。
9.如权利要求1所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:更包含有至少一束带，以可调整松紧度地圈设于该主杆上。
10.如权利要求1所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该携行单元具有一呈L型的支架、一底座及一顶束带；该支架的底部具有至少一结合孔，以供该链接单元穿经而结合于该主杆上，该底座由软质的材料所制成，而斜向地设置于该支架上，该顶束带则设置于该支架上并位于该底座上方。
11.如权利要求1所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该主杆上具有至少一固接块；该载篮具有一用以承载物体的载篮本体及至少一固接组，该固接组固接于该载篮本体上并与该主杆的固接块加以固接，以由该固接组将该主杆与该载篮本体加以固定连结。
12.如权利要求11项所述具载篮的车顶携行装置，其特征在于:该载篮的固接组具有一固接于该载篮本体上的固接板及若干的螺丝与螺帽，该主杆位于该载篮本体的一侧，并由该固接块抵接于该固接板上，而由该螺丝与螺帽将该固接块与该固接板加以固定锁接。
【文档编号】B60R9/048GK104290673SQ201310297339
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2013年7月16日 优先权日:2013年7月16日
【发明者】王罗平 申请人:双馀实业有限公司