专利名称：改进的自行车安伞架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于用于在自行车上附装伞的支承装置。
本实用新型是对专利号为ZL95246137．4自行车安伞架的改进。原有的自行车安伞架，主要由架座、可折撑杆、助力减震拉伸弹簧和夹头组成，可折撑杆的上撑杆和下撑杆用螺纹连接件铰接，它结构简单，安装拆卸方便，伞安装稳固，但它有不足之处使用时铰接上、下撑杆的螺纹连接件旋紧，上、下撑杆相对固定，助力减震弹簧主要起助力作用，减震作用不明显，自行车的颠簸容易导致螺纹连接件震松。
本实用新型的目的是要克服上述自行车安伞架的缺点，提供一种结构简单、伞安装稳固、减震效果好的改进的自行车安伞架。
本实用新型的目的通过下述措施来达到。
自行车安伞架包括架座、可折撑杆、助力减震拉伸弹簧和夹头，可折撑杆的上撑杆和下撑杆之间用一铰接节连接，此铰接节的一头以螺纹连接件与下撑件铰接，另一头与上撑杆铰接并具有限制上撑杆绕铰接轴转动角度的结构。使用时旋紧铰接下撑杆与铰接节的螺纹连接件而使得两者相对固定，因铰接节限制了上撑杆的转动角度，当自行车颠簸时，上撑杆绕与铰接节铰接的轴作有限度的摆动，从而缓解了对伞及安伞架的冲击，减小了震动。
以下结合实施例附图对本实用新型结构作进一步描述。
图1是原有的自行车安伞架结构示意图；图2是本实用新型实施例1的结构示意图；图3是本实用新型实施例1铰接节与上、下撑杆铰接处的剖视结构示意图。
图4是本实用新型实施例2铰接节与上、下撑杆铰接处的剖视结构示意图。
实施例1，弯管形架座1的一头以螺钉固定在自行车中柱旁的把手横臂上，另一头套接可折撑杆2，可折撑杆2之下撑杆201的上端与H形铰接节3的一头以蝶形头螺钉202铰接，H形铰接节3的另一头与上撑杆203下端铰接，H形铰接节3此处叉底部凸起有限制上撑杆203转动角度的限位301、302。夹装伞柄的夹头4套装在上撑杆203的另一端。与下撑杆201并列地焊接有加强杆204，助力减震螺旋拉伸弹簧5一头钩在上撑杆203的固定环上，另一头钩在加强杆204的固定钩上。使用时上撑杆203向后折，拉伸弹簧5受拉，旋紧蝶形头螺钉202，下撑杆201与铰接节3相对固定。不撑伞时，旋松蝶形头螺钉202，脱开拉伸弹簧5的一头，然后折起可折撑杆2，将其从架座1卸下即可。
实施例2，除了H形铰接节3限制上撑杆203绕铰接轴转动角度的结构外，其它结构均与实施例1相同。在上撑杆203与H形铰接节3铰接点之下部用一开口销303销接上撑杆203和H形铰接节3，上撑杆203上的销孔205孔径大于开口销303的外径而具有空隙，当上撑杆203转动时，开口销303便限制了上撑杆203的转动角度，上撑杆203作有限度的摆动。
本实用新型结构简单，伞安装稳固，当自行车颠簸时可有效地缓解对伞及安伞架的冲击和震动。
权利要求1．一种改进的自行车安伞架，它包括架座，可折撑杆、助力减震拉伸弹簧和夹头，其特征在于可折撑杆的上撑杆和下撑杆之间用一铰接节连接，所述的铰接节的一头以螺纹连接件与下撑杆铰接，另一头与上撑杆铰接并具有限制上撑杆绕铰接轴转动角度的限位。
2．根据权利要求1所述的改进的自行车安伞架，其特征在于所述的铰接节为H形，在上撑杆与H形铰接节铰接点之下部用一开口销销接上撑杆和H形铰接节，上撑杆上的销孔内径大于开口销的外径而具有空隙。
3．根据权利要求1所述的改进的自行车安伞架，其特征在于所述的铰接节为H形，与上撑杆铰接的一头叉底部凸起有限制上撑杆转动角度的限位。
专利摘要本实用新型属于用于在自行车上附装伞的安伞架。它包括架座、可折撑杆、助力减震拉伸弹簧和夹头,可折撑杆的上撑杆和下撑杆之间用一铰接节连接,铰接节的一头以螺纹连接件与下撑杆铰接,另一头与上撑杆铰接并具有限制上撑杆绕铰接轴转动角度的限位。本实用新型结构简单,伞安装稳固,当自行车颠簸时可有效地缓解对伞的冲击和震动。
文档编号B62J11/00GK2430346SQ99259210
公开日2001年5月16日 申请日期1999年12月28日 优先权日1999年12月28日
发明者廖谦荣 申请人:廖谦荣