一种折叠电动车的前轮控制杆的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种折叠电动车的前轮控制杆。
【背景技术】
[0002]现在很多家庭出门都喜欢携带一些便携式的折叠电动车，这类电动车可以折叠后放置在汽车内，所以很多时候一家人出门自驾的时候都会带上，现有的折叠电动车存在的问题是折叠效果不明显，而且电动车在折叠处的牢固度不佳，精密度也有限。
【发明内容】
[0003]本发明需要解决的技术问题是，提供一种折叠电动车的前轮控制杆，解决了传统折叠电动车在折叠处牢固度、精密度不佳的问题。
[0004]本发明的技术方案是:一种折叠电动车的前轮控制杆，电动车设有车身底架，车身底架前端设有前轮及前轮控制杆，前轮控制杆与车身底架铰接，所述的车身底架前端设有弧形连接端，弧形连接端内部设有弧形滑道，所述的前轮控制杆设有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，所述的弧形插口的截面也为“工”字状。
[0005]优选的，所述的弧形插口上设有2个以上的插孔，弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置，弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉。
[0006]优选的，所述的前轮控制杆包括伸缩前杆及设于伸缩前杆顶部的把手杆，把手杆的两端部设有转向灯。
[0007]优选的，所述的伸缩前杆包括上伸缩杆和下伸缩杆，上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中，下伸缩杆的外壁设有柱形管，柱形管内壁与下伸缩杆内腔壁连通，所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管。
[0008]优选的，车身底架在后轮上方设有挡泥板，挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽。
[0009]采用本技术方案后，前轮控制杆与车身底架铰接连接，在不使用车辆时可以将其折叠，使整个电动车的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽车内或者室内储藏室，而且本方案中对前轮控制杆与车身底架的连接处也进行了改进，采用弧形滑道配合弧形插口，能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固，而且弧形的设计让折叠转动时也比较平滑，另外“工”字状的截面不仅增加弧形插口的牢固度，而且增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。
【附图说明】
[0010]附图1为整个电动车的三维示意图；
[0011]附图2为电动车的装配示意图；
[0012]附图3为坐垫连杆处的示意图；
[0013]附图4为前轮控制杆与车身底架连接处的示意图；
[0014]附图5为弹簧销钉装置的示意图；
[0015]附图6为伸缩杆的局部放大示意图；
[0016]附图7为整个电动车折叠后的三维示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步说明:
[0018]如图1至图2所示，一种折叠电动车的前轮控制杆，整个电动车包括车身底架1，车身底架内安装有蓄电池，车身底架前后设有前轮和后轮，后轮为主驱动轮，主驱动轮采用无刷轮毂电机，无需额外传动机构，直接驱动后轮转动，所述的后轮设于一个后轮支架3上，后轮支架与车身底架尾端连接，所述的前轮上设有前轮控制杆5，前轮控制杆与车身底架前端铰接，如图4和图5所示，所述的车身底架前端设有弧形连接端11，弧形连接端内部设有弧形滑道111，所述的前轮控制杆设有弧形插口 51，安装时，弧形插口插入弧形滑道实现与弧形连接端连接，用弧形滑道配合弧形插口，能让前轮控制杆与车身底架的之间的铰接连接更为稳定牢固，而且弧形的设计让电动车在折叠转动时也比较平滑，为了让前轮控制杆在转动时具备多档位、多角度固定，使其适用于不同身高的人群，所述的弧形插口上设有2个以上的插孔511，弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置112，弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉1121，弹簧销钉装置具体如图5所示，销钉是插拔式固定，并设有压缩弹簧防止销钉从插孔内脱离；同时作为优选，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，弧形插口的截面也为“工”字状一则增加弧形插口的牢固度，二则增加弧形插口与弧形连接端之间的滑动精密度。整个电动车折叠后的图如图7所示，另外，本方案中所述的后轮支架与车身底架铰接，后轮支架与车身底架之间设有避震装置31，增加整个电动车的舒适性，车身底架在后轮上方设有挡泥板12，挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽121，在前轮控制杆完全被折叠后可以与挡泥板上的卡接槽连接，这样驾驶者只要手握前轮控制杆便可以提起整个电动车，携带非常方便。
[0019]另外，车身底架上方设有坐垫2，所述的坐垫与车身底架之间连接有坐垫连杆4，坐垫连杆底部与车身底架铰接，可实现折叠，所述的坐垫设有两个，整个电动车都是出于方便携带考虑，其前轮控制杆与坐垫连杆都是车身底架铰接连接，在不使用车辆时都可以将其折叠，使整个电动车的垂直高度降低到最低程度，方便放入汽车内或者室内储藏室，而且本方案中对坐垫也进行了改进，将原先的一个坐垫增加到2个坐垫，这样如果需要2人乘坐时无需额外携带电动车，一个电动车上便可乘坐两个人，非常适合于短途游览用。
[0020]如图3所示，为了减少两个坐垫在坐垫连杆折叠后的收纳空间，所述的坐垫连杆上设有抱箍套41，抱箍套固定在坐垫连杆杆身上，抱箍套铰接有下连杆42，下连杆的顶部铰接有上连杆43，上连杆的另一端设有卡接部431与坐垫连杆实现可拆卸式连接，在需要使用第二个坐垫时，将下连杆、上连杆一起撑开，与坐垫连杆组成一个三角形结构，在不需要使用时，将上连杆与下连杆折叠成同一直线，将占用空间缩小至最小，其中上连杆的中间设有容纳下连杆的空槽421，在完全折叠时，下连杆几乎整个容纳在上连杆的空槽内；所述的两个坐垫分别设于坐垫连杆顶部与上连杆顶部，所述的坐垫连杆顶部与上连杆顶部设有两个坐垫固定座44，坐垫固定座中间设有孔，所述的坐垫底部设有坐垫销插入孔内，在实际折叠时，两个坐垫可以用插拔式的拆卸方式快速拆卸；另外，本方案中增加了上连杆顶部的坐垫的高度调节功能，即在所述的坐垫连杆杆身上设有2个以上的定位孔45，上连杆的卡接部上设有销轴与定位孔插接，销轴插入不同的定位孔即可实现不同高度的调节。
[0021]如图6所示，所述的前轮控制杆包括伸缩前杆52及设于伸缩前杆顶部的把手杆53，把手杆的两端部设有转向灯531，转向灯为按压式结构，伸缩前杆可以让电动车适用于不同身高的人群，另外转向灯可以增加电动车在转弯行驶时的安全度，所述的伸缩前杆包括上伸缩杆521和下伸缩杆522，上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中，下伸缩杆的外壁设有柱形管5221，柱形管的直径比下伸缩杆直径小，柱形管与下伸缩杆内腔壁连通，所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管5211，导线通管内穿有从车身底架到把手杆的导线和刹车线，防止这类线过于凌乱，导线通管可伸缩活动在柱形管内壁中，该设计可以有效防止上伸缩杆与下伸缩杆之间的相互转动，保证上伸缩杆与下伸缩杆之间只能上下活动而不能实现转动。
[0022]以上仅就本发明较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限与以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术人员可以根据本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。
【主权项】
1.一种折叠电动车的前轮控制杆，电动车设有车身底架(I)，车身底架前端设有前轮及前轮控制杆，前轮控制杆与车身底架铰接，其特征在于:所述的车身底架前端设有弧形连接端(11)，弧形连接端内部设有弧形滑道(111)，所述的前轮控制杆设有弧形插口(51)，弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，所述的弧形插口的截面也为“工”字状。
2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆，其特征在于:所述的弧形插口上设有2个以上的插孔(511)，弧形连接端外侧设有弹簧销钉装置(112)，弹簧销钉装置内设有可插入插孔内的销钉(1121)。
3.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆，其特征在于:所述的前轮控制杆包括伸缩前杆(52)及设于伸缩前杆顶部的把手杆(53)，把手杆的两端部设有转向灯(531)。
4.根据权利要求3所述的一种折叠电动车的前轮控制杆，其特征在于:所述的伸缩前杆包括上伸缩杆(521)和下伸缩杆(522)，上伸缩杆伸缩于下伸缩杆的内腔壁中，下伸缩杆的外壁设有柱形管(5221)，柱形管内壁与下伸缩杆内腔壁连通，所述的上伸缩杆外壁设有可容纳于柱形管内部的导线通管(5211)。
5.根据权利要求1所述的一种折叠电动车的前轮控制杆，其特征在于:车身底架在后轮上方设有挡泥板(12)，挡泥板顶部设有用于将折叠后的前轮控制杆固定住的卡接槽(121)。
【专利摘要】本发明公开了一种折叠电动车的前轮控制杆，电动车设有车身底架，车身底架前端设有前轮及前轮控制杆，前轮控制杆与车身底架铰接，所述的车身底架前端设有弧形连接端，弧形连接端内部设有弧形滑道，所述的前轮控制杆设有弧形插口，弧形插口插入弧形滑道与弧形连接端实现连接，所述的弧形滑道截面呈“工”字状，所述的弧形插口的截面也为“工”字状，解决了传统折叠电动车在折叠处牢固度、精密度不佳的问题。
【IPC分类】B62K21-12, B62K15-00, B62K21-18
【公开号】CN104608866
【申请号】CN201510066858
【发明人】祝珍海
【申请人】祝珍海
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年2月9日