电动车前轮组合运输架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车前轮组合运输架，架体包括抵靠杆，抵靠杆上沿抵靠杆长度方向均匀地设有若干个放置前叉的放置部，放置部包括两根夹杆，抵靠杆上设有固定前叉的固定装置，固定装置包括滑块，抵靠杆上端面上设有沿抵靠杆长度方向滑移的滑槽，滑块与滑槽滑移连接，滑块侧壁上设有若干个压紧前叉的压紧爪，压紧爪分别与放置槽一一对应，滑块一端与滑槽内壁之间固设有压缩弹簧。该电动车前轮组合运输架设置了固定机构从而使前叉与架体固定地更加稳定，有效避免了在运输的过程中电动车前轮组合发生倾倒，方便运输。
【专利说明】
电动车前轮组合运输架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输架，更具体地说，它涉及一种电动车前轮组合运输架。
【背景技术】
[0002]一辆电动车在生产的过程中，要经过很多道组装的工序，当电动车上的零部件组装完后就需要运输到下道工序去进行组装；电动车上的轮子与前叉组装完后需要一个运输架将其运输到下道工序上去进行组装。传统的电动车前轮组合运输架一般包括支撑轮子的底架和抵靠前叉的架体，底架包括一个矩形框，在矩形框内设置一个支撑杆，通过支撑杆和矩形框的一边来支撑轮子，在放置电动车前轮组合的时候，将轮子放置到底架上，前叉抵靠在架体上，但是这种运输架在运输电动车前轮组合的时候，前叉只是简单地抵靠在架体上，前叉与架体固定不稳定，如果推行在颠簸的路面上的话，电动车前轮组合很容易倾倒，给整个运输过程带来了不便；传统的运输架只是通过支撑杆和矩形框的一边来支撑轮子，在运输的时候轮子极易转动造成整个电动车前轮组合从矩形框空隙内掉落下去。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动车前轮组合运输架，该电动车前轮组合运输架设置了固定机构从而使前叉与架体固定地更加稳定，有效避免了在运输的过程中电动车前轮组合发生倾倒，方便运输。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种电动车前轮组合运输架，包括支撑轮子的底架和抵靠前叉的架体，底架包括一个矩形框，在矩形框内设置一个支撑杆，所述架体包括抵靠杆，所述抵靠杆上沿抵靠杆长度方向均匀地设有若干个放置前叉的放置部，所述放置部包括两根夹杆，所述抵靠杆上设有固定前叉的固定装置，所述固定装置包括滑块，所述抵靠杆上端面上设有沿抵靠杆长度方向滑移的滑槽，所述滑块与滑槽滑移连接，所述滑块侧壁上设有若干个压紧前叉的压紧爪，所述压紧爪分别与放置槽一一对应，所述滑块一端与滑槽内壁之间固设有压缩弹簧。
[0005]本实用新型优选的:所述底架上设有若干个放置槽，所述放置槽与放置部一一对应，所述放置槽为由两个夹紧杆、支撑杆和矩形框内壁所围成的矩形槽。
[0006]本实用新型优选的:所述滑块上端面上开设有与滑槽相通的通孔，所述通孔内滑动地穿设有限位块，所述限位块外端延伸至通孔外，压紧爪移出放置部上方后，所述滑槽底壁上设有与限位块卡接的卡槽。
[0007]本实用新型优选的:所述压紧爪内侧为弧形面，所述弧形面上设有橡胶垫。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:在将电动车前轮组合放置到运输架上的时候，先将轮子放置到底架上，然后再将前叉翻转到两夹杆之间，两夹杆可以对前叉起到一个限位的作用，放置前叉沿着抵靠杆滑动而发生倾倒，固定装置的设置，通过压紧爪来压紧前叉，防止前叉从两夹杆之间翻转出去，这样设置了放置部和固定装置后，使前叉与架体固定地更加稳定，有效避免了在运输的过程中电动车前轮组合发生倾倒，方便运输。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型电动车前轮组合运输架实施例的结构图；
[0010]图2为图1的剖视图。
[0011]附图标记:1、支撑杆；2、底架；21、矩形框；3、架体；31、抵靠杆；4、放置部；41、夹杆；5、固定装置；51、滑块；52、滑槽；53、压紧爪；54、压缩弹簧；6、放置槽；7、夹紧杆；8、通孔；9、限位块；10、卡槽；11、橡胶垫。
【具体实施方式】
[0012]参照图1至图2对本实用新型电动车前轮组合运输架实施例做进一步说明。
[0013]一种电动车前轮组合运输架，包括支撑轮子的底架2和抵靠前叉的架体3，底架2包括一个矩形框21，在矩形框21内设置一个支撑杆1，在矩形框21的底部设有导轮，所述架体3包括抵靠杆31，所述抵靠杆31上沿抵靠杆31长度方向均匀地设有若干个放置前叉的放置部4，所述放置部4包括两根夹杆41，所述抵靠杆31上设有固定前叉的固定装置5，所述固定装置5包括滑块51，所述抵靠杆31上端面上设有沿抵靠杆31长度方向滑移的滑槽52，滑块51截面为T形状，滑槽52与滑块51相适配，所述滑块51与滑槽52滑移连接，所述滑块51侧壁上设有若干个压紧前叉的压紧爪53，所述压紧爪53分别与放置槽6 —一对应，所述滑块51 —端与滑槽52内壁之间固设有压缩弹簧54。
[0014]通过采用上述技术方案，在将电动车前轮组合放置到运输架上的时候，先将轮子放置到底架2上，然后再将前叉翻转到两夹杆41之间，两夹杆41可以对前叉起到一个限位的作用，放置前叉沿着抵靠杆31滑动而发生倾倒，固定装置5的设置，通过压紧爪53来压紧前叉，防止前叉从两夹杆41之间翻转出去，这样设置了放置部4和固定装置5后，使前叉与架体3固定地更加稳定。
[0015]当需要放置电动车前轮组合的时候可以先滑动滑块51，使压紧爪53从放置槽6的上方移出，这样前叉就可以放置到放置部4内了，松开滑块51后，压紧爪53回缩，内端面压紧前叉；在取的时候同样只要滑动滑块51就可以了。
[0016]所述底架2上设有若干个放置槽6，所述放置槽6与放置部4 一一对应，所述放置槽6为由两个夹紧杆7、支撑杆I和矩形框21内壁所围成的矩形槽。
[0017]通过采用上述技术方案，底架2上设有若干个放置槽6，这样在将轮子放置到放置槽6后，通过两个夹紧杆7来夹紧轮子，有效避免了轮子发生转动而从底架2空隙中掉落下去的现象。
[0018]所述滑块51上端面上开设有与滑槽52相通的通孔8，所述通孔8内滑动地穿设有限位块9，所述限位块9外端延伸至通孔8外，压紧爪53移出放置部4上方后，所述滑槽52底壁上设有与限位块9卡接的卡槽10。
[0019]通过采用上述技术方案，通孔8内滑动地穿设有限位块9，滑槽52底壁上设有与限位块9卡接的卡槽10，这样在从运输架上拿取或者放置电动车前轮组合的时候，可以将限位块9先卡入到卡槽10中，使压紧爪53从放置部4上方移出，这样在放置或者拿取的时候就不会受到压紧爪53的约束，从而可以快速地拿取或放置电动车前轮组合，提高了运输的效率，且整个压紧爪53的开合只要通过滑动滑块51就可以实现，不需要一个个地去操作，同样提闻了运输的效率。
[0020]所述压紧爪53内侧为弧形面，所述弧形面上设有橡胶垫11。
[0021]通过采用上述技术方案，压紧爪53内侧为弧形面，弧形面与前叉相抵触，可以实现压紧不同直径的前叉，弧形面上设有橡胶垫11，这样可以使前叉被压的更加稳定，防止前叉发生上下跳动。
【权利要求】
1.一种电动车前轮组合运输架，包括支撑轮子的底架和抵靠前叉的架体，底架包括一个矩形框，在矩形框内设置一个支撑杆，其特征是:所述架体包括抵靠杆，所述抵靠杆上沿抵靠杆长度方向均匀地设有若干个放置前叉的放置部，所述放置部包括两根夹杆，所述抵靠杆上设有固定前叉的固定装置，所述固定装置包括滑块，所述抵靠杆上端面上设有沿抵靠杆长度方向滑移的滑槽，所述滑块与滑槽滑移连接，所述滑块侧壁上设有若干个压紧前叉的压紧爪，所述压紧爪分别与放置槽一一对应，所述滑块一端与滑槽内壁之间固设有压缩弹黃。
2.根据权利要求1所述的电动车前轮组合运输架，其特征是:所述底架上设有若干个放置槽，所述放置槽与放置部一一对应，所述放置槽为由两个夹紧杆、支撑杆和矩形框内壁所围成的矩形槽。
3.根据权利要求2所述的电动车前轮组合运输架，其特征是:所述滑块上端面上开设有与滑槽相通的通孔，所述通孔内滑动地穿设有限位块，所述限位块外端延伸至通孔外，压紧爪移出放置部上方后，所述滑槽底壁上设有与限位块卡接的卡槽。
4.根据权利要求1所述的电动车前轮组合运输架，其特征是:所述压紧爪内侧为弧形面，所述弧形面上设有橡胶垫。
【文档编号】B62B3/02GK204137073SQ201420543685
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】胡淞嵛, 潘海滨, 金礼鹏 申请人:浙江嵛达车业有限公司