转向装置I中，第一齿39与第二齿57在杆锁定状态下总是彼此啮合，使得第一齿39与第二齿57之间的啮合不会因车辆碰撞时所谓的二次碰撞而突然分离。此外，在本实施方式中，由于接纳部36与可动齿构件37分开地设置，因此可动齿构件37可以沿轴向方向X平稳地移动，从而在没有受到从固定齿构件47施加的挤压力F的影响的情况下防止了半锁定。
[0079]接下来，将描述本发明的第一变型。图9为本发明的第一变型的可动齿构件37与固定齿构件47彼此啮合的部分以及该部分的周围的截面图。图9示出了与图2中一致的每个构件的布置。在图9中，与上述构件等同的构件由相同的附图标记指代，并且省略了对该构件的描述。
[0080]参照图9，第一变型的左侧的侧板31没有设置所述一对接收部36和所述一对锁定部35。第一变型的可动齿构件37—体地包括与接收部36对应的一对接收部68。接收部68设置在第一齿39在竖直方向Z上的外侧上。接收部68从第一齿39朝左方Y2延伸并且从右侧与左侧的侧板28接触。在可动齿构件37中，从接收部68向右方Yl侧的部分在竖直方向Z上阶梯状地减小，使得在从接收部68向右方Yl侧上设置有阶梯部70。因此，在可动齿构件37装配到插入孔34中的状态下，可动齿构件37的阶梯部70从左侧与左侧的侧板31中的插入孔34的周缘部71接触，使得可动齿构件37保持在插入孔34中。
[0081]在使用第一变型的可动齿构件37的情况下，可以简化支撑架24的结构，从而可以减少成本。接下来，将描述第二变型。图10为示出了本发明的第二变型的弹性构件69以及弹性构件的周围的示意图。图10示出了与图4中一致的每个构件的布置。参照图10，第二变型的弹性构件69通过将本实施方式的所述一对弹性构件41中的每个弹性构件的在竖直方向Z上的两端44连接至相应的一对板状部72而形成。弹性构件69设置在插入孔34中以环绕插入孔34的内周面。可动齿构件37沿轴向方向X和竖直方向Z从弹性构件69向内设置。在这种情况下，弹性构件69设置在插入孔34中的在轴向方向X上的两端处以及在竖直方向Z上的两端处。
[0082]本发明不限于上述实施方式。例如，弹性构件41可以为盘簧、卷簧等。另外，为了在操作杆48从第一齿39与第二齿47彼此嗤合的状态开始旋转时可靠地释放第一齿39与第二齿57之间的啮合，可以在固定齿构件47与可动齿构件37之间设置释放弹簧。释放弹簧迫压固定齿构件47和可动齿构件37以使得固定齿构件47和可动齿构件37中的一者与另一者分离。
[0083]弹性构件41可以在插入孔34中设置在可动齿构件37的在轴向方向X上的至少两端处。接收部36可以不是相对于左侧的侧板31或可动齿构件37—体地设置。例如，接收部36可以形成为沿轴向方向X延伸的柱形形状，并且可以通过将接收部装配到设置在左侧的侧板31的侧面中的槽等的技术等固定至支撑架24，或者接收部36可以装配到插入孔34中以由支撑架24支撑。
[0084]另外，伸缩调节部66可以设置在侧板31或上柱15中。也就是说，伸缩调节部66可以设置在下述部分处:在该部分处，伸缩调节部66在伸缩调节时与上柱15 —起相对于插入轴49沿轴向方向X移动。此外，可动齿构件37可以设置在所述一对侧板31中的两个侧板31中。在这种情况下，固定齿构件47设置在左方Y2侧的侧板28与凸轮51之间，并且设置在右方Yl侧的侧板28与螺母60之间，以使得固定齿构件47的第二齿57与可动齿构件37的第一齿39在杆锁定状态下可以彼此啮合。
【主权项】
1.一种转向装置，其特征在于包括: 转向轴(3)，所述转向轴(3)的一端连接至转向构件(2)，所述转向轴能够在轴向方向(X)上延伸； 转向柱(4)，所述转向柱(4)具有设置在转向构件侧的上柱(15)和设置在转向构件侧的相反侧的下柱(16)，所述转向柱通过所述上柱和所述下柱以可旋转的方式支撑所述转向轴，并且所述转向柱通过所述上柱相对于所述下柱在所述轴向方向上的相对移动而允许所述转向构件的伸缩调节； 支撑架(24)，所述支撑架(24)设置有在所述轴向方向为长形的插入孔(34)，所述插入孔在正交方向(Y)上延伸，所述正交方向(Y)为与所述轴向方向正交的横向方向，并且所述支撑架固定至所述上柱； 可动齿构件(37)，所述可动齿构件(37)具有第一齿(39)，所述第一齿(39)由以齿条状沿着所述轴向方向排列的多个齿(38)构成，并且所述可动齿构件(37)以在所述轴向方向上具有游隙(45)的方式插入所述插入孔中，从而能够从预定的中间位置朝向所述轴向方向上的两侧弹性地移动； 固定齿构件(47)，所述固定齿构件(47)具有第二齿(57)，所述第二齿(57)设置有能够与所述第一齿啮合的齿(56)，并且所述固定齿构件(47)设置成在所述正交方向上面向所述可动齿构件；以及 锁定和释放机构(46)，所述锁定和释放机构(46)使所述固定齿构件在所述正交方向上移动，以允许所述固定齿构件与所述可动齿构件接触或者与所述可动齿构件分离，从而允许所述第二齿与所述第一齿啮合以在所述轴向方向上锁定所述上柱，或者释放所述第一齿与所述第二齿之间的啮合以释放所述上柱的锁定。
2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，在所述插入孔中至少在所述可动齿构件的在所述轴向方向上的两侧设置有弹性构件(41、69)以弹性地支撑所述可动齿构件，使得所述可动齿构件返回至所述中间位置。
3.根据权利要求2所述的转向装置， 其中，所述可动齿构件包括长形孔(40)，所述长形孔(40)设置在与所述第一齿偏离的位置处以在所述正交方向上贯通所述可动齿构件，并且所述长形孔(40)在所述轴向方向上是长形的，并且 所述锁定和释放机构包括插入轴(49)，所述插入轴(49)在所述正交方向上延伸以插入所述长形孔和所述插入孔中，并且所述插入轴(49)连接至所述固定齿构件以能够相对于所述上柱在所述轴向方向上相对地移动，并且 其中，所述支撑架包括伸缩调节部(66)，所述伸缩调节部￠6)设置在与所述长形孔和所述插入孔中的每一者分开的位置处，并且所述伸缩调节部(66)在预定范围(SI)内调节所述伸缩调节中所述插入轴在所述轴向方向上的相对移动量。
4.根据权利要求3所述的转向装置，其中，所述固定齿构件包括旋转调节部(55)，所述旋转调节部(55)调节所述固定齿构件绕所述插入轴的旋转。
5.根据权利要求1所述的转向装置， 其中，所述可动齿构件包括长形孔(40)，所述长形孔(40)设置在与所述第一齿偏离的位置处以在所述正交方向上贯通所述可动齿构件，并且所述长形孔(40)在所述轴向方向上是长形的，并且 所述锁定和释放机构包括插入轴(49)，所述插入轴(49)在所述正交方向上延伸以插入所述长形孔和所述插入孔中，并且所述插入轴(49)连接至所述固定齿构件以能够相对于所述上柱在所述轴向方向上相对地移动，并且 其中，所述支撑架包括伸缩调节部(66)，所述伸缩调节部￠6)设置在与所述长形孔和所述插入孔中的每一者分开的位置处，并且所述伸缩调节部(66)在预定范围(SI)内调节所述伸缩调节中所述插入轴在所述轴向方向上的相对移动量。
6.根据权利要求5所述的转向装置，其中，所述固定齿构件包括旋转调节部(55)，所述旋转调节部(55)调节所述固定齿构件绕所述插入轴的旋转。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的转向装置，还包括接收部(36)，所述接收部(36)代替所述第一齿与所述第二齿之间的啮合部(65)接收挤压力(F)，所述挤压力在所述第一齿与所述第二齿彼此啮合时从所述固定齿构件施加。
8.根据权利要求7所述的转向装置，其中，所述接收部与所述可动齿构件分开地设置。
【专利摘要】本发明提供了一种转向装置(1)，包括转向柱(4)、支撑架(24)、可动齿构件(37)以及固定齿构件(47)，转向柱(4)能够进行伸缩调节，支撑架(24)设置有插入孔(34)，可动齿构件(37)以在轴向方向(X)上具有游隙的方式装配到插入孔(34)中，固定齿构件(47)设置成面向可动齿构件(37)。可动齿构件(37)具有第一齿(39)并且能够从预定中间位置朝向轴向方向(X)上的两侧弹性地移动。具有能够与第一齿(39)啮合的第二齿(57)的固定齿构件(47)沿横向方向(Y)移动以与可动齿构件(37)接触以及与可动齿构件(37)分离。因此，第二齿(57)被允许与第一齿(39)啮合，以及第一齿(39)与第二齿(57)之间的啮合被释放。
【IPC分类】B62D1-185
【公开号】CN104828125
【申请号】CN201510064700
【发明人】坂田达
【申请人】株式会社捷太格特, 富士机工株式会社
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年2月6日
【公告号】EP2905200A1, US20150225009