多功能推车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于储存和运输紧急情况供应品、露营供应品、休闲供应品或者其它供应品的多功能推车。
【背景技术】
[0002]当自然或者人为的灾难发生时，伤亡人数通常取决于能够多快地将紧急情况供应品输送给灾害的受害者。通常，受害者依赖于供应必须的供应品的灾害区域外的紧急情况响应人。这些紧急情况响应人在一些情况下可能不能及时地到达许多受害者，诸如当灾害的量级大或者灾害分布广泛时。
[0003]例如，如果大量的人需要紧急情况供应品，可在灾害紧邻区域获得的供应品可能不足以应对每个受害者。类似地，即使在紧邻区域存在充足的供应品，也可能难以或者不可能将供应品供应给那些存在需要的人。人员和社区准备是最小化伤害和生命损失的关键。便利性和清洁性也是响应于紧急事件的关键因素。
【发明内容】
[0004]本发明涉及一种用于储存和运输紧急情况供应品、露营供应品、休闲供应品或者其它供应品的多功能推车。这种多功能推车最初用作具有紧凑设计的移动储存容器，这种紧凑设计允许储存容器被储存在许多不同的位置中，包括住宅、商店、公共机构、教堂或者其它建筑物的内部或者外部，并且地面之上或者之下，诸如甲板上或者露台上，货棚、车库或者地下室中等等，其中在紧急情况下或者仅为了方便而能够快速接触储存容器。这种产品提供的便利性和清洁性是这种装置的关键优点。
[0005]该多功能推车可从移动储存容器变为各种装置，这些装置提供在灾害期间或者之后维持生命，以及在灾害发生后清理和重建的功能。以这种方式，该多功能推车使得受害者能够在紧急事件中保持常态外表，并且快速地照顾他们自己、他们的家人、同学、同事或者邻居，并且进一步促进受害者在紧急情况后立即开始清理和重建过程。
[0006]该多功能推车能够用于储存在紧急情况的情形下必需或者有用的紧急情况供应品或者其它供应品。该多功能推车允许将这些供应品打包成具有小占地面积的单个容器，该单个容器实际上能够被放置在紧急事件时将最易于接近的任何位置中。该多功能推车可以各种方式移动，以允许更易于运输供应品。例如，该多功能推车能够手动地或者实际上由任何机械装置运输，包括在小汽车、面包车、SUV中或者其顶部上，在卡车中，在拖车中，或者甚至作为独立拖车等等。
[0007]该多功能推车能够变为的各种装置提供在紧急事件期间和之后使用的许多立即可用的工具，以帮助维持生命、提供救援、清理、重建等等。
[0008]该多功能推车也能够用于除了紧急情况的情形，包括用于商业或者休闲目的，诸如露营、搜救活动等等。简而言之，本发明的多功能推车能够被用作用于实际上任何供应品的紧凑、便携式储存单元，并且能够转变为在许多不同场景下使用的各种不同的装置。
[0009]在一个实施例中，该多功能推车包括第一和第二壳体。每个壳体都包括多根管，以及附接在壳体的相对侧上的一对轮毂支架。每个轮毂支架都包括转接器，该转接器被配置成允许任何管与轮毂支架附接。在一些实施例中，每个轮毂支架也都具有至少一个孔，管能够通过孔插入。在其它实施例中，轮毂支架不具有管能够通过其插入的孔。在其它实施例中，通过另一装置，诸如夹子或者其它管保持器，管能够被容纳在推车中或者能够附接至轮毂支架，从而用于储存。
[0010]每对轮毂支架都在壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿壳体的表面储存一根或者更多根管，并且以便当通过将第一壳体上的每个轮毂支架都连接至第二壳体上的相对轮毂支架而将第二壳体与第一壳体对齐时，将第一壳体固定至第二壳体。在特定实施例中，支撑杆在壳体的相同侧上的每对支撑支架之间延伸，从而起外部框架构件的作用，从而使壳体的侧面更刚硬和坚固。
[0011]在另一实施例中，多功能推车包括:第一壳体，其具有附接在一端上的一组车轮；以及多个可互换管。该壳体具有附接在壳体的相对侧上的轮毂支架，每个轮毂支架都配置有相应的孔，以储存一根或者更多根可互换管。每个轮毂支架也都包括被配置成接收任何可互换管的转接器，至少一个轮毂支架包括如下的部分，该部分被配置成使得任何可互换管都能够在其上插入并且围绕该部分以形成用于壳体的把手。
[0012]在另一实施例中，一种多功能推车包括多根管、第一壳体和第二壳体。第一壳体包括附接在第一壳体的相对侧上的多对轮毂支架，每个轮毂支架都包括被配置成允许任何管与其附接的转接器。第一壳体的每个轮毂支架也具有管能够穿过其插入的至少一个孔，每对轮毂支架都在第一壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿第一壳体的表面储存一根或者更多管。第二壳体也包括附接在第二壳体的相对侧上的多对轮毂支架，每个轮毂支架都包括被配置成允许任何管与其附接的转接器。第二壳体的每个轮毂支架也都具有管能够穿过其插入的至少一个孔，每对轮毂支架都在第二壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿第二壳体的表面储存一根或者更多管。第一和第二壳体上的轮毂支架对齐，以便当能够通过将第一壳体上的每个轮毂支架都连接至第二壳体上的相对轮毂支架而将第二壳体与第一壳体对齐时，将第一壳体固定至第二壳体。
[0013]在另一实施例中，一种多功能推车包括第一和第二壳体以及多个可互换管。这些可互换管可能包括与其附接的足部。每个壳体都具有附接在一端上的一组车轮，以及沿侧面的顶边缘延伸的唇缘。在另一实施例中，一种多功能推车包括多根管，并不是所有这些管都可互换，这是因为其中一些的尺寸或者直径可能变化以提供不同功能。
[0014]每个壳体也都具有附接在壳体的相对侧上的一对轮毂支架，其配置有用于储存一根或者更多可互换管的相应孔。每个轮毂支架也都包括顶部和底部转接器。每个转接器都被配置成接收任何可互换管。
[0015]在一些实施例中，每个轮毂支架都位于壳体的侧面上，以便在唇缘中形成的开口与轮毂支架对齐，以便任何可互换管都能够被插入开口中，并且接合轮毂支架，从而形成壳体的把手。可替代地，轮毂支架的一部分可能穿过开口延伸，以便可互换管首先接合轮毂支架，并且当它们被插入开口中而继续这种接合。另外，轮毂支架的定位允许当通过使用将两个壳体的相应轮毂支架拉到一起的夹紧装置或者固定装置将第一壳体上的每个轮毂支架的顶部转接器连接至第二壳体的轮毂支架上的相对顶部转接器而将第二壳体与第一壳体对齐时将第一壳体固定至第二壳体，并且视需要允许在轮毂支架之间施加可变力。因而，可以视需要调节夹紧或者固定装置，以保持两个壳体之间的密封。
【附图说明】
[0016]图1A-1D示出根据本发明的一个或者更多实施例的多功能推车；
[0017]图2A-2C示出附接至多功能推车的实施例的例证性轮毂支架；
[0018]图3A-3D示出用于将多功能推车转变为各种装置的各种管构造；
[0019]图4A-4D示出作为被覆盖的工作区域的多功能推车的构造；
[0020]图5A-5B示出能够使用储存在多功能推车内的车篷组件构成的独立车篷；
[0021]图6A-6H示出作为推车或者拖车的多功能推车的各种构造；
[0022]图7A-7B示出用于将多功能推车连接至作为拖车的自行车或者车辆的通用转接器;
[0023]图8A-8E示出根据本发明的一个或者更多实施例的多功能推车；
[0024]图9A-9F示出附接至多功能推车的实施例的例证性轮毂支架；
[0025]图10A-10J示出多功能推车的实施例的各种构造；
[0026]图11A-11B示出根据本发明的一个或者更多实施例的可替代多功能推车；
[0027]图12A-12B示出附接至图11A-11B的实施例的例证性轮毂支架；
[0028]图13A-13B示出图11A-11B的实施例的构造；
[0029]图14A-14X示出多功能推车的另一实施例；
[0030]图15A和15B示出如何能够将管用作把手以形成工具的示例；且
[0031]图16提供了连接至自行车的示例多功能推车的照片。
【具体实施方式】
[0032]本发明涉及一种用于储存和运输紧急情况供应品、露营供应品、休闲供应品或者其它供应品的多功能推车。这种多功能推车最初用作具有紧凑设计的移动储存容器，这种紧凑设计允许储存容器被储存在许多不同的位置中，包括住宅、商店、公共机构、教堂或者其它建筑物的内部或者外部，并且地面之上或者之下，诸如甲板上或者露台上，货棚、车库或者地下室中等等，其中在紧急情况下或者仅为了方便而能够快速接触储存容器。这种产品提供的便利性和清洁性是这种装置的关键优点。
[0033]该多功能推车可从移动储存容器变为各种装置，这些装置提供在灾害期间或者之后维持生命，以及在灾害发生后清理和重建的功能。以这种方式，该多功能推车使得受害者能够在紧急事件中保持常态外表，并且快速地照顾他们自己、他们的家人、同学、同事或者邻居，并且进一步促进受害者在紧急情况后立即开始清理和重建过程。
[0034]该多功能推车能够用于储存在紧急情况的情形下必需或者有用的紧急情况供应品或者其它供应品。该多功能推车允许将这些供应品打包成具有小占地面积的单个容器，该单个容器实际上能够被放置在紧急事件时将最易于接近的任何位置中。该多功能推车可以各种方式移动，以允许更易于运输供应品。例如，该多功能推车能够手动地或者实际上由任何机械装置运输，包括在小汽车、面包车、SUV中或者其顶部上，在卡车中，在拖车中，或者甚至作为独立拖车等等。
[0035]该多功能推车能够变为的各种装置提供在紧急事件期间和之后使用的许多立即可用的工具，以帮助维持生命、提供救援、清理、重建等等。
[0036]该多功能推车也能够用于除了紧急情况的情形，包括用于商业或者休闲目的，诸如露营、搜救活动等等。简而言之，本发明的多功能推车能够被用作用于实际上任何供应品的紧凑、便携式储存单元，并且能够转变为在许多不同场景下使用的各种不同的装置。
[0037]在一个实施例中，该多功能推车包括第一和第二壳体。每个壳体都包括多根管，以及附接在壳体的相对侧上的一对轮毂支架。每个轮毂支架都包括转接器，该转接器被配置成允许任何管与轮毂支架附接。在一些实施例中，每个轮毂支架也都具有至少一个孔，管能够通过孔插入。在其它实施例中，轮毂支架不具有管能够通过其插入的孔。在其它实施例中，通过另一装置，诸如夹子或者其它管保持器，管能够被容纳在推车中或者能够附接至轮毂支架，从而用于储存。
[0038]每对轮毂支架都在壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿壳体的表面储存一根或者更多根管，并且以便当通过将第一壳体上的每个轮毂支架都连接至第二壳体上的相对轮毂支架而将第二壳体与第一壳体对齐时，将第一壳体固定至第二壳体。在特定实施例中，支撑杆在壳体的相同侧上的每对支撑支架之间延伸，从而起外部框架构件的作用，从而使壳体的侧面更刚硬和坚固。
[0039]在另一实施例中，多功能推车包括:第一壳体，其具有附接在一端上的一组车轮；以及多个可互换管。该壳体具有附接在壳体的相对侧上的轮毂支架，每个轮毂支架都配置有相应的孔，以储存一根或者更多根可互换管。每个轮毂支架也都包括被配置成接收任何可互换管的转接器，至少一个轮毂支架包括如下的部分，该部分被配置成使得任何可互换管都能够在其上插入并且围绕该部分以形成用于壳体的把手。
[0040]在另一实施例中，一种多功能推车包括多根管、第一壳体和第二壳体。第一壳体包括附接在第一壳体的相对侧上的多对轮毂支架，每个轮毂支架都包括被配置成允许任何管与其附接的转接器。第一壳体的每个轮毂支架也具有管能够穿过其插入的至少一个孔，每对轮毂支架都在第一壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿第一壳体的表面储存一根或者更多管。第二壳体也包括附接在第二壳体的相对侧上的多对轮毂支架，每个轮毂支架都包括被配置成允许任何管与其附接的转接器。第二壳体的每个轮毂支架也都具有管能够穿过其插入的至少一个孔，每对轮毂支架都在第二壳体的相应侧上对齐，以便能够通过穿过该对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每个管而沿第二壳体的表面储