包括凸缘1406a。这种凸缘能够在如图141中所示管被用作把手时起手部制动器的作用，或者在如图14N中所示管被用作腿部时起足部的作用。如果无凸缘1406a，在被用作腿部时，管1406就趋向于沉入地面。凸缘1406a增大了管1406与地面接触的表面积，并且由此防止管下沉。类似地，如图14K中所示，当管以直立姿态附接时，凸缘1406a也能够增大能够用于支撑和/或保持物品的管的表面积。
[0119]多功能推车1400能够包括任何数目的管1406。通常，推车能够包括6个管1406，从而使得图14A-14X中所示的每种构造都成为可能。然而，也能够设置和/或使用更少或者更多管1406。例如，搬运器能够形成有一根或者更多根管1406。因此，虽然图141和14L分别示出具有两个和四个把手的搬运器，但是也能够形成具有单个把手或者三个把手的搬运器。类似地，虽然图14K示出具有四个向上延伸管的两把手推车，但是也能够使用八个管1406形成具有四个向上延伸管的四把手搬运器。另外，当如图14N中所示，推车被配置成升高工作表面时，能够作为把手附接一个、两个、三个或者四个管1406(例如，以允许搬运或者以其它方式移动该升高工作表面)。
[0120]图14P-14S示出多功能推车1400如何能够包括车篷组件，该车篷组件与上述车篷组件400类似地包括伸缩管1407、车篷1408和绳索1409。如图14R中所示，由于管1407伸缩，所以仅两根管1407能够附接至轮毂支架部件，而另两根管能够延伸至地面，由此保持车篷1408水平。也能够实现其中仅一个管1407附接至轮毂支架部件，而其它三个管1407延伸至地面的构造。如图14S中所示的，也能够独立于多功能推车1400地使用车篷组件。
[0121]图14T示出其中能够容纳多功能推车1400的软罩1410。软罩1410能够被大致配置成绕多功能推车1400折叠成一半，并且具有连接三个相对侧的拉链或者其它固定装置1410a。软罩1410也能够被配置成允许车轮延伸到软罩之外。以这种方式，即使推车处于软罩1410内部，多功能推车1400仍能够滚动。软罩1410也能够配置有一个或者更多把手1411。把手1411能够被缝接至或者以其它方式固定至软罩1410。把手1411能够用于拉动或者搬运多功能推车1400，以及将多功能推车悬挂在墙壁上，或者从其它结构悬挂。因而，软罩1410能够起储存或者运输多功能推车1400的袋的作用。
[0122]在一些实施例中，软罩1410也能够在其外表面上包括袋。在一些实施例中，袋能够由透明材料制成，从而允许袋的内容物可见。在这些实施例中，袋能够用于储存多功能推车1400的内容物列表，以便能够不从软罩1410移除推车地确定内容物。在一些实施例中，类似的袋能够形成在盖子1402中，或者附接至盖子1402。
[0123]图14U-14X示出能够用于将多功能推车1400变为推车或者拖车的车轴组件。该车轴组件包括在两个车轮1421之间延伸的车轴1420、将车轴组件固定至轮毂支架部件1403的车轴管1424，以及也将车轴组件固定至轮毂支架部件1403的支撑件1422、1423。
[0124]车轴管1424能够与管1406类似但是长度较短。例如，如图14U-14X中所示，车轴管1424能够具有一定长度，以便车轮1421的底部大致与管1406的底部齐平，由此使得当管1406坐落在地面上时，推车1400大致水平。
[0125]如图14V中最佳示出的，支撑件1422能够从车轴1420延伸至轮毂支架部件1403的背部，其中它通过孔1403c2而固定(例如，通过销)至轮毂支架部件。支撑件1423能够从车轴1420延伸至轮毂支架部件1403的前轮毂支架1403b。如图14U的详图中所示，支撑件1423能够被配置成在将轮毂支架1403b固定至壳体1401的螺栓之上延伸。在一些情况下，螺栓能够包括销穿过其插入的孔1427，以防止支撑件1423从螺栓滑落。以这种方式，车轴组件在每一侧上以三个不同的位置固定至轮毂支架部件，由此赋予结构充足的强度和稳定性。
[0126]如图14W和14X中所示，轭支架1425能够附接在管1406之间(例如，通过使用销或者其它连接器)。在这种构造中，轭支架1425能够形成用于推动或者拉动多功能推车1400的把手。同样地，如图14X中所示，转接器1426(能够类似于通用转接器604)能够将轭支架1425连接至自行车或者其它非机动或者机动车辆，以允许将多功能推车1400用作拖车。
[0127]在一些实施例中，与将轭支架1425连接至管1406的末端不同地，轭支架1425能够在更靠近壳体1401的点处连接至管1406。以这种方式，支撑杆能够连接在管1406之间(例如，在管1406的末端处)。然后，管可能连接至轭支架1425，并且在支撑杆之下延伸，以连接至自行车或者其它车辆。因此，管1406能够接触支撑杆的下侧，由此横跨支撑杆、轭支架1425和管1406更均匀地分布力。在图16中示出采用轭支架1601、支撑杆1602和管1603的示例实施方式。
[0128]在本发明的一些实施例中，多功能小拖车能够包括具有转接器的一个或者更多工具，以允许管被连接至作为把手的工具。例如，图15A和15B示出能够如何将管1406连接至镐头1500从而形成镐。镐头1500能够包括转接器1501，其被配置成插入管1406的末端中。转接器1501能够包括被定位为与管1406中的孔1406c对齐的孔1501a。因而，当转接器1501被插入管1406中时，能够穿过孔1406c和1501a插入销或者其它固定装置1510，以将镐头1500固定至管1406。可替代地，转接器1501能够具有足够大以允许管1406插入转接器1501的内径。能够在多功能推车诸如推车1400中包括具有转接器1501的许多不同类型的工具。
[0129]不偏离其精神和本质特征，本发明可能具体化为其它特定形式。应将所述实施例的所有方面都仅视为例示性而非限制性的。因此，本发明由附加权利要求而非上述说明指示。处于权利要求的意义和等效物范围内的所有变化都将被并入它们的范围内。
【主权项】
1.一种多功能推车，包括: 壳体，所述壳体具有第一侧和第二侧，所述第二侧与所述第一侧相反，所述壳体包括沿所述第一侧和第二侧的顶边缘的唇缘； 多根管；和 第一轮毂支架部件和第二轮毂支架部件，所述第一轮毂支架部件和第二轮毂支架部件分别附接至所述壳体的所述第一侧和第二侧，每个轮毂支架部件都包括一对轮毂支架，其中每个轮毂支架都具有至少一个孔，管能够穿过所述孔而被插入，每对轮毂支架都对齐，从而能够通过穿过所述一对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每根管而沿所述壳体的表面储存一根或者更多根管。2.根据权利要求1所述的多功能推车，其中所述第一轮毂支架部件和所述第二轮毂支架部件每个都包括支撑构件，所述支撑构件将相应的一对轮毂支架互连。3.根据权利要求2所述的多功能推车，其中每个支撑构件都具有延伸至所述壳体的背侧的第一端，以及延伸至所述壳体的前侧的第二端。4.根据权利要求3所述的多功能推车，其中每个支撑构件的所述第一端和所述第二端每个都包括孔，当管位于所述唇缘之下时，所述管能够通过所述孔而固定至所述轮毂支架部件以形成把手。5.根据权利要求2所述的多功能推车，其中每个轮毂支架部件都包括加硬构件，所述加硬构件从所述支撑构件的外表面向外延伸。6.根据权利要求1所述的多功能推车，其中每个轮毂支架都包括转接器，所述转接器被构造为允许所述管中的任一根管在所述转接器的顶端或底端上附接至所述转接器。7.根据权利要求1所述的多功能推车，还包括: 软罩，所述多功能推车能够被容纳在所述软罩中，所述软罩具有一个或者更多个把手，用于在所述多功能推车处于所述软罩内部的同时运输或悬挂所述多功能推车。8.根据权利要求1所述的多功能推车，其中所述管中的至少一根管包括在一端上的凸缘。9.根据权利要求1所述的多功能推车，其中所述多功能推车包括附接至所述壳体的第一端的一对车轮，并且 其中两根管能够作为把手附接在所述多功能推车的与所述第一端相反的第二端上以形成轮式推车。10.根据权利要求1所述的多功能推车，其中每个轮毂支架部件都被定位成在所述轮毂支架和所述唇缘之间形成开口，从而管能够作为把手在所述多功能推车的每个角处附接在所述开口内以形成双人搬运器。11.根据权利要求6所述的多功能推车，其中所述多功能推车包括附接在所述壳体的第一端上的一对车轮，并且 其中两根管能够作为把手附接在所述多功能推车的与所述一组车轮相反的末端上，并且管能够以直立姿态附接至所述转接器中的每个转接器以形成散料搬运器。12.根据权利要求6所述的多功能推车，还包括车篷组件，所述车篷组件包括伸缩管和车篷，其中所述伸缩管能够以直立姿态附接至所述转接器中的每个转接器以形成用于所述车篷的可调支撑件。13.根据权利要求6所述的多功能推车，其中所述多功能推车还包括车轴组件，所述车轴组件包括: 车轴，所述车轴在两个车轮之间延伸； 第一管，所述第一管能够将所述车轴附接至所述第一侧上的轮毂支架的转接器； 第二管，所述第二管能够将所述车轴附接至所述第二侧上的轮毂支架的转接器；和 支撑件，所述支撑件从所述车轴向后和向前延伸以将所述车轴附接至所述第一侧和所述第二侧中的每一侧上的所述轮毂支架部件。14.根据权利要求13所述的多功能推车，还包括: 轭支架，所述轭支架连接在被构造为把手的两根管之间；和 转接器，所述转接器将所述轭支架连接至车辆以允许所述多功能推车被用作拖车。15.根据权利要求14所述的多功能推车，还包括: 支撑杆，所述支撑杆附接在被构造为把手的所述两根管之间，所述支撑杆被定位为比所述轭支架离所述壳体更远，从而被连接至所述轭支架和所述转接器的管在所述支撑杆下方延伸。16.根据权利要求1所述的多功能推车，还包括: 一个或者更多个支撑肋，每个支撑肋都附接在所述第一轮毂支架部件的轮毂支架和所述第二轮毂支架部件的轮毂支架之间。17.根据权利要求1所述的多功能推车，还包括: 至少一个工具，所述工具具有转接器以允许所述管中的一根或者更多根管附接至作为把手的所述工具。18.—种多功能推车，包括: 壳体，所述壳体具有第一侧和第二侧，所述壳体还具有附接在一端上的一组车轮，以及沿所述第一侧和第二侧的顶边缘延伸的唇缘； 多根可互换管；和 附接在所述壳体的所述第一侧上的第一轮毂支架部件以及附接在所述壳体的所述第二侧上的第二轮毂支架部件，每个轮毂支架部件都包括一对轮毂支架，其中每对轮毂支架都位于相应侧上以在所述唇缘和每个轮毂支架之间形成开口，所述可互换管中的任一可互换管都能够插入所述开口中以形成用于所述多功能推车的把手，并且其中每个轮毂支架都包括转接器，所述转接器被构造在顶端或者底端中的一端或者两者上以接收所述可互换管中的任一可互换管。19.根据权利要求18所述的多功能推车，其中每个轮毂支架部件都包括支撑构件，所述支撑构件将相应一对轮毂支架互连。20.根据权利要求18所述的多功能推车，其中每个轮毂支架都具有至少一个孔，管能够穿过所述孔而被插入，每对轮毂支架都对齐，从而能够通过穿过所述一对轮毂支架的每个轮毂支架中的相应孔插入每根管而沿所述壳体的表面储存一根或更多根管。
【专利摘要】一种多功能推车，用于储存和运输紧急情况或者其它供应品。所述多功能推车包括能够固定在一起以形成透明的储存容器的壳体和盖子或者两个壳体。当分离时，每个壳体都可转变为各种构造，其能够用于在灾害期间以及之后维持生命，以及在灾害已经发生后清理和重建。以这种方式，所述多功能推车使得受害者能够快速地自我照顾，并且促进受害者立即开始清理和重建过程。所述多功能推车也能够用于休闲。每个壳体都可使用各种管而转变为不同的构造。所述壳体的相对侧上的轮毂支架包括任何所述管都能够与其连接的转接器。这些管能够以向上或者向下方向连接至所述转接器以形成不同构造。
【IPC分类】B62B5/00, B62B3/02
【公开号】CN105431344
【申请号】CN201480029437
【发明人】特洛伊·本特岑
【申请人】特洛伊·本特岑
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2014年5月20日
【公告号】CA2912532A1, EP2999611A1, WO2014189956A1