自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置的制造方法
【专利摘要】本发明的自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置涉及到自行车的中轴换挡装置。该换挡装置设有中轴、副轴，在变速箱上盖设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉、二挡拨叉、三挡拨叉、四挡拨叉，其特征在于：在变速箱上盖上设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块，在换挡滑块的前端连接有加挡拉线，在换挡滑块的后端连接有减挡拉线，减挡拉线的另一端与减挡拉簧连接，加挡运行，人拉动加挡拉线一次，换挡滑块向前运动一段距离，减挡运行，人松开加挡拉线一次，减挡拉簧通过减挡拉线使换挡滑块向后运动一段距离。自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置其换挡装置只需要引出一根加挡拉线，就可以控制换挡，十分方便骑车者的换挡操作。
【专利说明】
自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置
技术领域
[0001 ]本发明涉及到自行车的中轴换挡装置，更具体涉及到一种自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置。
【背景技术】
[0002]自行车，又称脚踏车或单车。目前，自行车的调速多数采用中轴上的链盘与后轴上的齿盘不同齿的配对进行调速，传动速比范围较小，传动速比范围一般在1: 1-1:4之间。本人发明了一些自行车中轴变速器，如，名称为《中轴设有微型箱式变速器的自行车》，专利号为ZL201010518569.9，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型箱式变速器》，专利号为ZL 201010518578.8，专利申请日为2010年10月25日；名称为《自行车微型变速箱的换挡装置》，专利号为ZL 201010518576.9，专利申请日为2010年10月25日，其换挡装置形为立轴凸轮式换挡装置;其后，在2014年4月15日，本人又申请了一种《自行车微型变速箱的滑块式换挡装置》，其专利申请号为2014101500245，自行车微型变速箱的滑块式换挡装置虽然提高了自行车换挡的效果，但是，自行车微型变速箱的滑块式换挡装置需要两根拉线才能控制换挡，自行车的加挡时需要拉动一根加挡线，减挡时又需要拉动另一根减挡线，骑车者的换挡操作不方便。为此，还有待改进自行车微型变速箱的滑块式换挡装置的结构。
【发明内容】
[0003]本发明的目的:而提供一种自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置。
[0004]本发明的技术方案是:一种自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，该换挡装置设有中轴、副轴，在变速箱上盖设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉、二挡拨叉、三挡拨叉、四挡拨叉，其特征在于:在变速箱上盖上设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块，用前压板和后压板将换挡滑块限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆、二挡拨杆、三挡拨杆、四挡拨杆，在换挡滑块的前端连接有加挡拉线，在换挡滑块的后端连接有减挡拉线，减挡拉线的另一端与减挡拉簧连接，减挡拉簧设在变速箱上盖设置的拉簧槽内，在前压板和后压板上设有盖板，一挡拨杆与一挡拨叉相对应，二挡拨杆与二挡拨叉相对应，三挡拨杆与三挡拨叉相对应，四挡拨杆与四挡拨叉相对应;加挡运行，当换挡滑块在后止点时，一挡拨杆与一挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离，人拉动加挡拉线一次，换挡滑块向前运动一段距离，二挡拨杆与二挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线一次，换挡滑块又向前运动一段距离，三挡拨杆与三挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线一次，换挡滑块再向前运动一段距离，换挡滑块运行到前止点，四挡拨杆与四挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离;减挡运行，当换挡滑块在前止点时，四挡拨杆与四挡拨叉结合，其余拨杆与拨叉分离，人松开加挡拉线一次，减挡拉簧通过减挡拉线使换挡滑块向后运动一段距离，三挡拨杆与三挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离，又松开加挡拉线一次，减挡拉簧通过减挡拉线又使换挡滑块向后运动一段距离，二挡拨杆与二挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离，再松开加挡拉线一次，减挡拉簧通过减挡拉线再使换挡滑块向后运动一段距离，换挡滑块运行到后止点，一挡拨杆与一挡拨叉接触，其余拨杆与拨叉分离。
[0005]所述的自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，其所述的减挡拉簧为两根，换挡滑块的左边和右边各设一根，在减挡拉线的转角处设有滑轮。
[0006]本发明的自行车微型变速箱的单拉线换挡装置的工作原理:本发明的自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，其换挡滑块用两毫米的不锈钢板制成，拨杆用2毫米的弹簧钢板制成，拨杆的一端焊接在滑块的边框上，拨杆的另一端呈悬臂梁，前压板、后压板、盖板用一毫米的不锈钢板制成;加挡拉线拉动换挡滑块由后向前运动，加挡规律:一挡——二挡一一三挡一一四挡；当松开加挡拉线时，减挡拉簧通过减挡拉线拉动换挡滑块由前向后运动，减挡规律:四挡一一三挡一一二挡一一一挡;换挡滑块位于中途某挡时，均可拉动加挡拉线或松开加挡拉线进行换挡;拨杆的悬臂梁端接触到拨叉的上支臂时，拨叉就驱动换挡齿轮进行轴向移动进行换挡齿轮的端面啮合，当拨杆的悬臂梁端未接触到拨叉的上支臂时，自行车微型变速箱内的拨叉弹簧又使换挡齿轮回位，使换挡齿轮位处于断开状态。在自行车的龙头上设置一个旋转调速控制开关，将加挡拉线的一端固定在旋转调速控制开关上，当旋转调速控制开关朝一个方向旋转时实现加挡，相反朝另一个方向旋转就实现减挡，每驱动旋转调速控制开关加挡一次，旋转调速控制开关就使加挡拉线向前运动一个等距离，此等距离恰是换挡滑块相邻两挡位的距离，每松动旋转调速控制开关减挡一次，旋转调速控制开关和减挡弹簧就使加挡拉线向后运动一个等距离，此等距离恰是换挡滑块相邻两挡位的距离。
[0007]本发明的有益效果:本发明的自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，与原有的自行车微型变速箱的滑块式换挡装置相比，自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置其换挡装置只需要引出一根加挡拉线，就可以控制换挡，十分方便骑车者的换挡操作;而原有的自行车微型变速箱的滑块式换挡装置需要两根才能控制换挡。
【附图说明】
[0008]图1是本发明在取下盖板后的结构示意图；
图2是本发明中换挡滑块的结构示意图。
[0009]图中标记为:I为变速箱上盖、2为前压板、3为三挡拨叉、4为加挡拉线、5为换挡滑块、6为四挡拨叉、7为三挡拨杆、8为四挡拨杆、9为减挡弹簧、10为减挡拉线、11为后压板、12为滑轮、13为二挡拨叉、14为二挡拨杆、15为一挡拨叉、16为一挡拨杆、17为副轴、18为中轴。
【具体实施方式】
[0010]下面通过实施例，对本发明作进一步的说明。
实施例
[0011]参照图1、图2，一种自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，该换挡装置设有中轴18、副轴17，在变速箱上盖I设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉15、二挡拨叉13、三挡拨叉3、四挡拨叉6，在变速箱上盖I上设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块5，用前压板2和后压板11将换挡滑块5限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块5上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆16、二挡拨杆14、三挡拨杆7、四挡拨杆8，在换挡滑块5的前端连接有加挡拉线4，在换挡滑块5的后端连接有减挡拉线10，减挡拉线10的另一端与减挡拉簧9连接，减挡拉簧9设在变速箱上盖I设置的拉簧槽内，在前压板2和后压板11上设有盖板，一挡拨杆16与一挡拨叉15相对应，二挡拨杆14与二挡拨叉13相对应，三挡拨杆7与三挡拨叉3相对应，四挡拨杆8与四挡拨叉6相对应;加挡运行，当换挡滑块5在后止点时，一挡拨杆16与一挡拨叉15接触，其余拨杆与拨叉分离，人拉动加挡拉线4 一次，换挡滑块5向前运动一段距离，二挡拨杆14与二挡拨叉13接触，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线4 一次，换挡滑块5又向前运动一段距离，三挡拨杆7与三挡拨叉3接触，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线4 一次，换挡滑块5再向前运动一段距离，换挡滑块5运行到前止点，四挡拨杆8与四挡拨叉6接触，其余拨杆与拨叉分离;减挡运行，当换挡滑块5在前止点时，四挡拨杆8与四挡拨叉6结合，其余拨杆与拨叉分离，人松开加挡拉线4 一次，减挡拉簧9通过减挡拉线10使换挡滑块5向后运动一段距离，三挡拨杆7与三挡拨叉3接触，其余拨杆与拨叉分离，又松开加挡拉线4 一次，减挡拉簧9通过减挡拉线10又使换挡滑块5向后运动一段距离，二挡拨杆14与二挡拨叉13接触，其余拨杆与拨叉分离，再松开加挡拉线4 一次，减挡拉簧9通过减挡拉线10再使换挡滑块5向后运动一段距离，换挡滑块5运行到后止点，一挡拨杆16与一挡拨叉15接触，其余拨杆与拨叉分离。所述的减挡拉簧9为两根，换挡滑块5的左边和右边各设一根，在减挡拉线10的转角处设有滑轮12。本实施例所述的换挡滑块5的前端即是图1中的上方，它是该换挡装置安装在中轴后自行车的前方;所述的换挡滑块5的后端即是图1中的下方，它是该换挡装置安装在中轴后自行车的后方;所述的换挡滑块5的左边和右边，它是该换挡装置安装在中轴后自行车的后方左边或右边。
【主权项】
1.一种自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，该换挡装置设有中轴(18)、副轴(17)，在变速箱上盖(I)设有拨叉，拨叉分别为一挡拨叉(15)、二挡拨叉(13)、三挡拨叉(3)、四挡拨叉(6)，其特征在于:在变速箱上盖(I)上设有滑槽，在滑槽内装有换挡滑块(5)，用前压板(2)和后压板(11)将换挡滑块(5)限制在滑槽内前后滑动，在换挡滑块(5)上设有拨杆，拨杆有弹性，拨杆分别为一挡拨杆(16)、二挡拨杆(14)、三挡拨杆(7)、四挡拨杆(8)，在换挡滑块(5 )的前端连接有加挡拉线(4 )，在换挡滑块(5 )的后端连接有减挡拉线(10)，减挡拉线(10)的另一端与减挡拉簧(9)连接，减挡拉簧(9)设在变速箱上盖(I)设置的拉簧槽内，在前压板(2)和后压板(11)上设有盖板，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)相对应，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)相对应，三挡拨杆(7)与三挡拨叉(3)相对应，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)相对应;加挡运行，当换挡滑块(5)在后止点时，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)接触，其余拨杆与拨叉分离，人拉动加挡拉线(4)一次，换挡滑块(5)向前运动一段距离，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)接触，其余拨杆与拨叉分离，又拉动加挡拉线(4) 一次，换挡滑块(5)又向前运动一段距离，三挡拨杆(7)与三挡拨叉(3)接触，其余拨杆与拨叉分离，再拉动加挡拉线(4) 一次，换挡滑块(5)再向前运动一段距离，换挡滑块(5)运行到前止点，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)接触，其余拨杆与拨叉分离;减挡运行，当换挡滑块(5)在前止点时，四挡拨杆(8)与四挡拨叉(6)结合，其余拨杆与拨叉分离，人松开加挡拉线(4) 一次，减挡拉簧(9)通过减挡拉线(10)使换挡滑块(5)向后运动一段距离，三挡拨杆(7)与三挡拨叉(3)接触，其余拨杆与拨叉分离，又松开加挡拉线(4) 一次，减挡拉簧(9)通过减挡拉线(10)又使换挡滑块(5)向后运动一段距离，二挡拨杆(14)与二挡拨叉(13)接触，其余拨杆与拨叉分离，再松开加挡拉线(4)一次，减挡拉簧(9)通过减挡拉线(10)再使换挡滑块(5)向后运动一段距离，换挡滑块(5)运行到后止点，一挡拨杆(16)与一挡拨叉(15)接触，其余拨杆与拨叉分离。2.根据权利要求1所述的自行车微型变速箱的单拉线滑块式换挡装置，其特征在于:所述的减挡拉簧(9)为两根，换挡滑块(5)的左边和右边各设一根，在减挡拉线(10)的转角处设有滑轮(12)。
【文档编号】B62M25/04GK105857510SQ201610398136
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】石宗泽
【申请人】石宗泽