一种多功能救援履带摩托车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种救援设备，具体涉及一种多功能救援履带摩托车。
【背景技术】
[0002]地震、冰冻和车祸等灾害发生后，进行救援和抢险作业时，人们对于机械装备的依赖也变得越来越强。但是由于受灾后环境限制(道路狭小崎岖、严重破坏等)，目前救援设备如救援工具车、挖掘机和清障车等，因体型较大、机动性差，而难以及时到达需救灾的位置，致使错过最佳救援时间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种机动性强、体积小、功能多样的多功能救援履带摩托车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:包括履带式摩托车，所述履带式摩托车包括车架，以及设置在车架上的履带驱动装置和高压油生成装置，所述高压油生成装置包括设置在车架尾部的支撑架，所述支撑架上固定有相互连接的液压油泵与液压油箱，所述液压油泵通过液压离合器与液压链轮连接，所述液压油箱上设置有液压管接头，所述液压链轮通过液压链条与履带式摩托车的发动机总成相连接；所述车架尾部还设置有液压救援工具存放箱。
[0005]进一步的，所述履带驱动装置包括固定在车架上的发动机总成、履带、同轴设置的驱动轮、链轮和离合器，所述驱动轮通过离合器与链轮相连接，所述链轮通过驱动链条与发动机总成相连接。
[0006]进一步的，所述车架包括设置在上侧的上支架、后支架，和在下侧依次设置的前支架、发动机总成支架和下支架，所述上支架前端设置有可转动的转向杆，上支架后端分别与后支架和发动机总成支架相连接；所述前支架前端与转向杆的下端相连接，前支架后端与发动机总成支架的一端活动连接，所述发动机总成支架的另一端分别与后支架和下支架相连接，所述后支架下方与下支架弹性连接；所述支撑架固定在后支架上。
[0007]进一步的，所述前支架上设置有前轮，所述驱动轮设置在下支架上，所述发动机总成设置在发动机总成支架上。
[0008]进一步的，所述前支架前端还设置有前从动轮，下支架上端设置有后从动轮，所述上支架上还设置有用于调节履带式摩托车履带的副从动轮。
[0009]进一步的，所述履带采用橡胶履带。
[0010]进一步的，所述履带与地面接触长度为800mm?1100mm，前仰角为30°?45°。
[0011]进一步的，所述车架尾部两侧分别设置有液压救援工具存放箱，所述液压救援工具存放箱分别设置有油管、液压扩张钳、液压剪切钳和液压顶升。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:通过设置履带式的结构，能够使摩托车适应非常规、复杂的地形环境，具有较好的越野型和机动性。在救援时，发动机总成通过液压链条将动力输出至液压油泵，从而形成高压油，供多种救援工具使用，从而完成救援工作，实现多样性。高压油生成装置、液压救援工具存放箱分别设置在机架尾部，不需要其他外拖设备，有效的节约了空间，减少了摩托车的负重，从而使整体结构小巧、灵活，有利于救援工作的顺利进行。本实用新型在可以普通摩托车基础上改造，结构简单，成本低。
[0013]进一步的，通过设置机架为上、下、前、后和发动机总成支架以及转向杆，保证摩托车整体结构的合理性和灵活性，能够使用多种地形。
[0014]进一步的，通过设置前、后从动轮，和副从动轮，能够对履带的松紧进行调节，保证行驶的安全性和灵活性。
[0015]进一步的，通过设置履带为橡胶履带，使摩托车更加轻便，能适应更多的地形和环境。
[0016]进一步的，通过设置履带与地面接触长度为800mm?1100mm，前仰角为30°?45°，提高对各种环境的适应性。
[0017]进一步的，通过在后支架两侧分别设置液压救援工具箱，能够携带更多的救援工具，有效提高救援效率。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型整体外形图；
[0019]图2为本实用新型履带驱动装置结构图；
[0020]图3为本实用新型高压油生成装置结构图；
[0021]图4-a为本实用新型车架结构示意图；
[0022]图4-b为本实用新型车架结构俯视图；
[0023]图5-a为本实用新型液压救援工具存放箱结构示意图；
[0024]图5-b、5_c分别为本实用新型液压救援工具存放箱工具存放示意图；
[0025]其中:1为车架；2为履带驱动装置；3为发动机总成；4为液压救援工具存放箱；5驱动链条；6为驱动链轮；7为驱动离合器；8为驱动轮；9为履带；10为后从动轮；11为副从动轮；12为前从动轮；13为前轮；14为液压链条；15为液压链轮；16为液压离合器；17为液压油泵；18为支撑架；19为液压油箱；20为液压管接头；21为前支架；22为发动机总成支架；23为下支架；24为后支架；25为上支架；26为转向杆；27油管；28为液压扩张钳；29为液压剪切钳；30为液压升顶。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
[0027]参见图1，本实用新型主要包括车架1，以及设置在车架I上的履带驱动装置2和高压油生成装置和液压救援工具存放箱4。参见图2、4-a、4-b，本实用新型的车架I由六部分组合而成，包括设置在上侧的上支架25、后支架24，和在下侧依次设置的前支架21、发动机总成支架22和下支架23，所述上支架25前端设置有可转动的转向杆26，上支架25后端分别与后支架24和发动机总成支架22相连接；所述前支架21前端与转向杆26的下端相连接，前支架21后端与发动机总成支架22的一端活动连接，所述发动机总成支架22的另一端分别与后支架24和下支架23相连接，所述后支架24下方与下支架23弹性连接。
[0028]前支架21上设置有前轮13，所述驱动轮8设置在下支架23上，所述发动机总成3设置在发