一种汽车配件的料架结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种通风罩板总成汽车专用料架结构，此结构也可适用于其他类似产品的料架。
【背景技术】
[0002]汽车通风罩板总成是一个形状不规则的长条形零件，一般采用专用料架存取及运输。目前的专用料架存在一些使用不方便、安全性欠缺、装箱空间利用率低等问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种使用方便、安全性高、利用率高的专用通风罩板总成汽车料架。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种汽车配件的料架结构，其主要技术特征是它由框架、框架两侧支架构成，两侧支架分层固定在框架直杆上，每个支架为U型，支架前侧边设有带卡槽的缓冲材料固定块；支架两端活动固定在框架直杆上，支架两端与框架直杆之间分别设有弹簧，支架上方直杆上设有限位板。所述支架为上窄下宽形。
[0005]本实用新型取下零件后可以将两边的支架机构分别向两边打开，打开后可以取下一层的零件；为了提高利用率以及存取方便，可以在料架两侧分别安装两排支架机构，靠外侧的支架机构全部打开后，人可以走近第二排的支架机构，存取零件的方式同外侧的支架机构。本实用新型使用方便、安全性和利用率高。
[0006]【附图说明】:
[0007]图1、图2为本实用新型的结构示意图；
[0008]图3为支架关闭状态结构示意图；
[0009]图4、图5为支架打开状态结构示意图；
[0010]图6为上窄下宽支架结构示意图；
[0011]图7为打开关闭两状态的受力分析图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]如图1-图7所示，是通风罩板总成汽车专用料架图，框架I部分结构尺寸以及层数根据零件的大小而定。支架2上安装带卡槽的缓冲固定块2-1，用于固定零件；取下零件后可以将两边的支架机构分别向两边打开(如图2所示)，打开后可以取下一层的零件；为了提高利用率以及存取方便，可以在料架两侧分别安装两排支架机构，靠外侧的支架机构全部打开后，人可以走近第二排的支架机构，存取零件的方式同外侧的支架机构。为了避免支架机构打开时造成干涉，将支架机构设计成了异形结构(上窄下宽)，如图6所示。支架机构主要由支架2、限位板4、弹簧3组成。关闭状态时(如图3所示)，支架在弹簧的拉力下顺时针向下运动，到达限位板位置时，支架部分与限位板接触，使支架与地面成平行状态；打开状态时(如图4、图5所示)，支架在弹簧的拉力下逆时针向下运动，到达限位板位置时，支架部分与限位板接触，使支架与地面成垂直状态。两状态的受力分析如图7所示。弹簧的安装位置应符合图示位置，具体的安装位置及弹力大小根据实际所需的效果定。此料架结构也适用于其他类似产品。
【主权项】
1.一种汽车配件的料架结构，其特征在于它由框架、框架两侧支架构成，两侧支架分层固定在框架直杆上，每个支架为U型，支架前侧边设有带卡槽的缓冲材料固定块；支架两端活动固定在框架直杆上，支架两端与框架直杆之间分别设有弹簧，支架上方直杆上设有限位板。2.如权利要求1所述的一种汽车配件的料架结构，其特征在于所述支架为上窄下宽形。
【专利摘要】一种汽车配件的料架结构，它由框架、框架两侧支架构成，两侧支架分层固定在框架直杆上，每个支架为U型，支架前侧边设有带卡槽的缓冲材料固定块；支架两端活动固定在框架直杆上，支架两端与框架直杆之间分别设有弹簧，支架上方直杆上设有限位板。所述支架为上窄下宽形。本实用新型取下零件后可以将两边的支架机构分别向两边打开，打开后可以取下一层的零件；为了提高利用率以及存取方便，可以在料架两侧分别安装两排支架机构，靠外侧的支架机构全部打开后，人可以走近第二排的支架机构，存取零件的方式同外侧的支架机构。本实用新型使用方便、安全性和利用率高。
【IPC分类】B62B3/02
【公开号】CN204641826
【申请号】CN201520308587
【发明人】程军
【申请人】杭州鼎升机械有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月13日